General Electric X353-5 - General Electric X353-5 - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „General Electric X353-5“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Dubna 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The General Electric X353-5 byl neobvyklý systém liftfan s vysokým obtokovým poměrem vyvinutý pro Ryan XV-5 Vertifan Výzkumné letadlo V / STOL ^[1] (dříve známý jako VZ-11^[2]). Dva General Electric J85-5 proudové motory byly použity k pohonu v letu neseném křídlem. Během zvedání byl výfuk z těchto proudových motorů odkloněn potrubím do dvojice vertikálně namontovaných turbínových / ventilátorových jednotek zakopaných v křídlech letadla (jedna v pravoboku, druhá v levém křídle). Tyto turbínové / ventilátorové jednotky byly koncepčně podobné zadním ventilátorovým jednotkám na General Electric CJ805 -23,^{[Citace je zapotřebí ]} hlavní rozdíl spočívá v tom, že lopatky turbíny X353-5 byly vně ventilátoru, spíše než uvnitř. Každý motor dodával polovinu výfukových plynů potřebných k pohonu každé jednotky ventilátoru. Křížové potrubí vedlo k rovnoměrnému otáčení obou ventilátorů v případě selhání některého z motorů. Letoun měl také menší turbínu / ventilátor namontovaný v nose letadla, který byl použit k ovládání výšky. Tento stoupací ventilátor měl podobnou konstrukci jako hlavní ventilátorové jednotky a využíval 10,5% průtoku výfukového plynu generátoru plynu. Pod každým ventilátorem byla řada výstupních žaluzií s rozpětím po směru hodinových ručiček, uspořádaných společně, které byly použity k vektorování tahu ventilátoru v režimu zvedání. Účinně byl poměr obtoku v režimu zvedání 12,16: 1.^{[Citace je zapotřebí ]}

Viz také

• Rolls-Royce LiftSystem

Související vývoj

• General Electric TF39
• General Electric CJ805 -23

Související seznamy

• Seznam leteckých motorů

Reference