Frederick Patterson - Frederick Patterson
Frederick Douglas Patterson (1871–1932) byl americký podnikatel známý automobilem Greenfield-Patterson z roku 1915, postaveným v Ohiu. Později převedl své podnikání na společnost Greenfield Bus Body Company.
Zatímco na vysoké škole v Ohio State University, byl prvním Američanem Afričana, který hrál v jeho fotbalovém týmu. Vrátil se na Greenfield, aby se připojil ke svému otci v jeho přepravní činnosti, kterou se stal C.R. Patterson and Sons. Mladší muž viděl příležitost v nových vozech bez koní a na počátku 20. let přeměnil společnost na výrobu automobilů, z toho 150 z nich. Později přešel na výrobu autobusů a nákladních vozidel a přejmenoval svou společnost na Greenfield Bus Body Company. Po Pattersonově smrti v roce 1932 jeho syn udržoval podnikání ve velké části Velká deprese, nakonec ji uzavřel v roce 1939.
raný život a vzdělávání
Pojmenoval podle poznamenal abolicionista, Frederick Douglas Patterson se narodil v roce 1871, jedno ze čtyř dětí Josephine Utz (aka Outz) a Charles Richard Patterson.[1] Jeho sourozenci byli Katherine, Dollie a jeho mladší bratr Samuel.[1] Jejich otec byl bývalý otrok, kterému se podařilo uprchnout Greenfield, Ohio z Virginie krátce před americká občanská válka.[2]
Poté, co se ve městě usadil jako kovář, se Charles oženil s Josephine Utz, mladou místní bílou ženou.[1] V roce 1873 založili Charles a J. Lowe, výrobce bílých kočárů, úspěšný podnik na výrobu kočárů s názvem J. P. Lowe & Company.[2]
Pattersonovi velmi záleželo na vzdělání jejich dvou synů, Fredericka a Samuela.[1] Frederick absolvoval starou střední školu v Greenfieldu v roce 1888 a pokračoval do Ohio State University.[Citace je zapotřebí ] Zatímco na univerzitě, hrál ve fotbalovém týmu v jeho juniorském roku na 1891 Ohio State Buckeyes fotbalový tým, první africký Američan, který tak učinil.[3] V posledním ročníku před maturitou odešel z vysoké školy a nastoupil do zaměstnání jako učitel dějepisu na střední škole Louisville, Kentucky.[3] Byla to jiná kariéra než otcovo podnikání, kde už pracoval jeho bratr Samuel.[2]
Rodinná firma
V roce 1893 Charles koupil svého 20letého partnera J.P.Loweho a na počest svého syna Samuela, který se k podniku připojil, přejmenoval přepravní podnik C.R. Patterson & Son Company.[2]
V roce 1897 Charles onemocněl.[Citace je zapotřebí ] Do této doby Samuel zemřel.[Citace je zapotřebí ] Frederick rezignoval na svou učitelskou pozici, aby se vrátil a pomohl provozovat rodinný podnik.[Citace je zapotřebí ] Jeho otec jej přejmenoval na C.R. Patterson and Sons a mladší muž převzal stále větší roli.[Citace je zapotřebí ]
Greenfield Bus Body Company
Poté, co jeho otec zemřel v roce 1910, podnik převzal Frederick D. Patterson.[2] Když viděl vzestup „kočárů bez koní“, zahájil vývoj prvního Patterson-Greenfield auto, dokončeno v roce 1915.[2] Jeho dva styly konkurovaly Henry Ford je model T a prodával se za zhruba 850 $.[Citace je zapotřebí ] Byl prvním Američanem Afričana, který vlastnil a provozoval společnost na výrobu automobilů.[Citace je zapotřebí ]
Poté, co vyrobil přibližně 150 vozidel a měl potíže se získáním financování expanze, se Patterson rozhodl změnit své podnikání, spíše než čelit hlavnímu odvětví v Detroitu.[Citace je zapotřebí ] Postavil nástavby pro nákladní automobily a autobusy na podvozku od firmy Brod nebo GM.[Citace je zapotřebí ] V roce 1920 změnil název své společnosti na Greenfield Bus Body Company.[Citace je zapotřebí ] Vybudoval silné obchodní vztahy s mnoha školními čtvrtěmi, které se staly stálými zákazníky.[Citace je zapotřebí ]
The Pád a Velká deprese mělo na jeho společnost zničující účinek, protože rozsáhlé finanční problémy způsobily, že jeho zákazníci omezili objednávky autobusů.[Citace je zapotřebí ] Patterson zemřel v roce 1932.[Citace je zapotřebí ] V roce 1939 podnik ukončil jeho syn Postell Patterson, který s ním pracoval.[Citace je zapotřebí ]
Ne Patterson-Greenfield Je známo, že auta existují, ale některé vozy jeho otce C.R. Patterson & Sons Company přežily.[4]
Manželství a rodina
Patterson se oženil v roce 1899, později zplodil syny Fredericka a Postella Pattersona.[Citace je zapotřebí ]
Politika, náboženství a obchod
Patterson byl Metodik.[Citace je zapotřebí ] V době rozmachu bratrských organizací se připojil k Zednáři, kde se zvedl na úroveň Ctihodný pán z Greenfield Cedar Grove Masonic Lodge # 17.[Citace je zapotřebí ] Patterson se také připojil Klub Třetího větru.[Citace je zapotřebí ] Stal se druhým viceprezidentem Národní černošská obchodní liga v průběhu Booker T. Washington termín vůdce.[Citace je zapotřebí ]
Patterson se připojil k Republikánská strana a sloužil jako roční delegát Greenfieldu pro Republikánská strana v Ohiu výbor.[Citace je zapotřebí ] Jako delegát a afroamerický obchodník byl pro Warren G. Harding 1920 kampaň při hlasování o Ohio černé.[Citace je zapotřebí ] Za svou práci ve volbách v roce 1920 byl odměněn pozicí náhradníka delegace Republikánský národní shromáždění z roku 1924.[Citace je zapotřebí ]
Dědictví
- Patterson je uveden v dokumentárním seriálu Profily afroamerického úspěchu.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ A b C d Reginald Larrie, funkce Black History: „Byl majitelem továrny na automobily“, Baltimore Afroameričan, 8. srpna 1980, zpřístupněno 5. května 2013
- ^ A b C d E F Berk, Brett (15. února 2019). „Málo známá pověst jediného afroamerického výrobce automobilů“. Auto a řidič. Citováno 21. října 2020.
- ^ A b Black Firsts: 4 000 průlomových a průkopnických historických událostí, editoval Jessie Carney Smith (1994); 2. vydání, Visible Ink Press, 2003, s. 78-79
- ^ Mark Theobald (2004). „C.R. Patterson; Greenfield Bus Body Co.“. Coachbuilt.
