Heathrow příjezdu hromádky - Heathrow arrival stacks

Souřadnice: 51 ° 43'34 ″ severní šířky 0 ° 32'59 ″ Z / 51,726101 ° N 0,549722 ° W / 51.726101; -0.549722Příchozí letadlo do Londýnské letiště Heathrow obvykle se řídí jednou ze čtyř standardních příletových tras (STAR). Každá z hvězd končí na jiném rádiovém majáku nebo RNAV waypoint, a tyto také definují čtyři „komíny“[1] kde může být letadlo držený, je-li to nutné, dokud nebudou očištěni, aby zahájili přístup k zemi. Hromádky jsou části vzdušný prostor kde příchozí letadlo obvykle použije vzor nejblíže jejich trase příletu. Mohou být vizualizovány jako neviditelné helter skelters na obloze. Každý sloupec sestupuje v intervalech 300 stop (300 stop) od 16000 stop (4000 m) do 8000 stop (2100 m). Letadla drží mezi 7 000 stop a 15 000 stop v intervalech 1 000 stop. Pokud se tyto chyty zaplní, jsou letadla držena ve vzdálenějších bodech, než jsou uvolněna dále k jednomu ze čtyř hlavních chytů.

Stohy

Bovingdon

Zásobník Bovingdon (BNN) je určen pro přílety ze severozápadu. Rozkládá se nad vesnicí Bovingdon a město Chesham, a vyžaduje VOR navigační maják BNN, který se nachází na prvním místě RAF Bovingdon letiště. V rušných časech za jasného dne bylo možné vidět tucet letadel kroužících nad hlavou. V novější době se nachází společně RNAV waypoint BOVVA byl označen za oficiální náhradu, když je Bovingdon VOR nepoužitelný.

Biggin Hill

The Biggin Hill stack (BIG) na jihovýchodním okraji Velkého Londýna je pro příjezdy z jihovýchodu. V novější době se nachází společně RNAV waypoint WEALD byl označen za oficiální náhradu, když je Biggin Hill VOR nefunkční.

Lambourne

The Lambourne stack (LAM) v Essexu je pro příjezdy ze severovýchodu. V novější době se nachází společně RNAV waypoint TAWNY byl označen za oficiální náhradu, pokud je Lambourne VOR nepoužitelný.

Ockham

The Ockham stack (OCK) v Surrey je pro přílety z jihozápadu.

Incidenty

1. prosince 2003 v 6 hodin ráno se těsně předešlo velké katastrofě v zásobníku. An kontrolor letového provozu byl obviněn z pozdějšího šetření za nesprávné směrování provozu, když nařídil United Airlines Boeing 777 do úrovně Bovingdon Hold (nebo stacku) již obsazené podobným British Airways letadlo. Obě letadla, přepravující 500 cestujících, letěla do vzdálenosti 600 m od sebe.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ BBC novinky http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7196158.stm
  2. ^ Webster, Ben. "Chyba radaru poslala letadla jen 600 stop od katastrofy". Mezinárodní asociace pro bezpečnost letectví. Citováno 20. prosince 2018.

externí odkazy