Frederick Shepherd - Frederick Shepherd

Frederick Shepherd (1869–1969) byl Angličtina návrhář lodí. Během své 45leté kariéry navrhl 84 jachet a obvykle dohlížel na stavbu každé jachty. To může odpovídat za relativně malý počet návrhů během dlouhé kariéry navrhování jachet. Neobvykle mezi tehdejšími návrháři jachet byl jeho hlavním zaměřením spíše cestovní jachty než závodní jachty. Jeho zaměření na plavbu spíše než na závody znamenalo, že se stal známým pro jachty, které měly atraktivní linie a lepší prostor dole než jejich závodní ekvivalenty.[1][2]

Ranná kariéra

Shepherd strávil časnou kariéru jako navrhovatel v Arthur E Payne a poté makléři jachet Lory & Cornwallis.[3]

Založen jako nezávislý designér (1899–1914)

V roce 1899 založil Shepherd vlastní konstrukční kancelář v Londýn, se sídlem v Norfolk Street mimo Strand. Během jeho raných let v této kanceláři navrhl pozoruhodný výběr větších jachet, včetně Nereus (1899, 95 'dlouhá), Coral of Cowes (1902, 98' dlouhá) a Pelagia, později přejmenovaná na Diogene (1903, 92 'dlouhá). Poté, co získal pověření „velké lodi“, strávil roky až do vypuknutí První světová válka v roce 1914 se zaměřil hlavně na středně velké plachetní jachty v délce od 35 'do 65'. Ty byly rozptýleny pestřejší paletou lodí, jako Coralind (1904, 5 tonová yawl), Baby II (závodní motorový člun), Thalia (1911, divoká a křižná fréza) a Corona (1911, 50'6 "dlouhá středová deska, která měla minimální ponor pouze 3'10")[3][4][5][6]

Hiatus během války a po ní (1914–1929)

Poté, co viděl zahájení čtyř svých návrhů v roce 1914, as nevyhnutelným zpomalením během válečných let, přemístil Shepherd svou praxi v roce 1921 do Swanwick v Hampshire V roce 1926 spoluzaložil firmu na stavbu jachet Frederick Shepherd a Morgan Limited, ačkoli to bylo krátkodobé a do roku 1929 se vrátil do Londýna, kde znovu zahájil konstrukční praxi v Piccadilly.[4]

Pozdější kariéra: návrat k projektování jachet (1929–1939)

První návrh, o kterém je známo, že byl zahájen po tomto kroku, byl Crystal II (1929, 35 'yawl) a poté následovaly v rychlém sledu tři větší lodě: White Bird (1928, 100'4 "dlouhý), Milena (1929 , 89 'dlouhý) a Lexia (1931, dlouhý 64'). Kolem tentokrát Shepherd jmenoval Freda Parkera jako asistenta a společně se usadili ve vzoru konstrukčních plachetnic střední velikosti v délce od 35 'do 51'[7] a právě tento typ jachty je pro Shepherda nejznámější. Velmi typický pro jeho návrhy byl Selina King, 35 '6 "(10,8 m) bermudská fréza postavená pro Arthur Ransome v roce 1938.[8] Jachty také zahrnují tři postavené pro vojáky: Maybird (1937, 43 'gaff ketch postavený pro podplukovníka WCW Hawkese), Amokura (1939, 50'6 "bermudský jawl postavený pro majora (později sira) Ernesta Harstona, ADC Lord Mountbatten) a Glaramara (1947, replika Amokurova trupu, zmanipulovaná jako jawla, postavená pro námořní důstojník Sir Philip Bowyer Smith).[5][6] Během této doby Shepherd také působil jako námořní inspektor.[9]

Odchod do důchodu (1939–1969)

Na konci 30. let Shepherd přemístil svou kancelář do Kings Somborne v Hampshire, poblíž svých oblíbených přístavišť pro stavbu lodí White Bros (Southampton), Berthon Boat Company (Lymington) a AH Moody & Sons (Swanwick)[3][5][10] Shepherd vyšel z důchodu v roce 1946, aby navrhl a dohlížel na stavbu Glaramary.[1]

Reference

  1. ^ A b MacNaughton, Daniel Bruce (2006). Encyklopedie návrhářů jachet (1. vyd.). New York: W.W. Norton. ISBN  0393048764.
  2. ^ Fox, Uffa (2002). Plachtění, námořní práce a stavba jachet (Dove ed.). Mineola, NY: Dover Publications. p.68. ISBN  0486423298.
  3. ^ A b C http://www.maybird.co.uk/maybird-history-provenance-shepherd.php
  4. ^ A b http://www.amokura.info/?p=1405
  5. ^ A b C http://www.amokura.info/?p=1444
  6. ^ A b http://www.nmmc.co.uk/iframe/yachtdesigns.php
  7. ^ Griffiths, Maurice (1949). Vysněné lodě (1. vyd.). Hassocks, Sussex, Velká Británie: Fisher Nautical. p. 243.
  8. ^ Jachtař, červenec 1992. Falmouth: Waterside Publications. ISSN  0966-1522.
  9. ^ Edwards, JA; Henley, Henry Patten (1932). Zprávy zákona Lloyds List, svazek 44. London: Lloyds. p. 108. Citováno 22. září 2014.
  10. ^ Moody, David (2008). Dědictví Moodyho: ilustrovaná historie 1827–2005 / David Moody. Warsash: Warsash Publ. ISBN  0948646853.

externí odkazy

[1]

  1. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 03.02.2015. Citováno 2015-02-02.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)