Franciszek Zawadzki - Franciszek Zawadzki

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Franciszek Zawadzki“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Květen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Franciszek Zawadzki (Polská výslovnost:[fraɲˈt͡ɕiʂɛɡ zaˈvat͡skʲi]; 6. října 1887 - 7. listopadu 1975) byl Polák jízdní kolo výrobce, silniční závodní cyklista a první polský národní šampion.

Cyklistická kariéra

Před koncem roku První světová válka, když Polsko obnovilo plnou nezávislost, stal se mistrem v závodech silničních kol v Polsku Kongres Polsko dvakrát v letech 1910 a 1911. 24. srpna 1919 zvítězil v prvních 100 km závodu v samostatném Polsku.^[1] Závod organizoval Varšavská cyklistická společnost (Warszawskie Towarzystwo Cyklistów). Zawadzki byl jejím členem v letech 1910 až 1921. Na příštích šampionátech v roce 1921 obsadil Zawadzki čtvrté místo.

Podnikání

V roce 1917 otevřel ve Varšavě manufakturu, která se nacházela v ulici Bagatela.^[2][3] V prvním roce bylo vyrobeno pouze 17 kol, ale ve 30. letech tento počet vzrostl na 30 denně. Jízdní kola byla kvalitní, ale nebyla levná.^[4] Měli výjimečně lehké rámy a pohodlné Sedla na kolo Brooks se dvěma pružinami pro lepší odpružení. Používali je hlavně bohatí výrobci, obchodníci a policisté. Jízdní kolo bylo během roku velmi oblíbeným dopravním prostředkem meziválečné období v Polsku. Manufaktura přinášela značné zisky a Zawadzki zbohatl.

Druhá světová válka a její následky

Před rokem 1939 chtěl Zawadzki přesunout manufakturu do vesnice Glina v Otwock County ale nestihl to postavit, než začala druhá světová válka. Stará manufaktura a jeho dům ve Varšavě byly bombami zničeny a on se s manželkou a jejich jediným dítětem přestěhoval do své vily ve vesnici Stara Wieś (okres Otwock). Během války byl jeho majetek okraden nacisty. Zúčastnil se jeho syn Zbyszek Varšavské povstání kde byl zajat Němci a přiveden do tábora smrti ve Stutthofu. Pokusil se o útěk, ale neuspěl. Pravděpodobně byl transportován poblíž Hamburku a zabit tam. Po válce bylo Zawadzkiho panství znárodněno. Otevřel dílnu ve Staré Wieś, kde upevnil kola. V roce 1968 jeho manželku srazilo auto a ona zemřela. Zawadzki se podruhé oženil. Prodal svou vilu a věnoval peníze na novou mateřskou školu ve vesnici. Poté se přestěhoval do Varšavy, kde zemřel. Je pohřben společně se svou ženou v Powązki hřbitov kde se také nachází památník jeho syna.

Reference