Homerův tunel - Homer Tunnel

Zimní pohled ze západního portálu Homerova tunelu

The Homerův tunel je dlouhý 1,2 km (0,75 míle) silniční tunel v Fiordland oblast Jižní ostrov z Nový Zéland, otevřen v roce 1953. Státní silnice Nového Zélandu 94 prochází tunelem a spojuje Milford Sound na Te Anau a Queenstown proražením pohoří Darran v Homerově sedle.[1] Spojuje se mezi údolím řeky Hollyford River na východ a na východ Cleddau na západ.

Tunel je rovný a původně byl jednopruhový a štěrkový. Stěny tunelu zůstávají bez podšívky. Konec východního portálu je v nadmořské výšce 945 m; tunel vede 1270 m přibližně se sklonem 1:10 dolů k západnímu portálu.[2] Dokud nebyl uzavřen a zvětšen, byl to nejdelší štěrkový tunel na světě.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

William H. Homer a George Barber objevili Homerovo sedlo 27. ledna 1889. Homer navrhl, aby tunel přes sedlo umožňoval přístup do oblasti Milfordu.[1]

Vládní pracovníci zahájili tunel v roce 1935 poté, co lobovali J. Cockburn z Southlandská postupová liga,[Citace je zapotřebí ] a dokončení alespoň drsné silnice na východní portál v témže roce.[3] Tunel a související Milford Road postavili humanitární pracovníci během hospodářské krize, nejprve jen s pěti muži, kteří používali kleště a kolečka. Muži museli žít ve stanech v hornaté oblasti, kde po půl roku nemohlo být přímé sluneční světlo. Během příštích desetiletí byly laviny zabity nejméně třemi.[4]

Pokrok byl pomalý a obtížné podmínky včetně zlomenin ve skále přiváděly do tunelu vodu z roztaveného sněhu. Nakonec byly postaveny kompresory a elektrárna v nedaleké řece, aby odčerpaly 40 000 litrů vody za hodinu. Práce byly přerušeny také druhou světovou válkou (ačkoli skutečného propíchnutí hory bylo úspěšně dosaženo v roce 1940) a lavinou v roce 1945, která zničila východní portál tunelu. Tyto problémy zpozdily dokončení a otevření tunelu až do roku 1953.[1][2][4]

Bezpečnost

Východní vchod do tunelu
100 metrů uvnitř Homerova tunelu

V roce 2002 zájezdový autobus přepravující turisty z Singapur začal hořet uvnitř tunelu a zastavil se 150 m od východního portálu. Cestující a řidič autobusu museli šlapat přes temný a kouřem naplněný tunel do bezpečí pomocí dálkových světel od automobilové dopravy u vchodu do východního portálu. Dva cestující se však oddělili a vydali se na milfordský konec. Tři lidé byli letecky převezeni do nemocnice v Southlandu a léčeni pro vdechování kouře.[5] V důsledku tohoto incidentu byl v tunelu instalován satelitní telefon a hasicí přístroje.

Dva turistické autobusy byly zničeny požárem před tunelem v lednu a březnu 2008, ačkoli požáry nebyly spojeny s tunelem.[6][7]

Osvětlení střechy bylo namontováno a semafory byly znovu zavedeny v roce 2004, aby se snížila kapacitní omezení a bezpečnostní problémy. Přestože je tunel dostatečně velký na to, aby kolem něj projel autobus a menší vozidlo, jsou setkání dvou trenérů nebo obytných vozidel problematická. To je zmírněno skutečností, že provoz je velmi přílivový, směrem k Milford Sound ráno a směrem Te Anau odpoledne. Semafory fungují pouze během hlavní letní sezóny, protože lavina kvůli riziku není bezpečné v zimě a na jaře zastavovat a stát na frontě na portálech. S rostoucím provozem na silnici se očekává, že se také zvýší riziko pro vozidla čekající na portálu.[2]

Diskutovalo se o rozšíření tunelu, aby se umožnilo skutečné dvouproudové řízení. I když by to zbytečně nutilo automobily čekat v lavinových oblastech, vysoké náklady to činí nepravděpodobným, zejména u silnice, která (z hlediska národní úrovně) nese malý provoz - i když má pro cestovní ruch velmi velký význam průmysl. Lavinové varovné systémy v této oblasti jsou rovněž považovány za splňující typické celosvětové standardy. Kromě toho Transit New Zealand (od roku 2005) nechal přeskupit lavínovou halu na východě Homeru jako jednu z „velkých priorit činnosti“ na svém plánovacím seznamu. Projekt by stál přibližně 14–15 milionů NZ a je nepravděpodobné, že by byl zahájen před koncem tohoto desetiletí.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C McLintock, A. H., vyd. (22. dubna 2009) [původně publikováno v roce 1966]. Homerův tunel. Te Ara. Citováno 18. června 2008.
  2. ^ A b C d Milford Sound Transport - problémy a možnosti Archivováno 27 září 2007 na Wayback Machine (zpráva od GHD Ltd. pro Vydejte se na Southland ve spolupráci mimo jiné s Rada okresu Southland a Tranzit Nového Zélandu, 2005)
  3. ^ Wrigglesworth, Karen (leden – únor 2011). „Cesta do Milfordu“. Engineering Insight. IPENZ. 12 (1): 37f.
  4. ^ A b Inženýrské dědictví - Homerův tunel Archivováno 6. února 2018 v Wayback Machine (z IPENZ webová stránka. Zpřístupněno 9. srpna 2008.)
  5. ^ "'Zázrak unikl z požáru autobusu “. The New Zealand Herald. 4. listopadu 2002. Archivovány od originál dne 6. září 2012. Citováno 28. dubna 2008.
  6. ^ „Oheň v turistickém autobusu v Homerově tunelu“. TV3. 7. března 2008. Citováno 28. dubna 2008.
  7. ^ „Turisté prchají bez zranění, protože autobus vzplanul“. The New Zealand Herald. 5. ledna 2008. Citováno 28. dubna 2008.

externí odkazy

Souřadnice: 44 ° 45'52 ″ j 167 ° 59'22 ″ východní délky / 44,764313 ° S 167,989556 ° E / -44.764313; 167.989556