Galvanicky zinkováno - Galvannealed

Galvanicky zinkováno nebo galvanneal (pozinkovaná ocel) je výsledkem procesů galvanické zinkování následován žíhání z ocelový plech.

Pozinkovaná ocel má matnou jednotnou šedou barvu, kterou lze snadno lakovat. Ve srovnání s pozinkovanou ocelí je povlak tvrdší a křehčí.

Výroba a vlastnosti

Výroba pozinkovaného ocelového plechu začíná žárové zinkování z ocelového plechu. Po průchodu galvanizační zinkovou lázní prochází ocelový plech vzduchové nože k odstranění přebytečného zinku a poté se několik sekund zahřívá v žíhací peci, což způsobí, že vrstvy železa a zinku difundují jedna do druhé, což způsobí tvorbu vrstev slitiny zinku a železa na povrchu. Krok žíhání se provádí s pásem, který je po kroku galvanizace ještě horký, se zinkovou kapalinou.[1] Galvanizační lázeň obsahuje něco málo přes 0,1% hliníku, přidaného k vytvoření vazby mezi železem a potaženým zinkem.[2][3] Teploty žíhání se pohybují kolem 500 až 565 ° C.[2] Žíhací linky před rokem 1990 používaly plynové topení; po 90. letech používání indukční pece stal se obyčejný.[1]

Na pozinkovaném povrchu jsou identifikovány tři odlišné slitiny. Z hranice oceli se jmenují vrstvy gama (Γ), Zeta (ζ) a Delta (δ), složení Fe3Zn10, FeZn10, FeZn13 respektive; což má za následek celkový obsah sypkého železa 9-12%. Vrstvy také obsahují asi 1 až 4% hliníku. Složení závisí především na době a teplotě ohřevu, omezené difúzí těchto dvou kovů.[2][3][1]

Výsledný povlak má matný vzhled a je tvrdý a křehký - při další práci, jako je lisování nebo ohýbání, se z degradace povlaku vytvoří prášek spolu s prasklinami na povrchu.[3] Ve srovnání se zinkovým (pozinkovaným) povlakem má pozinkované lepší bodovou svařitelnost a je opatřeno nátěrem,[4] Díky přítomnosti železa v povrchové fázi slitiny galvanneal vyvíjí ve vlhkém prostředí načervenalá patina - obvykle se používá lakovaná.[5] Fosforečnan zinečnatý povlak je běžná předbarvovací povrchová úprava.[4]

Pozinkovaný plech lze také vyrobit z galvanicky pozinkovaného ocelového plechu.[6]

Dějiny

Patenty týkající se pozinkovaného drátu získaly Keystone Steel and Wire Company (Peoria, Illinois, USA) c. 1923. Společnost použila jako značku název „Galvanneals“.[7] Klíčovým prvním patentem byl americký patent č. 1430648 (J.L. Herman, 1922, Peoria, Illinois, USA) „Proces povlékání a úpravy materiálů na železném základě“. Patent popisuje proces galvanického žíhání se zvláštním odkazem na železné dráty.[8]

Použití

Hlavním trhem pro pozinkovanou ocel je automobilový průmysl.[9] V polovině 80. let 20. století byla společnost Chrysler Corporation průkopníkem ve využívání plechových ocelí galvanicky pozinkovaných při výrobě jejich vozidel. V 90. letech 20. století používaly galvanizované plechy Honda, Toyota a Brod, s žárově pozinkováno, galvanicky pozinkováno a další povlaky (např.Zn-Ni) používané jinými výrobci, se změnami v závislosti na dílu v rámu automobilu, a také kvůli místním cenovým rozdílům.[10]


Pozinkovaná ocel je upřednostňovaným materiálem pro použití při konstrukci systémů trvalých úlomků a lněných žlabů. [11]

Reference

  1. ^ A b C GalvInfoNote 1.3 2014, Výroba Galvanneal, str. 2-3.
  2. ^ A b C GalvInfoNote 1.3 2014, Úvod, str.1.
  3. ^ A b C GalvInfoNote 1.3 2014, Složení nátěru, str.1.
  4. ^ A b GalvInfoNote 1.3 2014, Svařitelnost, natíratelnost, přilnavost, str. 5-6.
  5. ^ GalvInfoNote 1.3 2014, Korozní výkon, str.6.
  6. ^ „Vlastnosti galvanicky pozinkovaného ocelového plechu galvanicky pozinkovaného ze slitiny zinku“ (PDF), Technická zpráva Nippon Steel (63), říjen 1994
  7. ^ Kovoprůmysl, 21, 1923, s. 387
  8. ^ Proces potahování a úpravy materiálů na bázi železa (Americký patent)
  9. ^ Llewellyn, David; Hudd, Roger (1998), Ocel: Metalurgie a aplikace (3. vyd.), S. 87, ISBN  0 7506 3757 9
  10. ^ Davies, Geoffrey (2012), Materiály pro automobilové karoserie, str. 280–7, 86
  11. ^ Buchanan, James (2008), Zařízení na dopravu nečistot, s. 35–9, 62

Zdroje

externí odkazy