Jednoplošník třídy - Grade monoplane

Jednoplošník třídy
Bundesarchiv Bild 146-1979-081-13, Berlín, Hans Grade bei seinem Geburtstagsflug.jpg
Rolesportovní letadlo
národní původNěmecko
NávrhářHans Grade
První let17. srpna 1909
Počet postaven~80

The Jednoplošník třídy byl jednomístný letoun konstruovaný společností Hans Grade v roce 1909. Jednalo se o první úspěšné letadlo těžší než vzduch vyrobené v Německu a nakonec jich bylo vyrobeno asi 80.[1]

Návrh a vývoj

Letoun byl hornoplošník jednoplošník, přičemž pilot seděl pod křídlem. Tkaninou potažený pár obrácených vzpěr V cabane konstrukce nesoucí horní výztužné dráty: přední vzpěry pokračovaly pod křídlem, přičemž přední vzpěry nesly hlavní kola. Podlouhlá křížová ocasní jednotka byla připojena ke konci jediného výložníku pomocí univerzálního kloubu bezprostředně za jediným ocasním kolem. Boční kontrolu provedl deformace křídla.[2] Byl poháněn dvoutaktním vzduchem chlazeným motorem V-4 o výkonu 12 kW (18 k), rovněž vyrobeným společností Grade,[3] který poháněl dvoulistou hliníkovou lopatku.[2]

Provozní historie

Letoun byl poprvé vzlétl 17. srpna 1909[1] V září proběhla řada delších letů a 30. října získal Grade cenu Lanz ve výši 40 000 marek pro první německé letadlo, které letělo v čísle 8 kolem dvou značek na kilometr od sebe.[2]

Společnost Grade použila peníze z výhry ceny Lanz na založení firmy na výrobu letadel a letecké školy v Bork u Magdeburgu. Letadla byla prodána za 12 000 značek, cena včetně kurzu létání.[3]

Grade soutěžil s určitým úspěchem na Heliopolis setkání v oblasti letectví konané v Egypt v lednu 1910, kdy vyhrál jednu z denních soutěží v rychlosti a vzdálenosti tím, že letěl 20 km (12 mi) za 22 m 57 s.[4]

Příklad koupila japonská armáda a byla prvním letounem, který letěl v Japonsku.[5]

Pozůstalí

Druhý stroj třídy, nyní ve sbírce aeronautiky Deutches Museum of Science and Technology, Mnichov, Německo
  • Obnovené letadlo je vystaveno v Magdeburském technickém muzeu.[1]
  • Obnovené letadlo je vystaveno v Deutsches Museum v Mnichově, přičemž původní motor je zobrazen samostatně.[3]
  • Replika je vystavena v Kakamigahara Aerospace Science Museum [5]

Specifikace

Data z Deutsches Museum, Mnichov[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Rozpětí křídel: 10,2 m (33 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 25 m2 (270 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 125 kg (276 lb)
  • Celková hmotnost: 200 kg (441 lb)
  • Elektrárna: 1 × vzduchem chlazený dvoudobý V-4 pístový motor, 12 kW (16 k)
  • Vrtule: 2-čepelí, průměr 1,83 m (6 ft 0 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 60 km / h (37 mph, 32 Kč)

Reference

  1. ^ A b C „Jednoplošník Hans Grade“. Magdeburské muzeum technologie. Citováno 31. ledna 2014.
  2. ^ A b C „Grade Monoplane“. Let: 791. 11. prosince 1909.
  3. ^ A b C d „Grade-Monoplane, 1909“. Deutsches Museum. Citováno 31. ledna 2014.
  4. ^ „Setkání Heliopolis“. Let: 111. 12. února 1910.
  5. ^ A b „Muzeum vědy o kosmickém prostoru v Kakamigaharu“. Nagoya International Center.