Budoucí útočná letadla s dlouhým doletem - Future Long-Range Assault Aircraft

Budoucí útočná letadla s dlouhým doletem (FLRAA)
Projekt proUžitečnost / Útočný vrtulník
VydánoArmáda Spojených států
PrototypyBell V-280 Valor
Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant
Související programyBudoucí vertikální zdvih (FVL)
Budoucí průzkumná průzkumná letadla (FARA)

The Budoucí útočná letadla s dlouhým doletem (FLRAA) program byl zahájen Armáda Spojených států v roce 2019 vyvinout nástupce Sikorsky UH-60 Black Hawk užitkový vrtulník jako součást Budoucí vertikální zdvih program. UH-60, vyvinutý na začátku 70. let, je v provozu od června 1979. Podobně jako UH-60, varianty FLRAA by také sloužily Velitelství zvláštních operací Spojených států a Námořní pěchota Spojených států. V rámci stávajícího programu Joint Multi-Role Technology Demonstrator (JMR-TD) armáda shromažďuje data z létajících prototypových návrhů, které by mohly plnit roli FLRAA.

Armáda zveřejnila v dubnu 2019 žádost o informace (RFI), jejímž cílem bylo určit výrobce, kteří mají zájem. Podle RFI armáda plánuje uvést FLRAA do provozu v roce 2030, v očekávání odchodu UH-60 po 50 letech života.

Cíle designu

Podle RFI stanovila armáda cíl na jednotku nákladů ve výši 43 milionů $ (v roce 2018 dolary).[1] Armáda předpokládá bojové scénáře, kdy bude v rámci EU vyvíjen budoucí průzkumný vrtulník Budoucí průzkumná průzkumná letadla Program (FARA) a bezpilotní drony by ovládali oblast nebo chodbu, což by pak FLRAA umožnilo vložit vojáky. FLRAA má být hbitější a rychlejší než stávající UH-60.[2]

Požadavky FLRAA (duben 2019)[1]
AtributMinimálníŽádoucí
ArmádaUSMCArmádaUSMC
Poloměr boje bez tankování200 NMI (370 km, 230 mi)365 NMI (676 km, 420 mi)[A]300 NMI (560 km, 350 mi)450 NMI (830 km, 520 mi)[A]
Jednosměrný nerafinovaný poloměr1725 NMI (3195 km, 1985 mi)—2440 NMI (4520 km, 2810 mi)—
Maximální nepřetržitá cestovní rychlost[b]250 Kč (460 km / h; 290 mph)275 až 305 kn (509 až 565 km / h; 316 až 351 mph)[C]280 Kč (520 km / h; 320 mph)295 až 330 kn (546 až 611 km / h; 339 až 380 mph)[C]
Užitečné zatížení (interní)Podlaha v kabině s nosností 1 500 kg / m2)2 400 kg[d]Podlaha v kabině s nosností 1 500 kg / m2)5200 lb (2 400 kg)[d]
Cestující[E]12[F]812[F]8
Poznámky
  1. ^ A b S 30minutovým loiterem při maximálním užitečném zatížení pomocí specifikovaných profilů misí.
  2. ^ Určeno jako skutečná rychlost
  3. ^ A b Nižší hodnota při maximálním trvalém výkonu 90%. Vyšší hodnota při 100% středním jmenovitém výkonu pomocí specifikovaného profilu mise.
  4. ^ A b Zahrnuje 12 pracovníků: 8 vojáků, 2 piloty a 2 posádku
  5. ^ Požadavek kromě posádky letadla.
  6. ^ A b Předpokládá se 365 lb (166 kg) na cestujícího

Historie soutěže

FLRAA je součástí Budoucí vertikální zdvih (FVL) program; v roce 2016, Generálmajor William Gayler prohlásil, že první letoun FVL bude plnit roli středního výtahu.[3] Navrhovaný programový plán FLRAA se překrývá s nákupem FARA, který je také součástí FVL. FARA by poskytla vrtulník lehkého výtahu pro roli ozbrojeného průzkumu / průzkumníka, který byl dříve obsazen Bell OH-58 Kiowa do svého odchodu do důchodu v roce 2014.[2]

4. dubna 2019 armáda zveřejnila formální žádost o informace a nastínila svůj plánovaný plán pro FLRAA:[1]

  • Q4FY21 (červenec – září 2021): Zadávací smlouva
  • Q2FY23 (leden - březen 2023): Předběžná kontrola návrhu
  • Q3FY24 (duben - červen 2024): První let
  • Q4FY24 (červenec – září 2024): Kritická revize designu
  • Q2FY30 (leden - březen 2030): První jednotka vstupuje do služby

V čele programu FVL je brigádní generál Wally Rugen; podle Rugena na základě údajů shromážděných během JMR-TD s Bell V-280 Valor a Sikorsky – Boeing SB-1 Defiant byla armáda připravena přejít na otevřenou soutěž o smlouvu FLRAA.[4] V březnu 2020 armáda zadala konkurenční smlouvy na předvádění společností Bell a Sikorsky / Boeing, které budou pokračovat v dokončování koncepčních návrhů a vysvětlí, jak jsou požadavky FLRAA splněny kandidáty Valor a Defiant.[5]

Reference

  1. ^ A b C „RFI Intent“. Armáda Spojených států. 4. dubna 2019. Citováno 16. října 2019.
  2. ^ A b Judson, Jen (30. března 2018). „Army Future Vertical Lift se zaměřuje na průzkum útoku, útok na velké vzdálenosti“. Zprávy o obraně. Citováno 16. října 2019.
  3. ^ Judson, Jen (29. dubna 2016). „První budoucí vrtulníky se svislým zdvihem budou středně zdvižné“. Zprávy o obraně. Citováno 16. října 2019.
  4. ^ Judson, Jen (4. dubna 2019). „Americká armáda plánuje do roku 2030 nasadit budoucí útočný vrtulník dlouhého doletu“. Zprávy o obraně. Citováno 16. října 2019.
  5. ^ Parsons, Dan (16. března 2020). „Bell's Valor, Sikorsky / Boeing Defiant postupuje v programu US Army Future Assault Aircraft“. Vertikální. Citováno 26. března 2020.

externí odkazy