Hercules (1814 loď) - Hercules (1814 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Hercules (loď).

Dějiny
Spojené království
Název:Herkules
Stavitel:Gilmore & Co., Kalkata[1][2]
Spuštěno:27. prosince 1814[2]
Osud:Prodáno 1839
Obecná charakteristika
Tun Burthen:400,[3] nebo 402,[4] nebo 416,[5][6] nebo 424,[1] nebo 4241⁄32[2] (bm )
Délka:104 ft 5 v (31,8 m)[2]
Paprsek:20 ft 3 v (6,2 m)[2]

Herkules byl postaven v Kalkata v roce 1814. Získala britský registr a obchodovala mezi Británií a Indií na základě licence od Britů Východoindická společnost (EIC), než se vrátíte do registru Kalkaty. Poté obchodovala opium mezi Indií a Čínou a stala se lodí přijímající opium pro Jardine Matheson. V roce 1839 byla jedním z plavidel, které se vzdaly své zásoby opia, které bylo spáleno na popud čínských úředníků v Kantonu. Tento incident byl jednou z bezprostředních příčin První opiová válka (1839–1842). Její majitelé ji zřejmě v roce 1839 prodali americkým majitelům.

Kariéra

Herkules stojí 125 000 sicca rupie postavit.[4]

Britové Východoindická společnost (EIC) se v roce 1814 vzdal svého monopolu na obchod mezi Indií a Británií. Herkules bylo jedním z mnoha plavidel, která poté mezi nimi obchodovala na základě licence od EIC.

Herkules objevil se v roce 1816 v obou Lloyd's Register (LR) a Registr odeslání (RS). Lloyd's Register ukázal s C.H. Bean, pán, Bonham, majitel a obchod Londýn – Indie.[5] The Registr odeslání ukázal jí s C. Beanem, pánem, Grantem, majitelem a obchodem „V Indii“.[6] Seznam „Licencovaných a venkovských lodí“ ukázal, že C.H. Bean ji vyplul dne 20. dubna 1817 pro Fort William, Indie. Ukázalo se také, že její manžel byl „Fair ies“.[7]

Přestože registry nadále nesly Herkules se zastaralými údaji již několik let, do roku 1819 byla zaregistrována v Kalkatě u majitele Hendersona a majitele Fairlie and Co.[8] Následovali různí majitelé a mistři. V roce 1829 byl jejím pánem D. Wilson a její majitel J. Macintosh & Co.[9] V roce 1832 byl jejím pánem a majitelem D. Wilson a měla licenci k obchodování s Čínou.[10]

1833 Herkules patřil Jardine Matheson a působila jako přijímací loď pro opium v Lintin. V roce 1833 generální guvernér Indie zrušil Herkules'průkaz jako přijímající loď.[11] Příčiny odebrání licence viz Korespondence....[10]

V červenci 1833 opium na palubě Herkules se skládala z (všechny částky v dolarech jsou ve španělských dolarech):

TypTruhlyCena za hruďCelkový
Patna (nová)786$640$503,040
Patna (stará)288$759$216,000
Benares (nový)50$660$33,000
Benares (starý)45$710$31,950
Malwa470$650$305,500

Celkově, Herkules držel 1639 truhlíků opia v hodnotě 1 089 490 $.[Poznámka 1] Měla také 280 000 taels z sycee a zlato v hodnotě 391 000 800 dolarů piculs rýže v hodnotě 1 600 $ a 200 balíků a krabic s kusovým zbožím v hodnotě 36 000 $. Celá hodnota jejího nákladu byla 1 518 090 dolarů.[12]

V srpnu kapitán Grant a Herkules byli zapojeni do Samarang aféra. Dne 7. srpna 1833 měl kapitán Grant, námořní dozorce pro Jardine Matheson & Co. Samarang zastavil na pláži v zátoce Tsinkeo a rozešel se. O deset dní později dorazila skupina vesničanů z vesnice Keeow s kopími a jinými provizorními rameny a odnesla část mědi a železa, které byly zachráněny z Samarang. V následující rvačce Britové zmocnili se místního, ale poté, co souhlasil s návratem do své vesnice a vyzvednutím ukradeného materiálu, ho propustili. Několik dní poté vesničané přišli znovu přepadnout záchranu. Při hádce, která následovala a seacunny zmizeli, věřili, že byli uneseni vesničany, nebo jimi zabiti. Grant zorganizoval sílu z Herkules a další opiové lodě kotvící a zaútočily na vesnici. Když vesničané vystřelili z kanónu, následovala střelba; jedinou hlavní obětí byl vesničan, který byl zabit. Kapitán Grant, pracující na základě „Život za život“, byl ochoten nechat věci spočinout. Výsledkem však bylo oficiální šetření, které urovnání celé záležitosti trvalo nějakou dobu, a to za pomoci smyšleného příběhu a několika úplatků.[13] Trochu jiný účet viz Karsch.[14]

V roce 1835 inzerát v místním tisku uvedl, že „kapitán Parry z Hercules má na prodej v Lintinu - řetězy, kotvy, hřebíky, šňůry, měděné opláštění, oplášťovací hřebíky, plátno, lodní zbraně.“[15]

Herkules byla jednou z opiových lodí patřících Jardine Matheson, která se opia vzdala zkáza v Humenu. Zničení začalo 3. června 1839 a zahrnovalo zničení 1 000 dlouhých tun (1016 t) nelegálních opium zabavené od britských obchodníků pod záštitou Lin Zexu, an Císařský komisař z Qing Čína. Prováděno na břehu řeky Perlová řeka mimo Humenské město, Dongguan, Čína, akce poskytnuta casus belli pro Velká Británie vyhlásit Číně Qing válku v tzv. první opiové válce, konfliktu, který zahájil čínské otevření obchodu s cizími národy pod řada smluv se západními mocnostmi.

Osud

V roce 1839, kdy Číňané blokovali dovoz opia, lodě přijímající opium vypluly, byly prodány nebo rozděleny. Údajně Jardine Matheson prodala Herkules Američanům.[16]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Patna opium bylo v Číně známé jako kung pan t'ou (公 班 土, gongban tu), a Malwa tak jako Pak t'ou (白 土, bai tu)>

Citace

  1. ^ A b Phipps (1840), str. 104.
  2. ^ A b C d E Hackman (2001), str. 282.
  3. ^ Východoindický registr a adresář (1819), str. 134.
  4. ^ A b Phipps (1840), str. 130.
  5. ^ A b LR (1816), vláčná. stránky „H“, sekvence č. H29.
  6. ^ A b RS (1816), „H“ pružné stránky.
  7. ^ LR (1818), licencované a venkovské lodě.
  8. ^ Východoindický registr a adresář (1819), str. 134.
  9. ^ Východoindický registr a adresář (1829), str. 153.
  10. ^ A b Korespondence (1833).
  11. ^ Asiatic Journal a Monthly Miscellany, (1834), svazek 13, str. 181–183.
  12. ^ Korespondence... (1833), s. 19.
  13. ^ Lubbock (1976), s. 107–109.
  14. ^ Karsch (2008).
  15. ^ Houghton, Rogere A Peoples 'History 1793-1844 z novin„Čína 1834-1836 - část 5“: Kantonský tisk, Vol 8 No 11 - Tuesday 17 March 1835. Accessed 19. December 2018.
  16. ^ Houghton, Rogere A Peoples 'History 1793-1844 z novin„Čína 1839 - část 9“: Canton Press, Sv. 12 No 42, 15. října 1839. Zpřístupněno 17. prosince 2018.

Reference

  • Korespondence mezi prezidentem a užším výborem továrny Východoindické společnosti v Číně a kapitánem Alexandrem Grantem z lodi Hercules. (1833).
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • [1] Karsh, Jason A. (2008) Kořen opiové války: špatné hospodaření v důsledku ztráty britské východoindické společnosti v roce 1834. Diplomová práce na University of Pennsylvania.
  • Lubbock, Basil (1976) [1946]. Opiové nůžky. Brown, Son a Ferguson. ISBN  978-0851742410.
  • Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.