Haxi - Haxi

Haxi Ltd.
Soukromá společnost
PrůmyslVozidlo k pronájmu, Sdílená ekonomika
ZaloženýLondýn, Spojené království 27. února 2014; před 6 lety (2014-02-27)
Zakladatelé
Hlavní sídlo
Londýn
,
Spojené království
produktyMobilní aplikace, Módní doplněk
webová stránkawww.haxi.mě
Aplikace Haxi
Původní autořiJoonas Kirsebom, Simon Lund
První vydání16. února 2014; před 6 lety (2014-02-16)[1]
Stabilní uvolnění
1. 12. / 11. července 2016; Před 4 lety (2016-07-11)
NapsánoJáva, Cíl-C
Operační systémAndroid, iOS
PlošinaWeb, Android, iOS
Velikost2,84 MB
K dispozici v5 jazyků
Seznam jazyků
Angličtina, španělština, švédština, norština, dánština
TypAplikace, rychlé zprávy, Vozidlo k pronájmu, přeprava

Haxi (stylizované jako HAXI) je a vozidlo k pronájmu společnost, která uživatelům umožňuje sdílet dopravu na krátké a střední vzdálenosti. Jméno je a portmanteau „hack“ a „taxi ". Registrovanými uživateli mohou být řidiči, cestující nebo oba. Řidiči, kteří jsou aktivní déle než tři dny v měsíci, potřebují přístupové heslo nebo předplatné. Neregistrovaní uživatelé nemohou získat kontaktní údaje o ostatních uživatelích. K přihlášení není nutná žádná registrace. Mobilní telefon firmy aplikace usnadňuje přepravu tím, že umožňuje cestujícím, kteří potřebují jízdu, požádat o ně od dostupných „řidičů komunity“.

Dějiny

Společnost Haxi byla založena společností Aleksander Soender, Joonas Kirsebom a Robert Daniel Nagy v únoru 2014. Služba byla spuštěna jako webová aplikace v Stavanger, Norsko Prosinec 2013. Žádosti o Android a iPhone byla vydána v březnu 2014. Haxi je k dispozici v Angličtina, španělština, Norština, švédský a dánština. Společnost sídlí v Londýn, Velká Británie. Andělský investor financování společnosti Haxi bylo zajištěno v červnu 2014.[2][3]

Jezděte s Haxi

Od prosince 2013[4] Haxi se rozrostla na největší síť spolujízdy v Norsku. V červnu 2014 se odhadovalo, že Haxi používalo 11 000 Norů.[5] Do srpna 2014 tento počet vzrostl na 31 000 uživatelů a více než 2 000 registrovaných řidičů pouze v Norsku.[6]

V září 2014 překonal Haxi 3 000 registrovaných řidičů a má 42 000 uživatelů, přičemž 72% aplikaci používá více než jednou. Při tomto tempu růstu se očekává, že Haxi bude do prosince 2014 větší než celá norská taxislužba.[7][8] Společnost Haxi je zmiňována jako jedna z nejzajímavějších společností na světovém trhu spolujízdy.[9][10] V červnu 2014 generální ředitel Norské asociace taxislužby Lars Hjelmeng odhadl, že spolujízda prostřednictvím Haxi a sociálních médií generuje až jednu miliardu NOK (Norská koruna ) ročně.[11] V březnu 2017 celkový počet aktivních řidičů na Haxi překonal ve Skandinávii hranici 10 000.[12]

produkty

HaxiStar

Verze HaxiStar - Explorer je elektronický střešní nápis a světlo navržené společností Lars Holme Larsen od společnosti Kilo Design ve spolupráci s Haxi.[13] Bleskové zařízení je inspirováno kombinací tradičního horního znaku taxi a gadgetů, jako je Malý strom / Osvěžovač vzduchu Wunderbaum. Má několik možností umístění; střecha, palubní deska a zadní zrcátko. Světlo je ovládáno jednoduchým dálkovým ovládáním se dvěma nastaveními; pulzující na počkání a stálé světlo k dispozici. HaxiStar byl testován mezi řidiči v Norsku a Dánsku po celý rok 2016. Řidiči Haxi s předplaceným tarifem získávají zařízení HaxiStar zdarma.[14]

Bleskové zařízení HaxiStar pro spolujízdu

Obchodní model

Haxi působí pod a freemium obchodní model (základní služby jsou zdarma, zatímco další funkce pro řidiče jsou nabízeny prostřednictvím přístupových karet a placených předplatných). Společnost Haxi dosahuje svých výnosů prodejem přístupových karet a předplatného řidičům.

Placené produkty jsou aktuálně aktivní pouze ve vybraných geografických oblastech.

Účty a předplatné

Od února 2018 jsou tři přístupové průkazy Haxi a typy předplatného, ​​všechny nabízející neomezený přístup, následující:

produktyPřístup k sítiTyp
Volný, uvolnit3 dny / měsícFreemium
24 hodin24 hodin + 3 dnyPřístupový pas
48 hodin48 hodin + 3 dnyPřístupový pas
MěsíčníNeomezený přístupPředplatné

Kontroverze

Norsko

Od chvíle, kdy byla společnost Haxi oficiálně spuštěna v prosinci 2013, se této problematice věnuje velká pozornost médií nelegální provoz taxíku v norském tisku.[15][16][17][18][19]

Dne 9. března 2014 místní taxikáři na protest proti Haxi dopravili zdarma dva studenty ze Stavangeru do Kodaně.[20]

28. srpna 2014 informovala Norská asociace taxislužby a provozovatel taxislužby I-taxi policii o uživateli Haxi pro nelicencovaný provoz taxislužby. Případ později zrušila policie v Grimstadu.[21]

7. října 2014 informovalo Norské sdružení pracovníků v dopravě policii v Oslu o společnosti Haxi za provozování nelicencované taxislužby.[22][23] O týden později, 13. října 2014, policie v Oslu informovala Norskou asociaci pracovníků v dopravě, že případ proti Haxi byl stažen.[24]

Od září do listopadu 2014 si tajní agenti policie ve Stavangeru rezervovali několik jízd u řidičů Haxi. V prosinci 2014 začali vyšetřovatelé vyslýchat řidiče a pokutovat je částkou 8 000 NOK a tříměsíční konfiskací vozu za porušení Yrketransportlov.[25] 17. prosince 2014 zveřejnila policie ve Stavangeru tiskovou zprávu, v níž uvedla, že 3 z 8 uživatelů Haxi byli oficiálními taxikáři využívajícími službu pro spontánní spolujízdu.[26] Haxi doporučil všem řidičům, aby pokutu odmítli, a nabídl všem řidičům finanční a právní podporu, aby případ mohli soudit. Tři řidiči Haxi přijali tuto nabídku od Haxi a odmítli zaplatit pokuty.[27]

Řidič Haxi vyzvedává cestující v Kodani

Dne 11. května 2015 byl zahájen soudní proces proti třem řidičům z komunity Haxi v USA Okresní soud ve Stavangeru (Tingrett). Těmto třem řidičům bylo vyhověno právní pomoc soudcem kvůli principu, který je u nás vzácný správní právo případech.[28] Hlavními diskusními body mezi státním zástupcem, policejním právníkem, Stianem Eskelandem a obžalovaným Torbjørnem Kolåsem Sognefestem z Advokatfirmaet Elden byli policie zachycení, zákon o taxi Yrketransportloven, dvojité ohrožení a definice veřejný prostor.[29]

20. května 2015 byli tři řidiči Haxi obviněni z porušení norského zákona o taxislužbě Yrketransportloven osvobozeni třemi shodujícími se soudci u okresního soudu ve Stavangeru.[30] Policie ve Stavangeru prohrála případ proti třem řidičům Haxi, protože státní zástupce Stian Eskeland nemohl přesvědčit soudce, že aplikace Haxi byla součástí veřejného prostoru. Spontánní spolujízda přes Haxi byla v místních médiích prohlášena za legální.[31][32]

Dne 2. června 2015 státní zástupce Stian Eskeland z policie ve Stavangeru oznámil, že se odvolal proti zproštění viny tří řidičů Haxi u Odvolací soud (Lagmannsrett).[33][34]

Dne 11. února 2016 bylo u odvolacího soudu v roce zahájeno odvolací řízení Stavanger Norsko proti třem řidičům Haxi, kteří byli v květnu 2015 osvobozeni Okresním soudem ve Stavangeru.[35]

Dne 15. února 2016 byli tři řidiči Haxi osvobozeni sedmi shodujícími se soudci odvolacího soudu.[36]

29. února 2016 policie ve Stavangeru oznámila, že k případu bylo podáno odvolání Nejvyšší soud Norska.[37] dne 5. dubna 2016 Nejvyšší soud Norska přijal odvolání Norský státní zastupitelství.[38]

V červnu 2016 Nejvyšší soud Norska rozhodl, že aplikaci Haxi nelze považovat za „veřejné místo“, a že používání Haxi tedy nelze považovat za nezákonné na základě zákona o přepravě, který zakazuje nabízet osobní dopravu na veřejném místě.[39]

V červnu 2017 dostali tři řidiči odškodnění za neoprávněné stíhání od společnosti Statens Sivilrettsforvaltning [40]

Dánsko

V červnu 2014 se řidiči Haxi začali objevovat v Dánsku.[41] 10. července 2014 informoval dánský dopravní úřad policii o společnosti Haxi za provozování nelicencované taxislužby.[42][43]

29. července 2014 požádal Haxi dánský dopravní úřad o zrušení oznámení policii.[44]

21. března 2016 dánská policie oznámila, že všechna vyšetřování Haxi byla zrušena.[45][46]

Reference

  1. ^ http://www.appannie.com/apps/ios/app/721790330/
  2. ^ Oftebro, Ida (16. června 2014). „11.000 aplikace nordmænd bruker allerede pirattaxi“. mobilen.no.
  3. ^ Lemarchand, Rafael (18. srpna 2014). „Kontroverzní aplikace Haxi setrvává v šedé zóně taxipiratismu“. ArcticStartup.
  4. ^ Grimen, Bjørn (19. prosince 2013). „Dette er uten tvil ulovlig virksomhet“. NRK.NO.
  5. ^ Oftebro, Ida (16. června 2014). „11 000 nordmenn bruker allerede pirattaxi-app“. Mobilen.no.
  6. ^ Aldridge, Øystein (17. srpna 2014). „Mens vi venter på fremtiden“. Aftenposten.
  7. ^ Oftebro, Ida (4. září 2014). „Tror denne appen vil bli større enn alle Norges taxier i år“. Mobilen.no.
  8. ^ http://www.transportloyve.no/STATIST.ASP
  9. ^ Krom, Derrick (23. září 2014). „Pět společností, které se snaží konkurovat Uberu“. Worthly.com.
  10. ^ Freedman, Donna (12. listopadu 2014). „Může sdílení jízd poskytnout váš příjem Uber-Lyft“. Zprávy o penězích.
  11. ^ http://www.taxiforbundet.no/sfiles/45/13/2/file/taxi_4-2014-web.pdf
  12. ^ Ó. Wittorff, Jacob (29. března 2017). „Transport-dele-tjenesten Haxi øjner hul i market efter Ubers farvel:“ Vi ser en kæmpe-mulighed i både København o resten af ​​Danmark"". Computerworld.
  13. ^ Larsen, Lars Holme (2. května 2016). „Haxi zahajuje testovací fázi pro HaxiStar Explorer - nové zařízení pro sdílení dopravy navržené společností Kilo“. Kilo design.
  14. ^ Gilje, Caroline Teinum (12. srpna 2017). „Skjerper kampen om drosjekundene“. Dagsavisen.
  15. ^ Iren Villalobos, Rosa (26. března 2014). „Taxinæringen går sterkt ut mot Haxi“. NRK.
  16. ^ Sjøberg, Jeanette (18. června 2014). „Norsk taxinæring raser over“ kompiskjøring"". Aftenposten.no.
  17. ^ Kydland, Andreas (6. února 2014). „Haxi bryter ikke norsk lov“. Sandnesposten.
  18. ^ Kydland, Andreas (6. února 2014). „Taxinæringen føler seg snytt av kompiskjøring“. Sandnesposten.
  19. ^ Kydland, Andreas (6. února 2014). „Politiet advarer pirattaxisjåfører“. Sandnesposten.
  20. ^ Berntsen Jåsund, Cecilie (3. března 2014). „40 mil lang taxidugnad mot piratkjøring“. NRK.
  21. ^ http://www.taxiforbundet.no/sfiles/21/23/2/file/20140825-piratanmeldelse.pdf
  22. ^ http://www.transportarbeider.no/kunder/ntf/cms.nsf/pages/anmelder-haxi-for-piratvirksomhet
  23. ^ Eriksen, Nina (7. října 2014). „Haxi politianmeldes for piratvirksomhet“. NRK.
  24. ^ Solstad, Roy Ervin (12. listopadu 2014). „Anker Haxi-henleggelse“. Pá Fagbevegelse.
  25. ^ Rolfsnes, May-Helen (10. prosince 2014). „Flere Haxi-sjåfører anmeldt i Stavanger“. Aftenbladet.
  26. ^ Mathisen, Svein Jacob (17. prosince 2014). „Taxisjåførar køyrer piratdrosje“. NRK.
  27. ^ Moe, Sigrid (10. prosince 2014). „Haxi vil hjelpe anmeldt sjåfør med å ta saken for retten“. E24.
  28. ^ Løhre, Maren (7. května 2015). „Tre Haxi sjåfører nektet å betale pirat bot. Manda starter rettssaken“. E24 Dine Penger.
  29. ^ Munkvik, Cornelius (11. května 2015). „Pirattaxirettssak i tingretten“. Aftenbladet.
  30. ^ Moe, Sigrid (20. května 2015). „Alle Haxisjåfører er frifunnet“. E24.
  31. ^ Solberg, Egil M. (21. května 2015). „Haxi virksomhet er lovlig“. Rádio Haugaland.
  32. ^ Pedersen, Ragnhild Maria Solbakk (20. května 2015). „Dom: Haxisjåfører frifunnet“. Stavanger Tingrett.
  33. ^ Eskeland, Stian (2. června 2015). „Påtalemyndighetens Anke Haxi“. Stavangerská policie.
  34. ^ Moe, Sigrid (4. června 2015). „Påtalemyndigheten anker Haxi dommen“. E24.
  35. ^ Munkvik, Cornelius (11. února 2016). „Følg Haxi-saken i Gulating lagmannsrett“. Aftenbaldet.
  36. ^ Knudsen, Eigil (18. února 2016). „Tre Haxi-sjåfører ble frikjent i retten“. tek. č.
  37. ^ NTB (29. února 2016). „Haxisaken ankes til Høyesterett“. Dagens Næringsliv.
  38. ^ NTB, NTB (5. dubna 2016). „Høyesterett vil behandle Haxi-saken“. Dagens Næringsliv.
  39. ^ „Advokat etter Haxi-dom: Tror løyveplikten står for fall“. E24. 3. července 2016.
  40. ^ Moe, Sigrid (23. června 2017). „Haxi-sjåfør får erstatning etter straffeforfølgelse“. E24.č.
  41. ^ Stig Nielsen, Nicolas (29. června 2014). „Taxibranchen: Ny samkørselstjeneste skaber pirattaxier“. MX.dk.
  42. ^ Faurfelt, Rikke (10. června 2014). „Trafikstyrelsen politianmelder omstridt samkørselstjeneste“. DR Nyhederne.
  43. ^ http://www.trafikstyrelsen.dk/DA/Presse/Nyhedsarkiv/Erhvervstransport/2014/07/Trafikstyrelsen-politianmelder-Haxi.aspx
  44. ^ http://www.transportnyhederne.dk/?Id=53494
  45. ^ Thorkil-Jensen, Vibeke (21. března 2016). „Stojan Efterforskning bliver“. Københavns Politi.
  46. ^ Düvel, Lars (2. května 2016). "Taxi-anklager mod Uber-přívěsek kapátko". Børsen.

externí odkazy