Zábava - Funival
| Schéma Zábava | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Zábava je 1200 mm (3 stopy11 1⁄4 v) měřidlo lanovka železnice v Val-d'Isère, Francie
Funival začíná nad zemí La Daille a po několika stech metrech vstoupí do tunelu končícího v horské stanici nahoře Bellevarde.
Funival používá dva vlaky, spojené kabely, na jedné trati. Na půli cesty, krátký úsek duální stopa (procházející smyčka ) umožňuje vlakům projíždět navzájem.
Popis
Jedna trať začíná v La Daille, odkud vlak vede na vyvýšenou trať v délce 580 m (1903 stop). Zbývajících 1720 m (5,643 ft). vede provrtaným tunelem. V polovině části dvojitá stopa umožňuje horolezeckému vlaku projít vlakem dolů. Kabel vede z přední části dolního vlaku konstrukcí s elektrickým pohonem kladky v horské stanici v zadní části sestupného vlaku Hmotnost sestupného vlaku pomáhá táhnout stoupající vlak a elektrické motory poskytují sílu k překonání rozdílu hmotnosti mezi stoupajícími a klesajícími vlaky plus jakékoli tření.
Během většiny sjezdů bude lezecký vlak mnohem těžší než sestupný vlak, protože hlavní funkcí Funivalu je vyvezení lyžařů na vrchol hory. Pokud je sestupující vlak těžší než stoupání (když cestuje více cestujících dolů než nahoru), mohou elektromotory fungovat jako brzdy. Každý vlak je také vybaven mechanickými brzdami, které fungují jako nouzové brzdy, pokud by došlo k přetržení hlavního kabelu.
Technické údaje
| název | hodnota |
| Nadmořská výška základnové stanice | 1797 m (5 896 ft) |
| Nadmořská výška horské stanice | 2,689 m (8,822 ft) |
| Šplhat | 892 m (2927 ft) |
| délka stopy | 2300 m (7546 stop). |
| délkový viadukt | 580 m (1903 ft) |
| délka tunelu | 1720 m (5 643 ft) |
| Maximální sklon | 53% |
| Lokalizační motory | horská stanice |
| kapacitní vlak | 220 osob |
| kapacita za hodinu | 2425 osob / hod. |
| Rychlost | 12 metrů za sekundu (39,37 ft / s) |
| Vynálezce Funiculaires | Dennis Creissels |
| Architekt | Marc Albert |
| Výrobce | Montaval |
| Inženýrství | BOTTO |
| Technická instalace | Waagner-Birò et Montaval |
| Celkové náklady v roce 1987 | 60 Milión Francouzský frank (≈€ 9,13 milionu) |
| stavební inženýrství | 38 M FF (≈ 5,79 milionu EUR) |
| technická instalace | 22 M FF (≈ 3,35 milionu EUR) |
| Rok výstavby | 1987 |
Viz také
Reference
- ^ „Funiculaire Funival“. Remontees Mecaniques. Citováno 25. prosince 2012.
- ^ „Funival (Val d'Isere)“. Databáze Lift World. Citováno 25. prosince 2012.
externí odkazy
- Fotografie Funivalu Systém a dráha a auta (francouzsky)
Souřadnice: 45 ° 27'33 ″ severní šířky 6 ° 57'51 ″ východní délky / 45,45917 ° N 6,96417 ° E