HMS Blackcock - HMS Blackcock

Dějiny
Spojené království
Název:HMS Blackcock
Stavitel:Laird Brothers Ltd. z Birkenhead
Uvedení do provozu:1885
Osud:Na mělčinu poblíž Tsypnavolok 18. ledna 1918, později rozdrcen ledem
Obecná charakteristika
Třída a typ:Remorkér
Tonáž:254 GRT
Délka:146 ft 2 v (44,55 m)
Paprsek:21 ft 0 v (6,40 m)
Pohon:1 200 válců (895 kW), 3-válec trojnásobná expanze uhelný parní stroj
Poznámky:YN 534,44 NRT. ZAPNUTO 91283

HMS Blackcock byl remorkér který provozoval královské námořnictvo v průběhu první světová válka. Zatímco na misi narazila na mělčinu poblíž Tsypnavolok, Rusko, 18. ledna 1918. Muselo být opuštěno a později se předpokládalo, že byl rozdrcen ledem.[1]

Dějiny

Loď byla postavena v roce 1885 známými staviteli lodí Laird Brothers Ltd. z Birkenhead a dodáno liverpoolské společnosti Liverpool Screw Towing & Lighterage Co Ltd.[2]

Po vypuknutí první světové války byla loď najata britským královským námořnictvem dne 11. srpna 1914 a později byla zakoupena přímo dne 4. listopadu 1915.[2]

V roce 1915 Blackcock spolu s dalšími pěti remorkéry (Liverpool Sarah Joliffe a T. A. Joliffe, a Dunaj II, Southampton a Revenger z Temné flotily) bylo nařízeno táhnout námořní monitory HMSSevern a HMSMersey z Velké Británie do Řeka Rufiji delta dovnitř Německá východní Afrika. Tam obě válečné lodě pomáhaly při zničení Němec lehký křižník Königsberg.[3] Přestože remorkéry byly lehce ozbrojené, byly připraveny pomoci. Nebyli povoláni, ale podle vrchního velitele, viceadmirála Herberta King-Hall, byl příklad remorkérů „set nejvíce chvályhodný“.[4]

Dne 17. ledna 1918 se loď pod velením poručíka Roberta Weira vydala na misi dodávat zásoby a cestující z Vardø, Norsko na Murmansk, Rusko.[2] Následujícího rána dne 18. ledna 1918 v 7:45[A 1] loď narazila na mělčinu a začala nabrat vodu.[6] Záchranné čluny byly vypuštěny a všichni cestující a část posádky byli odvezeni na břeh. Kráčeli podél pobřeží velmi obtížným počasím, dokud se nedostali ke komunitě Tsypnavolok.[2] Ve městě se k remorkéru vrátila záchranná skupina složená ze psích spřežení a dostala zbytek posádky. K úmrtí nedošlo, ale někteří členové posádky a cestující utrpěli omrzliny. Remorkér byl opuštěn a později se věřilo, že byl rozdrcen v ledu a ztracen.[2]

Anotace

  1. ^ Seznam záznamů o admirality ukazuje ztrátu lodi 28. ledna 1918 a „Adm Ref: Admirality 28. února 1918“[5]

Bibliografie

Poznámky

  1. ^ Národní archiv (Spojené království) 2018
  2. ^ A b C d E Temže Tugs 2007
  3. ^ Yates 1995, str. 273
  4. ^ King-Hall 1915
  5. ^ Public Record Office 1974, str. 22
  6. ^ naval-history.net 2009

Reference

  • King-Hall, Herbert (1915). "Zničení německého křižníku" Königsberg "- námořní expedice". Námořní expedice London Gazette Č. 29395. ISSN  0374-3721. OCLC  6672113. Citováno 18. ledna 2018.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • naval-history.net (9. ledna 2009). „Britská námořní plavidla ztracena na moři, Abadol (ropa) Lynxovi (torpédoborec)“. naval-history.net/. Citováno 18. ledna 2018.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Národní archiv (Spojené království) (2018). „Loss of Tug BLACKCOCK - Reference: ADM 137/3725“. Národní archiv. Citováno 18. ledna 2018.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kancelář veřejného záznamu, FIRSTNAME (1974). Seznam záznamů o admirality: účetní oddělení. Kraus Reprint Corporation.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Temže remorkéry (2007). „Remorkéry“. Temže remorkéry. Citováno 18. ledna 2018.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Yates, Keith (1995). Dobyvatelé Graf Spee: Výzva pro Royal Navy, 1914–1915. Naval Institute Press. ISBN  9781557509772.CS1 maint: ref = harv (odkaz) - Celkový počet stránek: 336