Haystack Mountain (Pensylvánie) - Haystack Mountain (Pennsylvania) - Wikipedia

Souřadnice: 41 ° 10'45,9 "N 75 ° 53'31,22 "W / 41,179417 ° N 75,8920056 ° Z / 41.179417; -75.8920056

Reliéf detail Pensylvánie

Haystack Mountain (Pensylvánie), je jinak nepopisný 1871 ft^[2] vrchol tvořící strmé jihozápadní tváře Solomon Gap horský průsmyk je sedlo spojovací a dělení the Wyomingské údolí z Lehigh Valley.

Na opačné straně sedla, které tvoří důležitý multimodální dopravní koridor, je mnohem vyšší Hora Penobscot. Vrchol je součástí hřebene sestupujícího na jihozápad k Hazeltonu a na dohled od západního okraje Poconos zatímco se dnes nachází v zabudovaných hranicích Mountain Top, Pensylvánie. Skrz Solomon Gap projít na severovýchod a pod ním leží důležitý multimodální dopravní koridor, který směruje rušnou železnici vpravo a kterou prochází PA Route 309 a PA Route 437 trychtýř paralelně s průkopnickou železnicí, která oblast vybudovala. Najednou před začleněním byl vrchol hory a sedlo průsmyku známé pod indiánským jménem Penobscot, kterému bylo také přiřazeno protilehlé vyšší vrchol, Hora Penobscot. Společně jsou vrcholy a průsmyk součástí drenážní předěl mezi Lehigh Valley & větší Delaware River povodí a Wyoming a Údolí Susquehanna, část Řeka Potomac povodí. Kvůli silným bariérám místních hřebenových linií orientovaných na východ-západ místního Ridge and Valley Appalachians řetězu byl průchod Solomon Gap vytvořený mezi dvěma vrcholy jedním z mála míst, kde bylo možné železnici představit ve 30. letech 20. století, kdy palivové krize ve východních městech vyžadovaly snadnější přepravu do Uhelná pole severního antracitu. Je ironií, že společnost tvořící železnici, která přerušila více než 100 mil od cesty z Filadelfie do Wilkes-Barre, byla stejnou entitou s téměř monopolem na poskytování uhlí z oblasti jižní antracit Lehigh Coal & Navigation Company (LC&N, f. 1821), který postavil oba Lehighský kanál, ale také druhá železnice národa, Summit Hill a Mauch Chunk Railroad. Zdálo se, že společnost LC&N si užívala převzetí úkolů, které nechaly ostatní běžet, a vyvinula technologii k uskutečnění úkolu.

Celá vrcholová severní a západní tvář vypadá Wyomingské údolí z jihovýchodního rohu blízko Hazleton směrem k a skrz větší jih Wilkes-Barre plocha. Jižní a východní svahy jen nahlédnou do částí Poconos a širší výhledy do údolí Lehigh sestupně dolů White Haven, protože Poconos je technicky levý břeh ohraničený Lehigh.

Výsost hory Haystack je asi 570 metrů nad hladinou moře, a zcela v rámci zabudovaných limitů Mountain Top, kde je dnes, většinou obklopený rezidencemi. V sedmdesátých letech minulého století, kteří nebyli spokojeni s tím, že se navigační tlumivka dostala do údolí Wyomingu, měly různé východní obchodní zájmy jen malé potíže se získáváním kapitálu pro vytvoření konkurenční železniční společnosti, Lehigh Valley železnice napadnout provozní dceřinou společnost LC&N, Lehigh a Susquehanna železnice (LVRR). S využitím výhod nových lokomotiv s vyšším výkonem, nové technologie dynamitů a chytrého průzkumu alternativních tras LVRR rychle vybudovala paralelní silnici z New Jersey, přes Delaware a nahoru podél koleje Lehigh & Susquehanna po celou cestu na spojovací uzly spravované železničními společnostmi krátké linky v oblasti Avoca / Moosic. Ale LVRR také rozdělil své tratě v Mountaintop, přešel přes a nad LH & S tratích na Haystack Mountain, jehož odbočka přejížděla dolů do Hazelton a South Wilkes-Barre, pak se smyčkovala zpět srdcem obcí Wilkes-Barre, aby se vrátila zpět na sebe. Severozápadní výběžek se napojil na Buffalo v New Yorku a zajišťoval expresní dopravu, slavný Black Diamond Express z New Yorku do Buffala, přes Wilkes-Barre po svazích sestupujících do údolí zaseknutého do boků Haystack Mountain.

Reference