Heriberto Gil Martínez - Heriberto Gil Martínez
Heriberto Gil Martínez | |
|---|---|
 | |
| narozený | 24. listopadu 1903 Tulua (Valle del Cauca),  Kolumbie |
| Zemřel | 21. května 1933 (ve věku 29) |
| Příčina smrti | Havárie letadla |
| Národnost | Colombiano |
| obsazení | Pioneer ve vaší zemi, vojenský pilot v Kolumbii a Francii. |
| Titul | Poručík |
| Manžel (y) | Leonor Gonzalez Gomez |
| Děti | Heriberto Gil González, Carlos Gil González a Edgar Gil Gonzalez |
| Rodiče) | Ramon Nonato Gil a Isabel Martínez Gil |
| Poznámky | |
Heriberto Gil Martinez (24. listopadu 1903 - 21. května 1933) byl kolumbijský voják.
Životopis
Martinez se narodil Ramon Nonato Gil a Isabel Martínez de Gil.
Osobní život
Vzali se v roce 1927 s paní Leonor González Gómez, ve Francii jejich první dvě děti, narozené Heriberto a Carlos, oba vojenské, major Kolumbijská národní armáda, využívaje dobrého důchodu, se v Kolumbii narodil jeho třetí syn, nedávno zesnulý Edgar
Akademický
První studovali na Caldasově škole v roce 1912 pod vedením vynikajícího pedagoga Rafaela Zunigy. Ve studiu pokračoval pod vedením učitelského daru Rubén Cruz Vélez, který zůstal až do školního roku 1914. Chodil na veřejné střední školy dnes Pacific Gymnasium, kterým byl tehdejší rektor Dr. Rodrigo Becerra, kde působil až do roku 1919. V roce 1920 se přestěhoval do Bogoty a do Technického institutu vstoupil prostřednictvím Grant, který byl udělen na studium strojírenství, ale po dvou letech přirozený sklon pro její vojenskou kariéru vždy vypadl z Inženýrství, aby vstoupil do Vojenské kadetské školy.
Vojenský výcvik
V roce 1922 akademie udělila diplom poručíka a odpovídajícím způsobem vstoupí do vojenského kurzu písemným zmocněním vydaným kanceláří samotného ministra.
S titulem jde do Sub-oficiální zbraň kavalérie, jezdecký pluk vyslat generála Paeza, kde po dobu jednoho roku zůstane jako voják odvážný a odvážný, vážný a disciplinovaný, upřímný a věrný přítel, ochotný vždy půjčit jejich pomoc zemi od zahájení leteckého kurzu, jeho velká vášeň, požádala o jeho přesun do Letecká škola, jejichž žádost byla přijata v roce 1925, čímž naplnil největší sen o jeho životě, obdržel první národní Brevetskou vojenskou leteckou školu, kterou vydali od ředitele školního velitele Pilichodyho za otevřenou soutěž mezi piloty Camilo Daza Alvarez, Eduardo Gomez Posada a další důležití úředníci.
Poté, co byl jmenován vedoucím letiště Flandry, kde na krátkou dobu zůstal, byl převezen na vojenskou akademii v Madridu a poté si stanovil bydliště v hlavním městě země. Krátký letový výcvik bez povolení ve společnosti leteckého mechanika Justina Marina ze školy do města Ambalema v prosinci téhož roku, způsobuje vážné problémy ředitelství a je odpovídajícím způsobem převeden na jízdní pluk Neiva.
Stěhování do Francie
Za účelem zdokonalení leteckých znalostí vybralo ministerstvo války skupinu důstojníků, mezi nimiž byl oceněn poručík Heriberto Gil Martinez pro rozsáhlý specializační kurz v různých oborech v Paříži. A zanedlouho, a Heriberto vynikal mezi skupinou vrstevníků, vytváří obdiv a ředitele různých kurzů. Výsledkem je jeho statečnost a dovednost. Výjimkou je vstup do uznání Heriberto „Squadron Storks“, ve kterém působí vedle skutečných es francouzského letectví. V návaznosti na postup stanovený v rámci specializačního programu, absolvování slavné školy „Le Bourget“, kde se také zdůrazňuje jejich statečnost a schopnosti, proč francouzská vláda povolila vstoupit do podplukovníka Gil Regiment 34 °. Letectví, jediné vyznamenání, které bylo doposud provedeno pro cizince, protože do této jednotky nemohou vstoupit pouze francouzští důstojníci, kde se specializuje na řadu stíhacích letadel, přičemž je také prvním zahraničním úředníkem, který získal vyznamenání, které převzalo přímé velení ve francouzštině letectví. A jako odměnu za jejich zásluhy a získané znalosti mu francouzská vláda patřičně udělila titul „francouzský vojenský letec Brevet de Pilote“, což je nejvyšší dosažitelný stupeň na světě.
Krátce před návratem do země francouzská vláda tvrdí, že kolumbijské povolení poslat do války v Maroku kvůli jejich dovednosti a odvaze, a další, které jsou již zavedeny jako vojenský pilot, obdržel francouzský Brevet před několika dny, požadavek, aby Kolumbijská vláda popírala na stejné cestě, díky předem za rozlišení.
Po návratu do Kolumbie
Zpět v Kolumbii, měl několik neštěstí v tom, že nebyl lokalizován s včasným případem zdrojů ze strany ministerstva, což mu způsobilo normální zpoždění při návratu do Kolumbie se svou rodinou a nakonec se vrátilo 11. února 1931. To bylo bráno špatně, pohrdáním jejich rozkazy, což vedlo k vydání vyhlášky č. 420 ze dne 28. února téhož roku, kterou se vzdal aktivní služby.
Heriberto Gil široce znal výkon kolumbijské mise, která cestovala do Evropy za účelem nákupu předmětů, náhradních dílů a zařízení, akce, na kterou odkazoval ve prohlášeních a komentářích prostřednictvím písemných médií, což bylo rovněž zohledněno při vydávání uvedený příkaz., který byl napaden příslušným poručíkem Gilem a požadoval přezkoumání státní radou, která konečným rozhodnutím ze dne 16. března 1932 prohlásila „absolutně nulovou“ vyhlášku 420 ze dne 28. února 1931.
Válka mezi Kolumbií a Peru
1. září 1932 v časných ranních hodinách peruánští vojáci obsadili kolumbijské město Leticia, které se nachází v Amazonii a které se jmenuje Trapeze a které bylo založeno Smlouvou o omezení a plavbě „Salomon-Lozano“ podepsanou mezi oběma státy 24. března , 1922 = a poté napadl Tarapacá. Toto porušení kolumbijské suverenity zahájilo válku s Peru, lépe známým jako „Amazonský konflikt“.
Prezident Enrique Olaya Herrera, jeho ministr války, kapitán (r) Carlos Uribe Gaviria, Všeobecné Alfredo Vasquez Cobo a generál Efraín Rojas Acevedo, zahájil obranu země a přijal příslušná opatření, improvizoval závorky s turistickými loděmi ze severního pobřeží země, které se připojily poblíž kolumbijsko-peruánské džungle a postavily se vojskům peruánského prezidenta Luis Miguel Sánchez Cerro.
Uvnitř země přitahoval peruánský vlastenectví obrovskou agresi a k oživení různých sil pro národní obranu, armády, námořnictva a vojenských letadel bylo město bez šperků a cenností, mimo jiné v péči o zraněné a válečné zajatce a výdaje požadoval stejný vojenský boj.
Vojenské letectví poté prošlo velmi kritickou situací, ale přesto generální ředitelství vojenského letectví vytvořilo tzv. Jednotná letecká flotila pod jihem pod plukovníkem Luis Acevedo Ruiz původně se sídlem v Caucayá a poté v Puerto Boy, který byl rozdělen na tři letky, malé letecké jednotky pod velením majora Herberta Boy, německého pilota a veterána z první světové války, manažera letecké společnosti Scadta.
Eskadry byly složeny ze smetany kolumbijského letectví a poručíka Heriberta Gila, známého mezi svými vrstevníky jako „ 'Chato'“, Gil byl přidělen k Třetí eskadře, přičemž jako společník byl kapitán Arthur Lemos Inn Kapitáne Ernesto Esguerra a kapitáne Jose Ignacio Forero.
Úkolem důstojníků byli intenzivní piloti, stejně jako různé mise, které musí jejich bojovníci neustále vykonávat, stejně jako úkoly pozorování, průzkumu, transportních jednotek a vojenského zásobování a zásobování, které musely z důvodu obtížné podmínky tlustého džungle. Soutěž vyžadovala nepřetržitou ostražitost, aby vždy jednala s přesností a rychle, bez odpočinku, protože alarmy, jeden za druhým, byly vždy připraveny.
Poručík Gil, vždy vedle svého letadla, Osprey, průměrný stroj mezi rovinami pozorování a lovu, prokázal velký patriotismus v každém ze zásahů, které hrály aktivní roli, kterých bylo mnoho, ale kde to bylo opravdu důležité a jejich účast bylo důležité při výrobě Puerto Güeppi v neděli 26. března 1933, kdy po devíti měsících odtržení zahájil kolumbijský ozbrojený konflikt útok na pozici Peru Güeppi v odvážné a drtivé většině podporované dělostřeleckou palbou horské dělostřelectvo a dělové čluny ARC ARC Cartagena a Santa Marta bombardovací letky letectva, což bylo rozhodující, skládající se z jedenácti letadel útočících po dobu osmi nepřetržitých hodin. Nepochybně to byla nejdůležitější a rozhodující akce v celé soutěži, podle komentářů svých vlastních soudruhů poručíka Gil Martineze vynikal svou odvahou, statečností, dovedností a rytířstvím.
Smrt
Sotva dva měsíce po užití Puerto Güeppi, Fleet Air South, který již předpověděl zmizení Kapitán Ernesto Guevara „21. května 1933 zažívá novou událost s mimořádně bolestivými a nenapravitelnými následky. Hledá se Caucayá poručík Gil (nyní Puerto Leguizamo ) na základě nadřízených objednávek, by měl pokračovat do Puerto Boy v letadle Junkers 202 Pilot ve vedení Němce Martin Haenichen, mecánicos Rafael Hernandez, Narciso Combariza a Erich Rettich, toto také německé, jak se skutečně stalo, přičemž 202 opustil v poledne s tímto cílem.
Plukovník účtu Jose Ignacio Forero to níže Caucayá začal formovat silnou bouři, a přestože Junkers plynule odstartovali, aby se přesunuli na La Tagua, silný výbuch, který investoval, a tak spadl na Řeka Putumayo se utopil, kde se pilot lodi, poručík Gil a mechanici Combariza a Fernandez. Mechanik Erich Rettich, vynikající plavec, dokázal zůstat na hladině a lpět na jednom z plováků, dokud nebyl zachráněn.
Ohledně
Kniha Tulua - History and Geography
V knize „Tulua - historie a geografie“ historik a spisovatel Guillermo E. toluene Martínez M. poznamenal, že „těla neúspěšné armády zůstala po dobu 15 dnů ponořená ve vodách řeky Putumayo a že po této době , tělo poručíka Gil bylo pohřbeno na hřbitově, kde pobýval na Caucayá 7 let. V roce 1940, 2. listopadu, národní vláda prostřednictvím Vojenské letecké základny Cali přesunula ostatky do svého rodného města Tulua, kde byly umístěny v mauzoleum postavené na jeho památku magistrátem. Za vládu jim dal poručíka letu Hectora MATERONA a přijal je jménem magistrátu a rodiny pana Guillerma E. hrdiny Martineze M. Oddělení Valle del Cauca a jménem shromáždění usnesením ze dne 23. března 1934 si uctil jeho památku a nařídil umístění mramorové desky v rodišti poručíka Gil Martíneze s tímto nápisem: „The Department of Valle del Cauca, the hrdina a pat nepokoje pilot, poručík Heriberto Martínez Gil.
Hold
Nesčetné pocty mu vzdávaly toluenovou armádu oslavovanou na celém území státu národní vládou, ministerstvem války, ze všech institucí, které poskytovaly jejich neocenitelné služby, politických ředitelů občanských institucí, s velkým nasazením celostátního mluveného i psaného tisku.
Přejmenované letiště Farfan
V roce 2004 Rada Fernando Caicedo Ochoa, člen městské rady v Tulua předložila společnosti dne 9. srpna návrh dohody o poskytnutí Letiště Farfan slavné jméno tulueño. A tak se stalo, že uznání, které již dávno uplynulo, bylo učiněno přijetím rezoluce č. 16, 20. srpna 2004, „KDYŽ JE LETIŠTĚ FARFAN NÁZVOVÁNO PO HERIBERTO GIL MARTINEZ.
Toto chvályhodné rozhodnutí Čestné městské rady je nepochybně hodné oslav a podpory, protože je začátkem procesu uznávání těch, kteří dali městu lesk v různých oblastech myšlení a jednání. Záchrana před zapomenutím paměti těch, kteří obětovali své životy za pokrok a velikost země v zemi, je městem vrácena.