Häfeli DH-3 - Häfeli DH-3

DH-3
Der Doppeldecker wird v pozici geschoben - CH-BAR - 3239658.tif
RolePrůzkumný dvojplošník
VýrobceK + W
NávrhářAugust Häfeli
Úvod1917
V důchodu1939
Primární uživatelŠvýcarské letectvo
Počet postavenDH-3 24
DH-3a 83
DH-3b 3
Vyvinuto zHafeli DH-2

The Häfeli DH-3 byl rok 1910 švýcarský dvoumístný průzkumný letoun postavený leteckým oddělením Federálních stavebních děl (Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette, (K + W)) v Thun, Švýcarsko.

Vývoj a design

Po špatném výkonu DH-2, August Häfeli navrhl vylepšenou verzi Häfeli DH-3. Byl to v podstatě stejný drak letadla jako DH-2, horní křídlo mělo výřez, který poskytoval větší palebné pole pro otočný kulomet. Jednalo se o dvoumotorový letoun se dřevěnou a látkovou konstrukcí poháněný motorem o výkonu 120 hp (89 kW) Argus jako II vodou chlazený řadový motor. Počáteční problémy s podvozkem a systémem chlazení motoru vedly k úpravám. Další vývoj byl znovu motorem a vylepšen DH-3aa DH-3b používá se pro zkoušky motoru. Po úspěšných pokusech s instalací Handley Page lamely všechny přežívající DH-3as byly upraveny v roce 1932.

Provozní historie

Dne 8. ledna 1919 zahájil DH-3 první švýcarskou leteckou poštovní službu mezi Curychem a Bernem. Letoun DH-3 prošel strukturální zkouškou v roce 1923, což způsobilo vyřazení DH-3 z provozu. DH-3a po úpravě zůstal v provozu až do roku 1939.

Varianty

DH-3
Počáteční produkční verze s Argus jako II motor, 24 postavený.
DH-3a
Vylepšená verze s Hispano-Suiza HS-41 8Aa motory, čtyři letadla objednána v roce 1919. Druhá objednávka na 30 letadel byla zadána v roce 1919 s licenčními motory, třetí objednávka na 49 letadel byla umístěna v roce 1925. Přeživší byli v Thunu upraveni v roce 1932 pomocí lamel Handley Page a úprav umožňujících posádka nosit padáky.
DH-3b
V roce 1918 byla postavena tři letadla poháněná původním motorem LFW 0 o výkonu 150 hp (112 kW) vyvinutým společností Swiss Locomotive and Machine Works.

Operátoři

Výřez repliky Häfeli DH-3
  Švýcarsko

Specifikace (DH-3a)

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985)[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 7,95 m (26 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 12,5 m (41 ft 0 v)
  • Výška: 3,1 m (10 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 38 m2 (410 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1587 kg (3499 lb)
  • Celková hmotnost: 1110 kg (2447 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 8Aa (HS-41) V-8 vodou chlazený pístový motor, 110 kW (150 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 145 km / h (90 mph, 78 Kč)
  • Rozsah: 400 km (250 mi, 220 NMI)
  • Strop služby: 4 500 m (14 800 ft)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1x pružný kulomet v zadním kokpitu

Reference

  1. ^ Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis.

externí odkazy