Rada metropolitní oblasti Helsinek - Helsinki Metropolitan Area Council

Logo městské rady v Helsinkách logo.svg
Pouliční reklama propagující služby YTV.

The Rada metropolitní oblasti Helsinek (Finština: Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta, YTV, švédský: Huvudstadsregionens samarbetsdelegation, SAD) byla agentura pro spolupráci působící v Helsinská metropolitní oblast, nyní nahrazeno HSL a ŘL. Organizace měla několik odpovědností, zejména regionální veřejná doprava a nakládání s odpady. Bylo podřízeno městské rady ze čtyř zúčastněných měst (Helsinki, Vantaa, Espoo a Kauniainen ). Dopravní spolupráce dále zahrnovala i sousední obce Kerava a Kirkkonummi.

Ekonomika

Metropolitní rada použila € 155,6 mil. V roce 2002 a její příjem činil 160,3 mil. EUR. Doprava a nakládání s odpady tvoří 97% jejích výdajů. Asi 70% z příjmů tvořily poplatky pro zákazníky za veřejnou dopravu a nakládání s odpady.

Řízení dopravy

Hlavní článek: Helsingin seudun liikenne

Metropolitní rada seskupila různé společnosti veřejné dopravy působící v metropolitní oblasti, jako např HKL, provozovatel metra, Suomenlinna trajektová doprava a autobusová doprava v rámci EU Helsinki regionu a čtvrtletně zveřejnil jízdní řád veškeré veřejné dopravy a poskytl a plánovač tras veřejné dopravy služba na internetu. Rovněž provozoval jízdenky a ceny a stanovoval ceny na stejné úrovni pro veškerou veřejnou dopravu bez ohledu na způsob nebo dopravní společnost. Tyto služby nyní (od 1. ledna 2010) poskytuje Helsingin seudun liikenne.

Většina lístků byla zakoupena pomocí elektronických cestovních karet, a chytrá karta služba provozovaná Buscom. Tyto cestovní karty podporovaly dva typy plateb za cesty:

Platba za cesty
AngličtinaFinštinašvédskýPopis
HodnotaarvovärdeLze utratit konkrétní částku peněz v neomezeném časovém období. Neexistovala žádná inherentní omezení zón, protože každá zóna může účtovat své cesty individuálně.
DobaaikadobaLze uskutečnit neomezený počet cest v rámci konkrétního omezeného časového období. Časová období byla specifická pro každou zónu zvlášť.

Pokud byla stejná cestovní karta načtena jak s hodnotou, tak s obdobím, mělo prioritu období, pokud bylo použito pro aktuální zónu. Pokud období vypršelo nebo cestující cestoval do zóny, kde období nebylo použitelné, byla místo toho použita hodnota.

Cestovní karty byly zakoupeny prostřednictvím určitých obchodů a informačních středisek veřejné dopravy.

Rada metropolitní oblasti Helsinek před rokem 2010 spravovala následující zóny:

  • Helsinki
  • Espoo a Kauniainen
  • Vantaa
  • Regionální provoz 1: Helsinky, Espoo, Kauniainen a Vantaa
  • Regionální provoz 2: Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava a Kirkkonummi (kromě Helsinek)
  • Celá oblast: Helsinky, Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava a Kirkkonummi

Mise

Posláním metropolitní rady bylo zlepšit rozvoj hlavního města pomocí vysoce kvalitních veřejných dopravních prostředků, nakládání s odpady a ochrany ovzduší. „Útvar plánování rozvoje“ má navíc za cíl posílit spolupráci mezi čtyřmi zúčastněnými správami měst, zejména pokud jde o plánování využití půdy.

externí odkazy