Fremont a Indiana železnice - Fremont and Indiana Railroad
Fremont a Indiana železnice existoval v Severozápadní Ohio počínaje rokem 1853.
Původ
Společnost Fremont and Indiana Railroad Company byla založena 25. dubna 1853 L. Q. Rawsonem, Sardisem Birchardem,[1] James Justice, John R. Pease a Charles W. Foster.[2] Trasa měla být z Fremont, Ohio přes Fostoria, Findlay a skrz Hancock, Allen, Auglaize a Darke kraje k západní hranici Ohio. Byli vybráni ředitelé a prezidentem byl zvolen L. Q. Rawson, Andrew J. Hale jako tajemník a pokladník Squire Carlin.[2]
Trať byla zkonstruována do Fostorie, tehdy známé jako Řím, a nákladní a osobní automobily začaly jezdit 1. února 1859. Silnice byla postavena do Findlay v roce 1860, ale linka zkrachovala a byla prodána věřitelům v roce 1862 za 20 000 $.[2]
Fremont, Lima a Union Railroad
21. Ledna 1862, nová společnost s názvem Fremont, Lima a Union Railroad Company byla založena s prezidentem L Q. Lawsonem a R. W. B. McClellanem, tajemníkem a pokladníkem.[2]
Lake Erie a Louisville železnice
Fremont, Lima a Union Railroad a Lake Erie and Pacific Railroad Company se spojily v roce 1865 a vytvořily Lake Erie a Louisville Railroad Company. Cílem bylo vytvořit hranici mezi nimi Louisville a Fremont, vedoucí navigace na Sandusky River.[2] Těžký náklad mohl být vyložen na lodě, aby sestoupily přes řeku Sandusky a překročily ji Lake Erie na Buffalo, New York a odtud na východní pobřeží. Cestující a lehký náklad by procházeli na východ a na západ přes Fremont.[2] Tato linka trvala až do dubna 1871, kdy přešla do nucené správy. L. Q. Lawson byl jmenován správcem obvodního soudu v USA a společnost byla prodána držitelům dluhopisů 18. října 1871.
Lake Erie a Louisville železnice
4. listopadu 1871 byly Ohio části železnice reorganizovány jako Fremont, Lima a železniční společnost Uniona Indiana část byla organizována 18. listopadu 1871 jako Lake Erie a Louisville železniční společnost. Tyto společnosti se spojily 12. dubna 1872 pod názvem Lake Erie a Louisville Railway Company. Tato silnice byla zabavena a umístěna pod Isadore H. Burgoon, přijímač, 25. dubna 1874. Silnice byla prodána soudem v roce 1877 a nadále ji spravoval Burgoon až do září 1879.[2] Poté byla prodána společnosti Lake Erie a západní železnice.