Stanice Haines Falls - Haines Falls station

Tento článek je o bývalé železniční stanici v Ulsteru a Delaware. Pro další použití viz Stanice Haines Falls (disambiguation).
Haines Falls
Haines rohy station.jpg
Pohlednice bývalé stanice Haines Falls
UmístěníHaines Falls, Greene County. New York
stopy1
Služby
Předcházející staniceNew York centrální železniceNásledující stanice
Laurel House
směrem k Kaaterskill
Pobočka KaaterskillTannersville
směrem k Fénicie
Ulster a Delaware železniční stanice
Stanice Haines Falls se nachází v New Yorku
Stanice Haines Falls
Stanice Haines Falls se nachází ve Spojených státech
Stanice Haines Falls
UmístěníNY 23A, Hamlet of Haines Falls, Hunter, New York
Souřadnice42 ° 11'45 ″ severní šířky 74 ° 5'29 ″ Z / 42,19583 ° S 74,09139 ° Z / 42.19583; -74.09139Souřadnice: 42 ° 11'45 ″ severní šířky 74 ° 5'29 ″ Z / 42,19583 ° N 74,09139 ° W / 42.19583; -74.09139
Plocha1,5 akrů (0,61 ha)
Postavený1913
Reference NRHPNe.96000861[1]
Přidáno do NRHP8. srpna 1996

Haines Falls je nepoužívané vlakové nádraží v Haines Falls, New York. To bylo ve vlastnictví Ulster a Delaware železnice.

Dějiny

Kaaterskill železnice

Stanice byla ve vlastnictví úzkorozchodné Kaaterskill železnice „MP 6.6“ a byla jednou z nejrušnějších stanic na trati. Říkalo se tomu Haines Corners Station, protože původní název města byl Haines Corners. Bylo to velmi zaneprázdněné a bylo to naproti penzion. Bylo to poblíž mostu o šesti polích, který se jmenoval Girder Deck Bridge, což byla největší stavba na železnici. Bylo to přímo naproti jiné stanici, kterou vlastnila jiná úzkorozchodná železnice. Stanice KRR se brzy stala stanicí, která patřila železnici s normálním rozchodem zvané Ulster a Delaware, která přeměnila Kaaterskillskou železnici na odbočku a spojila ji s částí další úzkorozchodné železnice zvané Kamenná horská dráha a horská železnice Catskill.

Ulster a Delaware železnice

Stanice, která se nachází na pobočce MP 18.4, se v tomto období nezměnila prefabrikovaný stanice byly postaveny v letech 1900 až 1901. Stanice však způsobovala problémy; jako osobní vlaky rostly na počátku 10. let, Stát New York posílal stížnosti, že stanice je příliš malá pro město, kterému slouží. U&D nakonec ustoupila a roztrhla starou stanici, čímž uvolnila cestu nové stanici, která byla v roce 1913 vzdálená několik set stop.

Tato nová stanice, pobočka MP 18.5, vypadala jako Stanice Tannersville, ale nemělo to sloupoví trčí ze zad. Byla to celosezónní osobní stanice až do New York Central koupil U&D v roce 1932. To bylo, když se stala stanicí pouze v létě, přičemž byla zarážka v ostatních ročních obdobích. Pokud by cestujícího v jiné sezóně vyzvedli na stanici, obchod a příjmy by řešil agent stanice v Tannersville.

Ale když NYC bylo uděleno povolení od ICC opustit pobočky v roce 1939 a zrušit ji v roce 1940 byla stanice opuštěna. Nicméně byl nedávno obnoven do dokonalého stavu a namalován modře. V současnosti je sídlem Horská historická společnost a jedna z pouhých dvou přežívajících pobočkových stanic U&D.[2]

V roce 2012 Ulster a Delaware Railroad Historical Society daroval železnici Horská historická společnost aby vedle bývalé železnice mohla být vedle stanice postavena výstavní trať.

Byl uveden na seznamu Národní registr historických míst v roce 1996 jako Ulster a železniční stanice Delaware.[1]

Reference

  1. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  2. ^ John A. Bonafide (květen 1996). „Národní registr historických míst: Ulster a železniční stanice Delaware“. New York State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation. Citováno 2010-05-08. Viz také: „Doprovodných devět fotografií“.

externí odkazy