Gyrodyn GCA-2 - Gyrodyne GCA-2

The Gyrodyn GCA-2 byl univerzální vrtulník postavený Gyrodyne Company of America na konci 40. let.

Rozvoj

V roce 1946 získala nově založená společnost Gyrodyne Company práva na Bendix Model J a vyvinul jej do GCA-2 (N74101). GCA-2 byl celokovové konstrukce a měl koaxiální uspořádání dvou rotorů, s kabinou pro pět sedadel a zaobleným trupem s dvojitými žebry. Později byl GCA-2 označen GCA-2A Helidyne poté, co byl upraven dvojitými pomocnými motory Continental o výkonu 100 hp namontovanými externě na rozepřených podpěrách, aby poskytly další rychlost vpřed, létající 30. listopadu 1949. Druhý drak GCA-2, GCA- 2C (civilní registrace N6594K), poprvé vzlétl 25. dubna 1952 pilotovaný Jimem Ryanem; mohl by být také použit jako záchranný vrtulník schopný nést tři vrhy.[1][2][3]

Specifikace (GCA-2C)

Gyrodyne GCA-2C N6594K k vidění v Cradle of Aviation Museum, Garden City, New York

Data z Jane's All the World's Aircraft 1952–53[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 5 cestujících
  • Výška: 14 ft 4 v (4,37 m)
  • Prázdná hmotnost: 3 600 lb (1 633 kg)
  • Celková hmotnost: 5400 lb (2449 kg)
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney R-985 -B4 Wasp Junior
  • Průměr hlavního rotoru: 2 × 48 stop (15 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 3 619 čtverečních stop (336,2 m2)

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h, 96 Kč
  • Cestovní rychlost: 143 km / h, 77 Kč
  • Bojový rozsah: 430 km, 230 NMI
  • Strop služby: 7000 stop (2100 m) (svislý let)
  • Rychlost stoupání: 1460 stop / min (7,4 m / s)

Reference

  1. ^ http://www.aviastar.org/helicopters_eng/gyrodyne_gca-2.php
  2. ^ http://www.aviastar.org/helicopters_eng/gyrodyne_gca-2c.php
  3. ^ R.Simpson „Airlife's Helicopter and Rotorcraft“, 1998
  4. ^ Bridgman 1952, str. 214
  • Bridgman, Leonard (1952). Jane's All the World's Aircraft 1952–53. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)