Harold G. White - Harold G. White

Harold White
Harold Sonny White.jpg
Fotografie NASA Harolda „Sonnyho“ Whitea pořízená Robertem Markowitzem.
narozený
Harold Sonny White

8. října 1965
Národnostamerický
Alma materUniversity of South Alabama (BS)
Státní univerzita ve Wichitě (SLEČNA.)
Rice University (PhD)
Vědecká kariéra
TezeAnalýza nízkofrekvenčních výskytů Whistlerových vln v ionosféře noční Venuše (2007)

Harold G. „Sonny“ White (narozen 8. října 1965) je a strojní inženýr, letecký inženýr a aplikován fyzik kdo je vedoucím týmu pokročilého pohonu pro NASA Engineering Directorate a je známý tím, že navrhuje nové Pohon Alcubierre koncepty a podpora pokročilých pohon projekty, ve vývoji na NASA Johnson Space Center, včetně prvního praktického experimentu k testování existence Alcubierrových efektů pohonu.[Citace je zapotřebí ]

Vzdělávací

White získal a B.S. vzdělání v oboru strojírenství z University of South Alabama, an SLEČNA. stupně ve strojírenství od Státní univerzita ve Wichitě v roce 1999,[1] a a Ph.D. vzdělání v oboru Fyzika z Rice University v roce 2008.[2][3]

Alcubierre "warp" pohon

Hlavní článek: White – Juday warp-field interferometr

White přitahoval pozornost tisku, když začal prezentovat své nápady na vesmírných konvencích a publikovat návrhy Pohon Alcubierre koncepty. V roce 2011 vydal příspěvek s názvem Warp Field Mechanics 101 který načrtl aktualizovaný koncept Miguel Alcubierre je rychlejší než světlo pohon koncepce, včetně metod k prokázání proveditelnosti projektu. Alcubierrova koncepce byla považována za neproveditelnou, protože vyžadovala mnohem více energie, než jaký dokázal vyrobit jakýkoli životaschopný zdroj energie. White přepočítal Alcubierrovu koncepci a navrhl, že pokud by warpová bublina kolem kosmické lodi měla tvar jako torus, bylo by to mnohem energeticky účinnější a koncept by byl proveditelný. White uvedl, že „warp travel“ zatím neviděl „Chicago Pile-1 "experiment, odkaz na úplně první nukleární reaktor, průlomová demonstrace, která připravila cestu pro jaderná energie.[4][5][6]

Abychom prozkoumali proveditelnost warpového pohonu, White a jeho tým navrhli warp pole interferometr testovací lože k prokázání jevů warpového pole. Pokusy probíhají v NASA Laboratoř pokročilé fyziky pohonu („Eagleworks“) v Johnsonově vesmírném středisku.[5] White a jeho tým tvrdí, že se to změnilo Michelsonův interferometr detekuje zkreslení časoprostoru, efekt warp pole.[7]

EmDrive

V dubnu 2015 oznámil web NASASpaceFlight.com pro vesmírné nadšence na základě příspěvku na fóru jejich webu inženýra NASA Eagleworks Paula Marcha, že NASA úspěšně otestovala jejich EM Drive ve tvrdém vakuu - což by bylo poprvé, co by každá organizace prohlásila takový úspěšný test.[8] V listopadu 2016 zveřejnil Harold White spolu s dalšími kolegy z programu Eagleworks NASA svá zjištění ohledně navrhovaného EM Drive.[9] Ukázalo se, že navrhovaný princip činnosti tohoto zařízení je v rozporu se známým zákony fyziky, počítaje v to zachování hybnosti a uchování energie. Pro tyto pohony nebyla navržena žádná věrohodná teorie provozu.[10][11][12][13][14][15]

Další díla

Hlavní článek: Kvantový vakuový plazmový propeler

White a jeho tým také pracují na několika dalších projektech „průlomové vesmírné technologie“, včetně nového konceptu propouštění, dalšího konceptu, který White tvrdí, že využívá efekty předpovídané kvantová mechanika. Na podporu tohoto výzkumu Whiteův tým také vyvíjí „mikro-rovnováhu“, která je schopná měřit extrémně malé síly, o nichž se předpokládá, že budou vyprodukovány tímto propulzem. Pro kalibraci této rovnováhy tým plánuje opakovat neúspěšný rok 2006 Woodwardův efekt experiment, tentokrát s použitím nové mikro-váhy.[16]

Ocenění

V roce 2006 byl White oceněn Medaile NASA za mimořádné úspěchy podle Administrátor NASA za jeho roli při získávání Systém tepelné ochrany robotická kontrola nástroje vyrobené, dodané a certifikované během Raketoplán je návrat k letu.[3] White také obdržel Stříbrná cena Snoopy z kanceláře posádky NASA za "jeho činy při objevování a odstraňování kritického poškození robotického ramene před Mise raketoplánu STS-121."[3]

Viz také

Zdroje

  1. ^ Personální stránka - webová stránka katedry strojírenské výroby Státní univerzita ve Wichitě
  2. ^ Postgraduální studium Nedávné práce Archivováno 21. 09. 2013 na Wayback Machine - webové stránky katedry fyziky a astronomie Rice University
  3. ^ A b C Icarus Interstellar. "Dr. Harold 'Sonny' White" Archivováno 01.06.2015 na Wayback Machine, Projekt Icarus.
  4. ^ Oswald, vyd. „NASA pracuje na vesmírném cestování rychleji než světlo, říká, že warp pohony jsou„ věrohodné ““, ExtremeTech.
  5. ^ A b Bílá, Harold. "Warp Field Mechanics 101", NASA, Houston, TX.
  6. ^ Diskuse o časoprostorovém metrickém inženýrství - Digitální knihovna pro fyziku a astronomii Harvardská Univerzita
  7. ^ Dvorský, Georgi. „Jak by NASA mohla postavit svůj první warp pohon?“, io9.
  8. ^ http://www.nasaspaceflight.com/2015/04/evaluating-nasas-futuristic-em-drive/ Hodnocení futuristické EM Drive NASA
  9. ^ White, Harold; March, Paul; Lawrence, James; Věra, Jerry; Sylvester, Andre; Brady, David; Bailey, Paul (2017). „Měření impulzivního tahu z uzavřené vysokofrekvenční dutiny ve vakuu“. Journal of Propulsion and Power. 33 (4): 830–841. doi:10,2514 / 1.B36120. hdl:2060/20170000277.
  10. ^ „Nemožná pohonná jednotka míří do vesmíru“. popularmechanics.com. 2. září 2016. Citováno 9. října 2017.
  11. ^ Posádka, Bec. „Ve vesmíru bude brzy testován„ nemožný “EM pohon“. sciencealert.com. Citováno 9. října 2017.
  12. ^ „Tým NASA tvrdí, že kosmický engine funguje jako„ nemožný “- zjistěte fakta“. národní geografie. 21. listopadu 2016. Citováno 9. října 2017.
  13. ^ Hledač (19. listopadu 2016). „Jak by„ Impossible Drive “mohl porušit Newtonův třetí zákon“. Citováno 9. října 2017 - přes YouTube.
  14. ^ Ratner, Paul (07.09.2016). „EM Drive, nemožný raketový motor, může být blíže realitě“. bigthink.com.
  15. ^ Poitras, Colin (7. prosince 2016). „Na Mars za 70 dní: Expert diskutuje o studii NASA o paradoxním EM pohonném pohonu“. Phys.org. Citováno 1. května 2018.
  16. ^ „Eagleworks Laboratories: Advanced Propulsion Physics Research“ (PDF). NASA. 2. prosince 2011. Citováno 10. ledna 2013.