Hanhe Aviation UAV - Hanhe Aviation UAV
Hanhe UAV jsou čínské UAV vyvinuté společností Wuxi Wuxi Hanhe Aviation Technology Co., Ltd (Hanhe Aviation, 无锡 汉 和 航空 技术 有限公司). Od roku 2013 jsou všechny UAV vyrobené společností Hanhe Aviation bezpilotními vrtulníky, z nichž většina je vyvíjena integrací komerčně dostupné (COTS) draky a systémy řízení letu, které byly původně vyvinuty společností Hanhe Aviation.
CD-10
CD-10 UAV vyvinutý společností Hanhe Aviation je bezpilotní vrtulník poháněný benzínem v konvenčním uspořádání vrtulníku s dvojicí skluzů jako podvozkem a je speciálně vyvinut pro zemědělské aplikace, jako je poprašování plodin. Specifikace:[1]
- Délka (m): 1,93
- Šířka (m): 0,55
- Výška (m): 0,71
- Průměr hlavního rotoru (m): 2.1
- Užitečné zatížení (kg): 10 kg
- Rychlost (m / s): 4–8
- Palivo (L): 1
- Spotřeba paliva (l / h): 4
- Elektrárna: benzínový motor o objemu 80 ccm
- Výdrž (min.): 15
- Maximální povolená rychlost větru pro provoz (m / s): 8
- Provozní teplota (° C): 0–50
CD-15
CD-15 UAV vyvinutý společností Hanhe Aviation je bezpilotní vrtulník poháněný benzínem v konvenčním uspořádání vrtulníku s dvojicí skluzů jako podvozkem a je speciálně vyvinut pro zemědělské aplikace, jako je poprašování plodin. CD-15 je vylepšení oproti dřívějšímu CD-10, s mírně zvětšenou velikostí, delší výdrží, větším užitečným zatížením a provozní teplotou. Specifikace:[2]
- Délka (m): 2,63
- Šířka (m): 0,55
- Výška (m): 0,71
- Průměr hlavního rotoru (m): 2.1
- Užitečné zatížení (kg): 15 kg
- Maximální vzletová hmotnost (kg): 35
- Rychlost (m / s): 4–8
- Palivo (L): 2
- Spotřeba paliva (l / h): 4
- Elektrárna: dvouválcový benzínový motor o objemu 80 cm3
- Výdrž (min.): 30
- Maximální povolená stupnice větru pro provoz: 5
- Provozní teplota (° C): 0 až 55
EP-1
EP-1 UAV vyvinutý společností Hanhe Aviation je elektricky poháněný bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání vrtulníku s dvojicí skluzů jako podvozkem a je speciálně vyvinut pro aplikace leteckého snímkování. EP znamená elektricky poháněný. Specifikace:[3]
- Délka (m): 1.7
- Šířka (m): 0,6
- Výška (m): 0,7
- Průměr hlavního rotoru (m): 2,146
- Průměr ocasního rotoru (m): 0,403
- Prázdná hmotnost (kg): 13.5
- Užitečné zatížení (kg): 26
- Maximální vzletová hmotnost (kg): 40
- Maximální rychlost (km / h): 90
- Cestovní rychlost (km / h): 65
- Strop (km): 4.5
- Elektrárna: 10 kW elektrický motor s baterií 1,2 Ah 59,2V
- Výdrž (min.): 10–40
EP-2
EP-2 UAV vyvinutý společností Hanhe Aviation je elektricky poháněný bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání vrtulníku s dvojicí skluzů jako podvozkem a je vyvinut pro letecké snímkování nebo pro zemědělské aplikace. EP znamená elektricky poháněný. Specifikace:[4]
- Délka (m): 1.7
- Šířka (m): 0,6
- Výška (m): 0,7
- Prázdná hmotnost (kg): 12.5
- Užitečné zatížení (kg): 14
- Maximální vzletová hmotnost (kg): 40
- Elektrárna: 10 kW elektrický motor s baterií 1,2–4,8 Ah 59,2 V
- Výdrž (min.): 8–10
- Provozní teplota (° C): -10 až 40
Létající žralok I
Flying Shark (Fei-Sha nebo Feisha, 飞 鲨) I UAV vyvinutý společností Hanhe Aviation je bezpilotní vrtulník poháněný benzínem v konvenčním uspořádání vrtulníku s dvojicí skluzů jako podvozkem a je speciálně vyvinut pro aplikace leteckého snímkování. Specifikace:[5]
- Délka (m): 2,63
- Výška (m): 0,711
- Průměr hlavního rotoru (m): 2,146
- Průměr ocasního rotoru (m): 0,403
- Prázdná hmotnost (kg): 16,5
- Užitečné zatížení (kg): 13
- Maximální vzletová hmotnost (kg): 35
- Maximální rychlost (km / h): 90
- Cestovní rychlost (km / h): 65
- Rychlost stoupání (m / s): 4
- Strop (km): 2.5
- Elektrárna: vzduchem chlazený dvouválcový benzínový motor o objemu 80 cm3
- Palivo (L): 5
- Spotřeba paliva (l / h): 4
- Výdrž (min.): 60
- Provozní teplota (° C): -20 až 50
Létající žralok II
Flying Shark II UAV vyvinutý společností Hanhe Aviation je bezpilotní vrtulník poháněný benzínem v konvenčním uspořádání vrtulníku s dvojicí skluzů jako podvozkem a je speciálně vyvinut pro strojírenské a průmyslové aplikace, jako je například zřizování elektrického vedení. Flying Shark II je vývoj Flying Shark I a od svého bratrance z leteckého fotografování se liší tím, že užitečné zatížení je přemístěno do polohy pod trupem pro požadavek průmyslového použití, místo pod nosem v roli Flying Shark I. :[6]
- Délka (m): 2,63
- Výška (m): 0,711
- Průměr hlavního rotoru (m): 2,146
- Průměr ocasního rotoru (m): 0,403
- Prázdná hmotnost (kg): 16,5
- Užitečné zatížení (kg): 13 kg
- Maximální vzletová hmotnost (kg): 35
- Maximální rychlost (km / h): 90
- Cestovní rychlost (km / h): 65
- Rychlost stoupání (m / s): 4
- Strop (km): 2.5
- Elektrárna: vzduchem chlazený dvouválcový benzínový motor o objemu 80 cm3
- Palivo (L): 5
- Spotřeba paliva (l / h): 4
- Výdrž (min.): 60
- Provozní teplota (° C): -20 až 50
Ledňáček
Ledňáček (Cui-Niao nebo Cuiniao, 翠鸟) UAV vyvinutý společností Hanhe Aviation je bezpilotní vrtulník poháněný benzínem v konvenčním uspořádání vrtulníku s dvojicí skluzů jako podvozkem a je speciálně vyvinut pro mise leteckého dozoru. Ve srovnání s leteckými průzkumnými verzemi bezpilotních vrtulníků vyvinutými společností Hanhe Aviation je Kingfisher vybaven datovým spojem, takže informace lze přenášet v reálném čase nebo téměř v jeho reálném čase, na rozdíl od verzí leteckých snímků, kde se informace často stahují po přistání UAV. Specifikace:[7]
- Maximální povolená stupnice větru pro provoz: 4
- Navigace: GPS /INS
- Maximální rychlost (m / s): 12
- Cestovní rychlost (m / s): 8–10
- Výdrž (min.): 120
- Provozní teplota (° C): -40 až 80
Viz také
Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky