Gibbons a Harris - Gibbons and Harris
Gibbons & Harris byli výrobci úzkorozchodných parních lokomotiv v letech 1905-1912 v Auckland, Nový Zéland.
Dějiny
Parní stroje těchto lokomotiv byly založeny na konstrukci těch, které se používaly pro navijáky lodí, jak je známo společnostem Gibbons & Harris z provádění mnoha prací na opravách lodí. Kotle byly zakoupeny od jiných vyráběných strojírenských společností. Lokomotiva měla průměrnou délku života 25 let.[1]
Lokomotiva č. 1, 1905
0-4-0T lokomotiva č. 1 byla první lokomotivou postavenou společností Gibbons & Harris pro Roberta Pearce Gibbonsa, bratra jednoho ze zakladatelů, a známého Severská země dodavatel a majitel pily. Lokomotiva měla vodorovné válce pod kouřovou komorou a byla poháněna čelními převody na přední nápravu. Pohon byl přenášen na zadní nápravu pomocí dvojice spojovacích tyčí.[1]
Technická data
- Měřidlo: 3 stopy 6 palců (1067 mm)
- Délka: 3 937 mm
- Rozvor: 1448 mm
- Hmotnost: 6 tun
- Tlak v kotli: 8,3 barů
- Válce: 6 x 6 palců (152 mm × 152 mm)
- Průměr kola 30 palců (762 mm)
Lokomotiva č. 3, 1905
0-4-0T lokomotiva č. 3 byla malá čtyřkolová převodovka. Vážil asi 6 tun. Dvouválcový motor byl namontován vodorovně pod kouřovou skříňkou a byl připojen čelními převody k přední nápravě. Boční tyče spojovaly přední a zadní hnací kola.[1]
Technická data
- Měřidlo: 3 stopy 6 palců (1067 mm)
- Délka: 3 937 mm
- Rozvor: 1448 mm
- Hmotnost: 6 tun
- Tlak v kotli: 8,3 barů
- Válce: 6 x 6 palců (152 mm × 152 mm)
- Průměr kola 30 palců (762 mm)
# 3 R.P. Gibbons, 1907
Lokomotiva č. 5, 1912
0-4-0T lokomotiva č. 5 byla o něco delší čtyřkolová převodovka, kterou používal R.P. Gibbons. Prochází obnovou v horské železnici Te Aroha, Te Aroha pro případný provoz na malebné tramvajové trati.[1]
Technická data
- Měřidlo: 3 stopy 6 palců (1067 mm)
- Délka: 15 stop 3 1⁄2 4,661 mm
- Rozvor: 1448 mm
# 5 R.P. Gibbonsa, 1912
