HM4 - HM4 - Wikipedia
| Země původu | Francie |
|---|---|
| Návrhář | Société d'Etudes pour la Propulsion par Réaction |
| aplikace | Kryogenní testovací lože motoru |
| Přidružený L / V | CNES |
| Nástupce | HM7 |
| Postavení | V důchodu |
| Motor na kapalná paliva | |
| Pohonná látka | Kapalný kyslík / Kapalný vodík |
| Poměr směsi | 5.0 |
| Cyklus | Generátor plynu |
| Konfigurace | |
| Komora | 4 |
| Výkon | |
| Tah | 40 kN (8,992 lbF ) |
| Tlak v komoře | 24 kg / cm2 |
| Jásp (vakuum) | 412 s (4,04 km / s) |
| Rozměry | |
| Suchá hmotnost | 198 kg |
| Reference | |
| Poznámky | Testovací motor, nikdy neletěl |
The HM4 byl první neamerický kryogenní raketový motor.[je nutné ověření ][1] Vyvinutý ve Francii v letech 1967 až 1969 nikdy neletěl do vesmíru, byl používán čistě jako testovací postel pro nové technologie.[2] Technologie vyvinuté v HM4 se staly základnou pro HM7 motor používaný v Ariane.[3]
Dějiny
HM4 se vyvinul z a kapalné palivo spalovací komora vývojové projekty H2 a H3 vedené Société d'Etudes pour la Propulsion par Réaction (SERP) testováno v letech 1961 až 1963 s úmyslem použít H2 jako horní stupeň navrhovat Diamant Vodíková varianta s turbočerpadlem odvozeným od Mirage IIIC. Nicméně, oba projekty byly opuštěny v roce 1964 a nahrazeny motorem HM4 ve čtyřkomorové konfiguraci produkující 40kN (8,992 lbF ) každý celkem 160kN (35,970 lbF ). První test nového motoru byl ukončen v březnu 1967. Celkově proběhlo 85 zkoušek HM4 s kombinovanou dobou hoření 2300 sekund, včetně nejdelší testované doby hoření 350 sekund. Motor byl navržen společností SERP pro použití v projektu ELDO-B, což je vývoj Evropská raketa, v jednokomorové konfiguraci, kterou vyvinul Rolls Royce, nicméně projekt byl zrušen v roce 1969 a místo toho se vývoj soustředil na HM7 který byl později použit v Ariane 1 horní stupeň.[2]
Reference
- ^ SnecMag (8. srpna 2012). „Raketové motory Snecma a odpalovací zařízení Ariane: výkonná vítězná kombinace“. Archivovány od originál dne 12. 8. 2014. Citováno 16. prosince 2015.
Současně jsme vyvinuli motor HM7, potomka prvního neamerického kryogenního motoru (využívajícího jako palivo kapalný vodík): HM4, vyvinutý v 60. letech Société d'Etudes et de Propulsion par Réaction (SEPR ) ve Villaroche, další entitě stojící za vytvořením naší divize.
- ^ A b Christophe Rothmund. „La Cooperation franco-allemande dans le domaine des moteurs-fusées cryotechniques“ (PDF) (francouzsky). Snecma, Vernon. 83–85. Archivovány od originál (PDF) dne 4. března 2016. Citováno 10. srpna 2014.
- ^ Airbus Air a obrana. „Raketový motor HM-7 a HM-7B - tlaková komora“. Citováno 16. prosince 2015.