Trap most úhoře Hinaki - Hinaki Eel Trap Bridge
Most Hinaki (past úhoře) | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 36 ° 54'12 ″ j. Š 174 ° 44'13 ″ V / 36,90344 ° j. 174,73692 ° vSouřadnice: 36 ° 54'12 ″ j. Š 174 ° 44'13 ″ východní délky / 36,90344 ° j. 174,73692 ° v |
| Nese | Chodci a Cyklisté |
| Kříže | Oakley Creek |
| Národní prostředí | War Memorial Park, Mount Roskill, Nový Zéland |
| Majitel | Aucklandská doprava |
| Dějiny | |
| Inženýrský design od | Beca |
| Postavil | Dempsey Wood |
| Otevřeno | 5. června 2015 |
 | |
The Most Hinaki, také známý jako Trap most úhoře, je 20 metrů dlouhý lávka nachází se ve War Memorial Park (mimo Gifford Avenue), Mount Roskill, Auckland, Nový Zéland.[1] Most se klene přes Oakley Creek a je používán cyklisty a chodci. Kulturně obohacená architektonická lávka je součástí širšího projektu Dominion Road Upgrade, který vede Aucklandská doprava.[2]
Návrhový a konstrukční tým zahrnuje Beca (mostní architekti a inženýři), Dempsey Wood (dodavatel) a Eastbridge (oceláři).
Koncept mostu vyvinul Beca v úzké spolupráci se šesti skupinami iwi, Místní rada Puketapapa a Rada v Aucklandu Parky. Most je ve vlastnictví Aucklandská doprava.
Pozadí
Beca zahájil fázi konceptu v květnu 2014 a vedl projekt až k buy-inu zúčastněných stran, podrobnému návrhu, souhlasu se stavbou až k výstavbě. Beca byl zodpovědný za mostní architekturu, krajinářský design a inženýrství pro všechny práce spojené s mostem. Intenzivní konzultace s Ngati Whatua Orakei, Ngati Tamaoho, Te Akitai Waiohua, Ngati Maru, Ngai Tai ki Tamaki, Ngati Te Ata, Místní rada Puketapapa, Aucklandská doprava a Aucklandské parky převládaly po celou dobu trvání projektu.
Ocelovou konstrukci mostu vyrobila společnost Eastbridge (se sídlem v Napier ) mezi říjnem 2014 a únorem 2015. Stavba začala v lednu 2015 společností Dempsey Wood.
Most byl oficiálně otevřen kulturně významným úsvitem, jehož se zúčastnili všechny zúčastněné strany dne 5. června 2015.[3]
Inženýrský design
Most je ocelová lávka a dřevěná lávka. Půdorysnou a průřezovou boční stabilitu zajišťují členové EA a PFC. The hinaki forma sama o sobě je vyrobena z vnitřních a vnějších kruhů. Účelem použití vnějších obručí pouze ve středním rozpětí končícím ve výšce balustrády je vytvořit pocit otevřenosti a také porovnat pocit těsnosti vytvořený vnitřními a vnějšími obručemi plné výšky na každém konci mostu. Zakřivené linie mostu jsou postaveny vedle sebe rojem světlých a tmavě šedých ocelových úhořů, plavících se směrem ke středu mostu.
Kulturní význam
Konstrukce mostu odráží tvar tradičního dvouhlavého Maori hīnaki (past na úhoře ). Most nejen vytváří jedinečnou uživatelskou zkušenost a ponechává místní komunitě most, na který může být hrdý, ale také pomáhá vzdělávat a sdílet maorskou kulturu s místními a regionálními komunitami.
Most zahrnuje řemeslné zpracování tradičních maorských vzorů tkaní pastí úhořů, které se tradičně používají Oakley Creek a interpretuje to do moderní výroby oceli.[3] Povrchy vozovky, zarovnání, pou, osvětlení a interpretační značky (v maorštině i angličtině) v kombinaci s mostem představuje kulturní příběh Tuna Roa.
Příběh tuňáka Roa
Architektonický koncept mostu je založen na legendě o Maui a Tuna Roa [4]
Reference
- ^ „Auckland Transport on Twitter“. Cvrlikání.
- ^ Aucklandská doprava. „Vylepšení Dominion Road“. at.govt.nz.
- ^ A b Dan Crocker. „Lávka pro Hinaki (past na úhoře) oficiálně otevřena v pátek 5. června 2015“. LinkedIn Pulse.
- ^ „Legends of Maui, A Demi-God of Polynesia: VII. Maui and Tuna“. sacred-texts.com.