Gackův most - Gacka Bridge
Gackův most | |
|---|---|
| Souřadnice | 44 ° 51'48 ″ severní šířky 15 ° 12'34 ″ východní délky / 44,86323 ° N 15,209541 ° ESouřadnice: 44 ° 51'48 ″ severní šířky 15 ° 12'34 ″ východní délky / 44,86323 ° N 15,209541 ° E |
| Nese | Dálnice A1 |
| Kříže | Gacko Řeka |
| Národní prostředí | Centrální Chorvatsko |
| Oficiální jméno | Většina Gacka |
| Udržováno | Hrvatske autoceste |
| Vlastnosti | |
| Design | Nosníkový most |
| Celková délka | 466 m |
| Šířka | 28,9 m |
| Nejdelší rozpětí | 89,5 m |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 2004 |
| Statistika | |
| Toll | účtováno jako součást dálničního poplatku A1 |
| Umístění | |
 | |
The Gackův most se nachází mezi Žuta Lokva a Ličko Lešće. Je dlouhá 466 metrů a zahrnuje čtyři dopravní pruhy a dva nouzové pruhy.[1] Omezení rychlosti vynucené na mostě je 130 km / h.[2] Hodnota kontraktu mostu byla 94,3 milionu Chorvatská kuna (c. 12,7 milionu EUR) bez káď.[3]
Most se rozprostírá Gacko Řeka, jedna z mála zbývajících řek v Chorvatsku, která je po celé své délce považována za snadno pitnou vodu. Z tohoto důvodu má ochrana mostu u mostu prvořadý význam a přináší velmi přísná opatření na ochranu životního prostředí. Jedním z nich byl konstrukční požadavek, aby žádná část mostu nepřišla do styku s korytem řeky nebo Gackovým kanálem. To zase vyústilo ve značné rozpětí přes kanál (89,53 m (293,7 ft)).[4][5]
Rozpětí přes řeku Gacka bylo provedeno pomocí postupného spouštění, zatímco rozpětí přes kanál Gacka, který je nejdelší, bylo provedeno pomocí bezplatného převýšení. Most zahrnuje 9 polí: 54,70 m (179,5 ft) + 89,53 m (293,7 ft) + 55,46 m (182,0 ft) + 44,52 m (146,1 ft) + 43,77 m (143,6 ft) + 43,77 m (143,6 ft) + 43,77 m (143,6 ft) + 43,77 m (143,6 ft) + 31,83 m (104,4 ft).
Substrukturu mostu provedl Hidroelektra, Záhřeb v roce 2003, zatímco konstrukci paluby, vyrobenou z oceli, postavila společnost Đuro Đaković Montaža z Slavonski Brod do konce roku 2004. Most je navržen jako dvě rovnoběžné konstrukce, z nichž každá nese jeden vozovka dálnice A1. Most Gacka je jediný ocelový most postavený jako součást dálnice mezi Záhřeb a Rozdělit. Výběr ocelové konstrukce místo betonové, jako u všech ostatních mostů podél dálnice, byl proveden z důvodu špatné únosnosti místní půdy.[6][4][7]
Objem provozu
Provoz je pravidelně počítán a hlášen chorvatskými dálnicemi Ltd, provozovatelem mostu a dálnice A1, kde se most nachází, a publikuje Hrvatske cesty.[8] Podstatné rozdíly mezi ročními (AADT ) a letní (ASDT) objemy dopravy jsou přičítány skutečnosti, že most nese značný turistický provoz na Dalmatin Jadran letoviska. Počítání provozu se provádí pomocí analýzy prodeje dálničních poplatků.
| Gacka Bridge objem provozu | ||||
| Silnice | Počítání stránek | AADT | ASDT | Poznámky |
 A1 | 4216 Otočac na jih | 11,856 | 28,953 | Mezi křižovatkami Otočac a Perušić. |
Viz také
Reference
- ^ „Most Gacka do června 2004“. Slobodna Dalmacija (v chorvatštině). 18. ledna 2003.
- ^ „Záhřeb - Splitská dálnice“ (PDF). Hrvatske autoceste (v chorvatštině). 18. července 2005.
- ^ „Most Gacka u lipnju 2004“. Slobodna Dalmacija (v chorvatštině). 18. ledna 2003. Citováno 8. února 2017.
- ^ A b „HAC Monografija pp 210-211“. Hrvatske autoceste. 17. května 2010. Archivováno od originál dne 18. února 2011. Citováno 2. července 2011.
- ^ „Ochrana životního prostředí při projektování, výstavbě a údržbě dálnic“ (PDF). Građevinar (v chorvatštině). 23. června 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 01.04.2010.
- ^ „Ocelový most Gacka překlenuje údolí Gacka“. Vjesnik (v chorvatštině). 19. ledna 2003.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Hidroelektra Niskogradnja Reference“. Hidroelektra Niskogradnja (v chorvatštině). 25. srpna 2010. Archivováno od originál dne 26. 05. 2009.
- ^ „Počítání provozu na chorvatských silnicích v roce 2009 - přehled“ (PDF). Hrvatske Ceste. 1. května 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 21. 7. 2011.