HMH-769 - HMH-769

Námořní těžká vrtulníková letka 769
Hmh769logo.gif
HMH-769 Unit insignie
Aktivní
  • 15. dubna 1958 - 2. srpna 2008
ZeměSpojené státy
VětevUSMCR
TypNámořní těžká vrtulníková letka
RoleAssault Support
ČástMarine Aircraft Group 46
4. Marine Aircraft Wing
Rezerva námořních sil
Garrison / HQEdwards Air Force Base
Přezdívky)„Těžká nákladní vozidla“ “
"Roadhogs"
Kód ocasu7F (1958-1968)

5F (1968-1972)

SLEČNA (1972-2008)
ZásnubyOperace Pouštní bouře
Operace Trvalá svoboda
Letadlo letělo
HelikoptéraHUP-2
UH-34
CH-53A /D / RH-53D
CH-53E

Námořní těžká vrtulníková letka 769 (HMH-769) byl Námořní pěchota Spojených států Letka vrtulníku CH-53E. Eskadra přezdívaná „Titan“ měla základnu na Edwards Air Force Base, Kalifornie a spadl pod velení Marine Aircraft Group 46 (MAG-46) a 4. Marine Aircraft Wing (4. MAW). HMH-769 byl deaktivován dne 2. srpna 2008.

Mise

Poskytnout podpora útoku přeprava bojových jednotek, zásob a vybavení během expedičních, společných nebo kombinovaných operací. Buďte připraveni na krátkodobé celosvětové zaměstnání na podporu Marine Air-Ground Task Force operace.

Dějiny

Raná léta

Originální oprava letky

HMH-769 byl původně aktivován jako Marine Helicopter Transport Squadron (HMR) 769 dne 15. dubna 1958. Založeno na Námořní letecká stanice v Oaklandu „CA, HMR-769 letěl na kompaktním jednomístném hvězdicovém motoru, dvojitém překrývajícím se rotoru s pomocným vrtulníkem, který vyvinula a vyrobila společnost Piasecki Helicopter Corporation.

V dubnu 1959 HMR-769 přešlo na a začalo létat na Sikorsky postaveném HSS-1 / SH-34G.

HMH-769 CH-53A Sea Stallion - cca leden 1979

1. dubna 1961 byla HMR-769 přejmenována na Marine Medium Helicopter Squadron (HMM) 769 a přemístěna do Námořní letecká stanice Alameda, CA v červenci téhož roku.

H-34D se dotýkají

Eskadra pokračovala v letu s H-34 až do roku 1971, kdy přešla na Sikorsky postavený CH-53A „Sea Stallion“ a 1. září 1971 byla přejmenována na Marine Heavy Helicopter Squadron (HMH) 769.

Eskadra zůstala HMH-769 až do 1. června 1980, kdy byla deaktivována. Zbývající personál a letadla eskadry byly poté sloučeny do druhé letky těžkých vrtulníků Marine Reserve, HMH-772, redesignated HMH-772 Detachment A a dostal značku „Roadhogs“.

Válka v Perském zálivu a 90. léta

V dubnu 1990 se HMH-772 Detachment A stala první námořní jednotkou, která přešla k bývalé minolovce RH-53D a letěla s ní. Po demontáži minolovky se RH-53D ukázala jako účinná náhrada za stárnoucí drak letadla CH-53A.

27. listopadu 1990 byl HMH-772 Det A aktivován a nasazen do Saúdské Arábie na podporu bojových operací pro operace Pouštní štít / Pouštní bouře a sloužil pod Marine Aircraft Group 26. HMH-772 operoval od Al Jubayl a expediční bojová základna „Lonesome Dove“ a zároveň podporovala útok.

Po ukončení nepřátelských akcí v Perském zálivu nastoupila HMH-772 Det A na palubu USS Tarawa (LHA-1) pro návrat do CONUS. Na cestě byli Roadhogové vyzváni, aby poskytli humanitární pomoc a pomoc při katastrofách (HA / DR) zemi Bangladéš v době Provoz Sea Angel.

Dne 1. dubna 1993 byl HMH-772 Det A přepracován jako HMH-769.

1. května 1996 se Roadhogové přestěhovali z NAS Alameda do Letecká stanice námořní pěchoty El Toro, CA. Zatímco tam byla, letka obdržela svůj první „Super Stallion“ CH-53E 23. srpna 1996, který nahradil stárnoucí RH-53D novějším a výkonnějším drakem letadla.

V červenci 1998 byli Roadhogs příjemci ocenění Pete Ross pro leteckou asociaci Marine Corps Aviation Association z roku 1998 za bezpečnost 4. MAW.

1. května 1999 se Roadhogs přestěhovali do Edwards Air Force Base nacházející se v Rosamond, Kalifornie.

Globální válka proti teroru

V červenci 2001 byli Roadhogs příjemci ocenění Pete Ross pro leteckou asociaci Marine Corps Aviation Association z roku 2001 za bezpečnost 4. MAW.[1]

Roadhogs byli aktivováni potřetí 27. ledna 2002 a nasadili dvě letadla a 17 mariňáků s jedenáctým Námořní expediční jednotka (SOC) do Džibuti v Africký roh; Oddělení pod velením podplukovníka Jeffa Freemana. Toto nasazení pochodovalo na prvním místě, kdy rezervní letka rozšířila MEU aktivních sil.

Fotografie letky HMH-769 pořízená v Afghánistánu 2005
HMH-769 Pilot Maj. David Montesano Aerial Refuels během ročního výcviku 2006.
Pilot Roadhog provede vzlet TERF během letové ukázky v National School Pilot School.

Roadhogové pod velením podplukovníka Ricka Mullena, aktivovaní naposledy dne 5. ledna 2004, nasadili v březnu téhož roku do Letecká základna Bagram, Afghánistán po dobu sedmi měsíců na podporu kombinovaných společných jednotek 180/76 pro operaci Enduring Freedom 4 a 5.[2][3]

V polovině svého nasazení do Afghánistánu byli Roadhogové vybráni jako Marine Corps Aviation Association z roku 2005 Keith B. McCutcheon Námořní těžká vrtulníková letka roku.[4]

2. dubna 2007 velitelství námořní pěchoty nařídilo deaktivaci HMH-772 Det A s datem dokončení nejpozději do září 2008.[5] Následující rok zaznamenal nával aktivity, když letka pochodovala k tomuto milníku a během celého roku důsledně přenášela letadla a personál, přičemž stále dodržovala přísný harmonogram.

23. července 2008 letadlo 45 pod velením majora Jodi Maroneyho opustilo Edwards AFB pro MCAS New River. Major Maroney a její posádka dorazili do MCAS New River 27. července 2008.[6]

V noci ze soboty 22. března 2008 zahájili Roadhogs své poslední roční období tréninku provedením sekce High Level Light (HLL) Zařízení pro noční vidění (NVD) Vylodění v omezené oblasti (CAL) v místním výcvikovém prostoru. Po návratu oddílů na základnu byla posádka letadla informována, že přibližně 90 mil na sever se nachází zraněný horolezec Mount Whitney. Posádka shromáždila a zkontrolovala všechny dostupné informace, aby zahrnovala polohu a počasí. Poté, co provedli záměrné plánování a instruovali hop, posádka letadla nastoupila do svého letadla a vzlétla pro zraněného horolezce.

Jakmile byla posádka ve vzduchu, letěla přímo na letiště Lone Pine, přistála a provedla osobní schůzku s koordinátorem pozemní záchrany. Po dokončení instruktáže letadlo vzlétlo a zamířilo přímo k 12 000 MSL plus přistávací zóna (LZ), který byl identifikován záchranáři v místě zraněných lezců.

S oběma letadly stoupajícími na 14 000 MSL mohla sekce identifikovat LZ podle GPS souřadnic a světlometů, které nosili pozemní záchranáři. Když se olovo začalo připravovat k přistání, palubní deska 2 zůstala v režii, aby poskytla pokrytí a rádiové relé.

Poté, co bylo vedení v LZ přibližně 15 minut, letadlo opustilo LZ se zraněným horolezcem na palubě a obě letadla se vrátila na letiště Lone Pine, aby provedla přepravu pacientů do civilních zdravotnických služeb. Jakmile byl přenos dokončen, obě letadla Roadhog vzlétla z Lone Pine a zamířila na jih, aby se vrátila k přistání Edwards AFB kolem 0300.[7] Kvůli rychlému jednání a profesionalitě letové posádky zraněný horolezec údajně přežil své traumatické zranění.[8]

V pondělí 14. července 2008 zahájili Roadhogs svá poslední dvě letadla (část vedená Colem Phillipsem) z Edwards AFB pro MCAS New River, NC. V pátek 18. července 2008 část přistála v MCAS New River, kde byla letadla převedena na HMH-461, Marine Aircraft Group 26, 2. Marine Aircraft Wing.

2. srpna 2008 ve 1200 byl HMH-769 deaktivován v Edwards AFB.[9]

Reaktivace

Eskadra se znovu aktivuje v roce 2026, vybavena CH-53K King Stallion.[10]

Ocenění jednotek

Jednotková citace nebo pochvala je ocenění udělené organizaci za citovanou akci. Členové jednotky, kteří se zúčastnili uvedených akcí, mohou nosit na svých uniformách oceněnou jednotku. Námořní těžká vrtulníková eskadra 769 byla udělena následující ocenění:

JoMerUnitRib.gif

Ocenění Joint Meritorious Unit

Meritorious Unit Commendation.jpg

Meritorious Unit Commendation s jednou bronzovou servisní hvězdou

Medaile služby národní obrany ribbon.svg

Medaile národní obranné služby s jednou bronzovou servisní hvězdou

Stuha medaile za jihozápadní Asii (1991–2016) .svg

Medaile za jihozápadní Asii

Expediční medaile za celosvětovou válku proti terorismu ribbon.svg

Expediční medaile za celosvětovou válku proti terorismu

Pozoruhodné bývalí členové

Viz také

Poznámky

  1. ^ MARADMIN 323/01 (9. července 2001). „Vítězové ocenění Marine Corps Aviation Associations (MCAA) za rok 2001“. Archivovány od originál 10. září 2008. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ Sgt. Frank Magni, USA (8. listopadu 2004). „Marine do těžké práce pro koalici v Afghánistánu“. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  3. ^ Major Thomas W. Crecca, USMC (2005). „Rezervní operace námořní pěchoty Spojených států - 11. září 2001 až listopad 2003“ (PDF). Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ MARADMIN 317/05 (18. července 2005). „Vítězové ceny Marine Corps Aviation Association Award (MCAA) za rok 2005“. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  5. ^ Genpor. John Castellaw (2007). „Plán námořního letectví z roku 2007“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 27. 11. 2007. Citováno 2007-11-18. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  6. ^ Jason Smathers (25. června 2008). „Pilot Wisconsin Marine Corps se před posledním letem zastaví doma“. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  7. ^ MCAA (léto 2008). „HMH-769: A Rescue on Mt. Whitney“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 3. března 2016. Citováno 2008-08-31. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  8. ^ LCpl Frans Labranche (27. března 2008). „Výcvik námořní rezervy se stal záchranou v reálném životě“. Citováno 2008-09-01. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  9. ^ Pplk Ernest H. Henderson (2. srpna 2008). „HMH-769: Program obřadu deaktivace“ (PDF). Citováno 2008-08-31. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  10. ^ https://www.aviation.marines.mil/portals/11/2019%20avplan.pdf

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní pěchota Spojených států.


externí odkazy

Videa