HMS Nancy (1808) - HMS Nancy (1808) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Nancy.
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Nancy
Získané:koupí září 1808
Osud:Prodáno 1813
Obecná charakteristika [1]
Tonáž:200 nebo 210[2] (bm )
Délka:80 stop (24 m)
Paprsek:25 stop (8 m)
Návrh:10 ft 0 v (3,05 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Briga
Doplněk:45
Vyzbrojení:8 x 6-pounder zbraně

HMS Nancy byla dvousložková obchodní komora Nancy ten kontradmirál Sidney Smith zakoupeno pro královské námořnictvo na Buenos Aires a uveden do provozu v roce 1808. Nancy sloužila na stanici v Jižní Americe, dokud nebyla v roce 1813 prodána.

Počátky

V roce 1808 byl admirál Sidney Smith britským vrchním velitelem na brazilské stanici převod portugalského soudu do Brazílie. V roce 1809 byl povolán zpět do Británie, ale před svým odjezdem koupil britskou brig Nancy ležící v Buenos Aires. Smith potřeboval pro plavbu mezi Buenos Aires a Rio de Janeiro malé plavidlo. Očekával příjezd škuneru Jmelí, ale když nedorazila, našel v něm náhradu Nancy.[1]

HMS Nancy

Smith pověřil HMS Nancy dne 23. září 1808;[1] Objednávka o admirality ze dne 7. ledna 1809 nákup ratifikovala.[2] Smith jmenoval poručíka Johna Arthura Killwicka (nebo Kilwicka), poručíka ze Smithovy vlajkové lodi, Foudroyant, aby jí přikázal.[1] krátce nato, 23. listopadu, Nancy zakotven v ústí řeky River Plate. Měla na sobě 200 portugalských vojáků Colonnia pro místokrále Brazílie. Uzemnění vyžadovalo, aby podstoupila opravy, které zaplatili Portugalci.[3]

Dne 16. června 1809 Agamemnon, společně s letkou (která nyní byla pod velením kontradmirála Michael de Courcy ), vložte do zálivu Maldonado, abyste se uchýlili před bouří.[4] Pak se propracovala mezi Ostrov Gorriti a pobřeží, Agamemnon zasáhl nezmapovanou hejno. Dne 17. června její posádka opustila Agamemnon. Kapitán Jonas Rose z Agamemnon, na svém vojenském dvoře vypověděl, že by se z ní mohlo dostat, kdyby tolik kolen, trámů a trámů nebylo zkaženo; navíc shnilé prkenné ustupování způsobilo záplavy, které ji odsoudily k zániku.[5]

Nancy dorazil 4. srpna a zůstal u transportů Kingston a Neptune když zachránili to, z čeho se dalo zachránit Agamemnon. Neptune odešel 22. září, ale Kingston a Nancy zůstal jako Kingston pokračující záchranné úsilí. 16. listopadu se objevila vichřice a pozdě příštího dne lodě zaslané k vraku hlásily, že byla po celé pláži roztroušená.[6] 28. listopadu Nancy a Kingston odjeli společně, ale brzy se rozešli s Nancy plavba do Ria de Janeira, do kterého se dostala 15. prosince.[7]

Nancy, Mutine, Jmelía najal ozbrojený briga Pitt byly zakotveny v přístavu Buenos Aires dne 25. května 1810 během roku 2006 Květnový týden, když ve městě vypukla revoluce. Kapitán Fabian z Mutine vypuklo prapory a britská plavidla zasalutovala revoluci salvami děla. Fabian také pronesl vzrušující projev o svobodě a revoluci a ocenil revolucionáře za to, že získali svobodu. 28. května Pitt odplul do Rio de Janeira se zprávou o povstání. Mutine vyplul do Británie se stejnými zprávami 3. června.

12. července 1812 Bonne Citoyenne kotvila v Buenos Aires silnice když Nancy dorazila a místo Killwicka nastoupil na palubu její druhý mistr a pomocný chirurg Bonne Cityonne. Hlásili se kapitánovi Pittovi Burnabymu Greenovi z Bonne Citoyenne že „mánie“ předstihla Killwicka a že ho museli zadržet svěrací kazajka. V té době (prosinec 1811 až září 1812) byl Greene vyšším důstojníkem stanice v Buenos Aires a jmenoval svého nadporučíka Williama D'Arandu, aby působil jako velitel na místě Killwicka.[8]

Dne 9. srpna D'Aranda odplul do Ria de Janeira, přičemž Killwick byl stále zdrženlivý, a nesl odeslání vysvětlující situaci od Greena po kontraadmirála Manley Dixon v Montagu. Nancy dorazil do Rio de Janeira 26. srpna. Královské námořnictvo, vždy znepokojené možností vzpoury, mělo formální postup pro odstranění velících důstojníků kvůli šílenství. Na palubu přišel admirál Dixon Nancy, společně s hlavním a pomocným chirurgem z Montagua zkoumali Killwicka. Potom Dixon, chirurgové, D'Aranda a Nancy's Asistent chirurga podepsal průzkum, dokument potvrzující jejich ochotu přísahat pod přísahou, že Killwicka nestranně vyhodnotili a shledali jej nezpůsobilým velit. Killwick byl poté převezen do Montagu. Příští měsíc poslal Dixon Killwicka na palubu obchodní lodi směřující do Londýna, spolu se dvěma mariňáky z Nancy starat se o něj.[8][Poznámka 1] Dixon poté potvrdil D'Aranda jako Nancy's kapitánem.[8]

Isabella

Hlavní článek: Historie Falklandských ostrovů § Isabella

Dne 8. února 1813 britská loď Isabella, 193 tun a 14členná posádka, ztroskotala u pobřeží Orlí ostrov (nyní známý jako Speedwell Island). Kapitán George Higton a pět dalších mužů poté podnikli nebezpečnou cestu k River Plate v jednom z dlouhých člunů lodi; přistáli o měsíc později. Nancy byl vyslán k záchraně přeživších.[9]

5. dubna Kapitán Charles Barnard Američana pečetidlo Nanina odplul Orlí ostrov a objevil zbytek Isabella'posádka; toho večera s nimi Barnard večeřel. Informoval přeživší o vypuknutí Válka roku 1812 a že technicky přeživší a záchranáři spolu bojovali. Přesto Barnard slíbil, že Brity zachrání. Zatímco Barnard na pevnině shromažďoval zásoby, Britové se zmocnili Nanina a odešel opouštět Barnarda a tři z jeho posádky opuštěni. Krátce poté Nanina narazil Nancy, který ji vzal jako cenu.

Barnard a jeho strana přežili osmnáct měsíců opuštěni na ostrovech, dokud Britové velrybáři Nepostradatelný a Asp zachránil ho v listopadu 1814. Britský admirál v Rio de Janeiro požádal své pány, aby se odklonili do oblasti hledat Barnarda a jeho muže.[10]

Nanina byla nejprve odsouzena jako cena, ale poté obnovena jejím majitelům. Nancy získal záchranu pouze pro tu část Isabella's nákladem Nanina nesl.[Poznámka 2]

Osud

Nancy byl prodán v roce 1813.

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ V Londýně byl Killwick umístěn na oddělení námořních důstojníků v psychiatrické léčebně v Hoxtonu, oddělení, které sdílel s dalšími 15 důstojníky. V listopadu 1813 byl považován za uzdraveného a obdržel jmenování nadporučíka z Granicus.[8]
  2. ^ Prvotřídní podíl ze záchranných peněz stál za to £ 11 16s 10d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 18s 4½d.[11]

Citace

  1. ^ A b C d Miller (1995), str. 78-79.
  2. ^ A b Winfield (2008), str. 350.
  3. ^ Miller (1995), str. 80.
  4. ^ Goodwin, Nelsonovy lodě, str. 130.
  5. ^ Hepper (1994), str. 129.
  6. ^ Deane (2003), str. 308-312.
  7. ^ Deane (2003), str. 278.
  8. ^ A b C d Miller (1995), str. 75-78.
  9. ^ Bateson (1972), str. 48.
  10. ^ Hunt, Freemane, Časopis Merchants a komerční recenze, New York, 1842.
  11. ^ „Č. 17779“. London Gazette. 5. ledna 1822. s. 22–23.

Reference

  • Bateson, Charles (1972). Australské vraky - sv. 1 1622-1850. Sydney: AH a AW Reed. ISBN  0-589-07112-2.
  • Deane, Anthony (2003). Nelsonův oblíbený - HMS Agamemnon ve válce 1781–1809. Vydání Caxton. ISBN  1-84067-430-X.
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.
  • Miller, David M.O. (1995). Vrak Isabelly. Naval Institute Press. ISBN  978-1557507686.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.