HMS Bonetta (1803) - HMS Bonetta (1803)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Adamant (loď) a HMS Bonetta.

Dějiny
Velká Británie
Název:Adamant
Stavitel:Britlingsea,[1] nebo Colchester,[2] nebo Bridlington[3]
Spuštěno:1798
Osud:Prodáno 1803
Spojené království
Název:HMS Bonetta
Získané:1803 nákupem
Osud:Prodáno 1810
Spojené království
Název:Adamant
Získané:1814 koupí
Osud:Po roce 1818 se již nezmínil
Obecná charakteristika [3]
Tun Burthen:208,[4] nebo 209[2] (bm )
Délka:
  • Celkově: 26,3 m
  • Kýl: 66 ft 6 v (20,3 m)
Paprsek:24 ft 3 v (7,4 m)
Hloubka držení:10 ft 10 v (3,3 m)
Plachetní plán:Šalupa
Doplněk:
  • Dopis značky[4]
    • 1798:20
    • 1803:20
  • Royal Navy: 80
Vyzbrojení:
  • Dopis značky[4]
    • 1798: 10 x 12 a 9-pounder zbraně
    • 1803: 12 x 6 a 9-pounder zbraně
  • Royal Navy: 14 × 24-pounder karonády

HMS Bonetta byla zahájena v roce 1798 jako obchodník Adamant. The královské námořnictvo koupila ji v roce 1803. Měla relativně nevšední kariéru v doprovodu konvojů v Severním moři a Lamanšském průlivu, než byla propuštěna v roce 1807 a prodána v roce 1810. Její noví majitelé v roce 1810 vrátili její jméno Adamant. V roce 1816 odnesla první svobodné osadníky do Hobartu Van Diemenova země. Odtud vyplula, aby se zapojila dovnitř lov velryb. Naposledy byla hlášena v Timoru v roce 1818.

Obchodník

Adamant poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1798 s W. Rantonem, mistrem, M. Warrenem, majitelem a obchodem Londýn – Lisabon.[2] Dne 23. května 1798 získal William Banton, Jr. dopis značky.[4]

The Registr odeslání (RS) pro rok 1803 ukázala svého pána jako Spaldinga, jejího majitele jako M. Warrena a její obchod jako Londýn – Cádiz.[5] Dne 23. března 1803 AdamantSpalton, pán, dorazil na Gravesend z Cádizu. Pak 8. června William Spatten? získal značkový dopis.[4]

Námořní šalupa

Admirality koupil Adamant v srpnu 1803 a přejmenoval ji Bonetta. V období od září do prosince podstoupila kování ve Woolwichi.[3]

Velitel Roger Savage ji pověřil v říjnu. V dubnu 1804 byla pod velením poručíka Johna Meika (úřadujícího). V roce 1805 byla pod vedením velitele Henryho Probyna a později velitele Charlese Batemana v Severním moři. V červenci 1806 byla pod velením velitele Johna Phillipsa.[3]

I když jednou zprávou Bonetta byl položen v Sheerness v červenci 1807,[3] podílela se na prize money za tři ceny převzaté v srpnu a září. Bonetta a Mutine byli mezi britskými plavidly, které se podílely na prize money vyplývajících ze zajetí Hans a Jacob (17. srpna), Odifiord (4. září) a Benedicta (12. září).[Poznámka 1] Dne 22. srpna byla ve společnosti s Zebra a Paulina když zajali dánské plavidlo Výpad.[7] Bonetta byla jednou ze šesti britských válečných lodí, které se podílely na zajetí dánského plavidla 23. srpna Spekulace.[8]

Likvidace: Nabídli „hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva“ Bonetta k prodeji 20. září 1810 v Chathamu.[9] V ten den prodala.[3]

Obchodník

Bonetta'Nákupčí jí vrátila jméno Adamant. Znovu se objevila LR pro rok 1811 s H. Nelsonem, pánem, Cockshutem, majitelem a obchodem v londýnské dopravě.[10]

The RS pro rok 1816 ukázal Adamant s P. Laughtonem, pánem, přechází na W. Elder, Coxshot, majitelem a obchodem Londýn – Petersburg, přechází na Londýn – Jižní moře. V roce 1815 prošla malými opravami.[1]

Dne 9. května 1816 kapitán W. Elder (nebo Olše) vyplul z Dealu a směřoval k velrybářské plavbě do jižních moří. Adamant dorazil do Hobartu, Van Diemenova země, 20. září se zbožím a cestujícími.[11] Jako svobodné osadníky nesla Jamese, Williama a Thomase Salmona, kteří ji pronajali a naložili nákladem zboží.[12] Adamant byla první migrující nebo neodsouzenou lodí do Van Diemen's Land.[13] 2. listopadu vyplula na lov velryb.[14]

Byla údajně v Timoru dne 7. ledna 1818 s 500 barly velrybího oleje.[15][16]

Osud

Neexistuje žádná zpráva o Adamant po 7. lednu 1818 v Lloydův seznam'údaje o příletech a odletech lodí. Registry ji nadále nosily nejméně do roku 1820, ale se zatuchlými informacemi.

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Podíl schopného námořníka na prize money pro Hans a Jacob byl 2s 6d; pro Odifiord a Benedicta bylo to 1 s 3½ d.[6]

Citace

  1. ^ A b "RS (1816), násl. Č. A131.
  2. ^ A b C LR (1798), násl. Č. A566.
  3. ^ A b C d E F Winfield (2008), str. 271.
  4. ^ A b C d E „Letter of Marque, str.47 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  5. ^ "RS (1803), násl. Č. A105.
  6. ^ „Č. 16728“. London Gazette. 11. května 1813. str. 924.
  7. ^ „Č. 16735“. London Gazette. 1. června 1813. str. 1077.
  8. ^ „Č. 1667“. London Gazette. 10. listopadu 1812. str. 2275.
  9. ^ „Č. 16403“. London Gazette. Září 1810. str. 1378.
  10. ^ LR (1811), Supple.pages "A", Seq ,. №A24.
  11. ^ O'May (1900), str. 19.
  12. ^ Námořní muzeum Tasmánie.
  13. ^ Knihovny Tasmánie: https://libraries.tas.gov.au/archive-heritage/guides-records/Pages/Immigration.aspx.
  14. ^ Hobart Town Gazette a Southern Reporter, 9. listopadu 1816, s. 1, „Hobart Town“.
  15. ^ Lloydův seznam №5317.
  16. ^ Britská databáze rybolovu jižní velryby - plavby: Adamant.

Reference

  • O'May, Harry (1900). Dřevěné šlapky Hobart Town a Whalers z Van Diemen's Land. Hobart.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-86176-246-7.