Greenville a Raleigh Plank Road - Greenville and Raleigh Plank Road

The Greenville a Raleigh Plank Road byla společnost Prkno z Greenville, Severní Karolína do hlavního města státu v Raleigh v Severní Karolíně. Byla založena v roce 1850 a vytvořila „farmářskou železnici“ mezi oběma městy ve východní Severní Karolíně jako součást Plank Road Boom. Umožnilo to docela snadnou přepravu zemědělských produktů a průmyslového zboží do vnitrozemí k parníku, které přistávalo v Greenville.[1]

Konstrukce

Stavba prkenných silnic byla nákladná a obtížnější, než se myslelo. „Státní zákony požadovaly, aby silnice byly široké minimálně osm stop a maximálně šedesát stop a aby podél nich vedla sekundární udržovaná polní cesta. Prkenné silnice měly být používány těžkým nákladem a řidiči, zatímco lehčí vozy a také jednotliví jezdci a chodci by používali vedlejší silnici. “[2]

Tým patnácti mužů dokázal položit asi 650 stop po prkenné cestě za den nebo asi míli za jeden týden. V roce 1857 nadšení pro projekt opadlo a prkna se táhla pouze mezi Greenville a Wilson, Severní Karolína.[3]

Prkno, když bylo postaveno z Greenville do Wilsona, stálo asi 1 453,00 $ za míli a následovalo cestu toho, co se později stalo USA 264. Majitelé otroků dostali za použití svých otroků 12,50 $.[4]

Mýtné a pokuty

Bylo stanoveno mýtné ve výši několika centů za kilometr na jezdce nebo tým. Mýtné povolené v Severní Karolíně bylo 0,5 centů za míli pro koně a jednoho jezdce, 2 centy za míli pro jezdce se dvěma koňmi, 3 centy pro jezdce se třemi koňmi a jedno se šesti koňmi, 4 centy. V padesátých letech 19. století bylo postaveno asi 500 mil prkenných silnic.[5]

Za vyhýbání se mýtnému byly uloženy civilní pokuty. Pokud byl nalezen běloch, který cestoval po silnici bez placení mýtného, ​​byla uložena pokuta 5,00 $. Pokud byl člověk, který používal silnici bez placení mýtného, ​​otrokem, byla pokuta dvacet ran.[6]

Prkenná cesta hodně přispěla ke zlepšení ekonomiky města Pitt County, Severní Karolína, a Wilson County, Severní Karolína. Na trase byly postaveny obchody a malé vesničky nebo mýtné brány Walshville, Severní Karolína a Marlboro, Severní Karolína, byly postaveny tak, aby obsluhovaly provoz.[7] Marlboro brzy mělo dvě akademie, jednu pro chlapce a jednu pro dívky. Parník „Morehead“ byl postaven pro provoz ve spojení s autokary a vozy na zpoplatněné silnici.[8]

Pokusy o zvětšení rozsahu prkenné silnice nákupem Dostavníky a koňské týmy a poté smlouva o přepravě US Mail po trase byla předmětem soudního sporu, který šel až k Nejvyššímu soudu v Severní Karolíně a byl nakonec urovnán v roce 1857 56 NC 183. Námitky proti nákupu dostavníků zahrnovaly utratit peníze za opravu prkenné silnice nebo rozdělit do té doby akumulované zisky 4 000,00 $ mezi akcionáře.[9]

Prkno bylo založeno do Wilsonu v Severní Karolíně do roku 1857, ale do roku 1861 společnost zkrachovala. Nikdy nebyla postavena z Wilsona do Raleighu podle plánu. K zániku tohoto podniku přispěla konkurence ze strany železnic, výdaje na pokládku a údržbu prkenné silnice a vypuknutí americké občanské války.

Trasa prkenné silnice se stala součástí trasy USA 264 mezi Greenville a Wilsonem v Severní Karolíně. Ačkoli již nebyla udržována, byla trasa využívána provozem. James Leonidas Fleming, který založil University of East Carolina v Greenville, byl zabit při automobilové nehodě podél prkenné silnice v roce 1909.[10]


Dědictví

V ulici Pender Street a East Nash Street je umístěna státní historická značka # F-17 Wilson, Severní Karolína. Text říká: „Západní konec silnice Greenville a Raleigh Plank Road, pronajatý v roce 1850 a dokončený Wilsonovi do roku 1853, byl poblíž.“

Na Desáté a Dickinsonově ulici v Greenville v Severní Karolíně je umístěna státní historická značka # F-18, která říká: „Východní konec silnice Greenville a Raleigh Plank Road, objednaný v roce 1850 a dokončený Wilsonovi do roku 1853, byl poblíž. "[11]

Je tam další značka kamene Farmville, Severní Karolína, která označuje místo mýtného poblíž. „Tato kamenná značka východně od Farmville podél USA 264A označuje místo bývalého mýtného pro společnost Greenville & Raleigh Plank Road Company. Tato soukromá společnost byla objednána zákonodárcem v roce 1850 a v Greenville začala stavět následující rok. Do roku 1853, cesta vedla až k Wilsonovi, ale dál to už nešlo.[12]

Reference

  1. ^ Kammerer, Roger. 1985. silnice - Greenville a Raleigh „Historie silnice Greenville a Raleigh Plank Road“. Greenville Times. 24. června - 22. července 2009.
  2. ^ Oddělení kulturních zdrojů v Severní Karolíně. Program historických značek na dálnici v Severní Karolíně. http://www.ncmarkers.com/Markers.aspx?MarkerId=F-16
  3. ^ Kickler, Troy. „Plank Roads“. Encyklopedie Severní Karolíny.
  4. ^ Kammerer, Roger. 1985. „Historie Greenville a Raleigh Plank Road“. Greenville Times. 20. února - 5. března 1985.
  5. ^ L. Kickler, Troy. „Plank Roads - North Carolina History Project“. Projekt historie Severní Karolíny. Citováno 2017-01-17.
  6. ^ Král, Thomas Henry. 1911. Náčrtky Pitt County. Stránka 113.
  7. ^ Kammerer, Roger. 1985. silnice - Greenville a Raleigh „Historie silnice Greenville a Raleigh Plank Road“. Greenville Times. 24. června - 22. července 2009.
  8. ^ Král, Thomas Henry. 1911. Náčrtky Pitt County. Stránka 114.
  9. ^ WISWALL V. GREENVILLE A RALEIGH PLANK ROAD CO. Nejvyšší soud v Severní Karolíně. Červen 1857.
  10. ^ Král, Thomas Henry. 1911. Náčrtky Pitt County. Stránka 246.
  11. ^ Oddělení kulturních zdrojů v Severní Karolíně. Program historických značek na dálnici v Severní Karolíně. http://www.ncmarkers.com/Markers.aspx?MarkerId=F-16
  12. ^ „Greenville & Raleigh Plank Road.“ Carolina Crossroads. Březen 2017.

Bibliografie