Gulfstar jachty - Gulfstar Yachts

Uzavřený most Lazzara 80 Sky Lounge červenec 2014

Gulfstar jachty byl velkým výrobcem skleněných vláken plachetnice a motorové čluny postavené v Tampa Bay, Florida oblast od roku 1970 do roku 1990, kdy Vikingské jachty koupil aktiva společnosti.[1] Společnost založil Vince Lazzara, jeden z průkopníků konstrukce plachetnic ze skleněných vláken. Lazzara předtím byl jedním ze zakladatelů Columbia Yachts.[2] Produkovali jak energii z 36 na 72 stop, tak plachetnice z 36 na 63.[3]

Gulfstar 50 Sloop

Dějiny

Logo jachet Gulfstar

V roce 1970 se Vince Lazzara vynořil z dvouleté doložky o nekonkurování, která mu zabránila v budování síly monohull a plachetnic ze skleněných vláken. Podepsal tuto klauzuli, když prodal svůj podíl v Columbia Yachts a čekal na čas stavbou hausbótů. Ihned poté, co vypršela příčina nekonkurence, založila Lazzara v oblasti Tampa Bay jachty Gulfstar. Začal stavět levné a nekvalitní beamy lodě. Trupy byly dokonce zaměnitelné jako plachetnice nebo trawlery, což minimalizovalo výrobní náklady. V polovině 70. let Gulfstar ztrácel podíl na trhu. Lazzara, který nechtěl zanechat dědictví jako výrobce nekvalitních jachet, reorganizoval společnost, uzavřel smlouvu s Ted Hood na řadu modelů a začal vyrábět vysoce kvalitní, výkonné jachty, které také aktualizovaly a rozšiřovaly svoji řadu Sailmaster. V roce 1984 začala Gulfstar vyrábět dvoumotorové motorové série Sailcruiser vyrábějící jachty, které konkurovaly nejlepším výrobním jachtám z konce 70. a poloviny 80. let. Počátky a polovina 80. let jsou nyní považovány za „zlatou éru“ Gulfstar pro výrobu jachet. V polovině 80. let, kdy se synové Richard a Brad (fanoušci motorových člunů) více zapojili do společnosti Gulfstar, se jejich výroba přesunula směrem k motorovým člunům a od výkonnostních plachetnic. V polovině 80. let společnost Gulfstar vyráběla také řadu výkonných plachetnic pro flotilu charterových lodí CSY v Karibiku.

V roce 1986 začaly společnosti Gulfstar a Viking Yachts, výrobce motorových člunů, hovořit o fúzi. V roce 1990 Viking koupil aktiva Gulfstar.[1]

Plachta

ModelkaNávrhářPoznámky
61MSLazzaramotorový krejčí
60AUXR.C. Lazzaravýkonná pomocná plachetnice
54SCLazzarakřižník
53MSLazzaramotorový krejčí
52Lazzara52 Nezávislost
50 AUXVince Lazzaravýkonná plachetnice, dodává se ve verzi Mark II, šalupě / keču a dvou / třech kajutách [2]
48HOODTed Hoodvýkonná plachetnice
47SMVince Lazzaraplachetník motorový námořník
45HirshR.C. Lazzaraplachetník, pomocný výkon (postavený Hirshem pomocí zakoupených plánů Gulfstar 44)
44AUXR.C. Lazzaravýkonná plachetnice, dodává se ve verzích Mark I, II [3]
Gulfstar 43Vince Lazzarapřichází ve verzích Mark I, II [3]
41AUXVince Lazzaravýkonná plachetnice, začátek tradice plachtění v roce 1973 [3]
40HOODTed Hoodvýkonná plachetnice
50SMVince LazzaraSailmaster - výkonný motorový krejčí
40SMR.C. LazzaraStředový kokpit Sailmaster - výkonný motorový námořník, 1981-82, stejný trup jako 39SM, 12 trupů, primárně pro charterovou společnost bez posádky, Moorings.
39SMR.C. LazzaraSailmaster - výkonný motorový námořník, 1981-82, 60 trupů.
36AUXVince Lazzarazadní kokpit z roku 1984 [3]
36MSVince Lazzaramotorový krejčí

Napájení

ModelkaNávrhářPoznámky
GS72Lazzaramotorová loď 1987-90 6 trupů
GS65Lazzaramotorová loď, prodloužená zadní paluba 1987-91 6 trupů
GS63MYLazzaramotorová loď, 1987-90 28 trupů
GS57Lazzaramotorová loď 1990 3 trupy
GS55MYLazzaraViking 55 motorová loď, 1987-90 35 trupů
GS53TRWLazzaratrauler, stejný trup jako 53MS, 10 trupů z let 1975-1976 [3]
GS49MYLazzaramotorová loď, pozdní 1980, verze Mark I a II
GS48MYLazzaramotorová loď, 1981-82 23 trupů
GS44MYVince Lazzaramotorová loď, Mrk I 1985 Mrk II 1986 Mrk III 1987 Mrk IV 1988
GS44MCLazzaramotorový křižník 1975-80 90 trupů
GS43TRWVince Lazzaratrawler, Mrk I 1973-74 Mrk II 1975-77
GS38MCVince Lazzaramotorový křižník, 1980-84 30 trupů
GS36TRWVince Lazzaratrawler, Mrk I 1972-73 Mrk II (98) 1975-76 (35) stejný trup jako MS36

Viz také

Reference

  1. ^ A b GulfstarOC.org, Gulfstar OC, vyvoláno 2010-04-08
  2. ^ A b Kretschmer, John, Použitý lodní notebook, s. 221–226
  3. ^ A b C d E F GulfstarOwnersClub.com, Klub vlastníků Gulfstar, vyvoláno 2010-04-08

externí odkazy