Francis Webb Sheilds - Francis Webb Sheilds
Francis Webb Sheilds | |
---|---|
narozený | Irsko | 8. října 1820
Zemřel | 18. ledna 1906[1] Southampton | (ve věku 85)
Ostatní jména | Francis Webb Wentworth-Sheilds[2] |
obsazení | Železniční inženýr |
Známý jako | Železniční společnost v Sydney |
Manžel (y) | Adelaide Baker (m. 1860) |
Děti | Wentworth Wentworth-Sheilds Francis Wentworth-Sheilds |
Rodiče) | Reverend Wentworth Sheilds Isabella Plunkett |
Příbuzní | John Gore Sheilds (bratr) |
Francis Webb Wentworth-Sheilds (narozený Sheilds; 8. října 1820 - 18. ledna 1906)[3] byl anglo-irský stavební inženýr na Železniční společnost v Sydney během jeho výstavby, ale před jeho otevřením.
Ve Velké Británii a Irsku pracovalo Sheilds na řadě železničních projektů, včetně tehdejších 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Železnice v Dublinu a Kingstownu. Považoval se za rodeného železničního inženýra.[4]
City Surveyor
Sheilds byl Sydney City Surveyor v roce 1843 několik let, kde pracoval na vodních dílech. Odstoupil, 1849,[5] za účelem převzetí příspěvku s Železniční společnost v Sydney.
Inženýr železniční společnosti v Sydney
Sheilds je hlavně si pamatoval, protože on přesvědčil společnost, aby přijala 5 stop 3 palce (1600 mm) rozchod koleje, spíše než anglický standardní rozchod 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm). Sheilds pracoval na železnici v Irsko, který přijal 5 stop 3 palce (1600 mm) jako vlastní standardní rozchod. Jeho návrh podpořila British Board of Trade, a souhlasily s tím všechny australské kolonie.
Sheilds rezignoval v roce 1850[6] když jeho plat byl snížen kvůli finančním potížím společnosti. Jeho nahrazení, Skot James Wallace, doporučil změnit rozchod koleje 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) a Vláda Nového Jižního Walesu souhlasil. Nicméně, stavba 5 stop 3 palce (1600 mm) širokorozchodné tratě již začaly v Victoria a jižní Austrálie a byla objednána potřebná kolejová vozidla. Obě kolonie silně protestovaly proti změně a odmítly ji následovat.
Sheildsovo doporučení a jeho převrácení ze strany Nového Jižního Walesu je původcem obrovských problémů způsobených přestávky měřidla mezi 5 stop 3 palce (1600 mm) a 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) železniční tratě v Austrálii. Aby toho nebylo málo, většina ostatních australských kolonií, včetně částí jižní Austrálie, později přijala levnější úzkorozchodnou železnici 3 stopy 6 palců (1067 mm). Tasmánská první železnice byla postavena s 5 stop 3 palce (1600 mm) rozchod, podle původní dohody, ale byl převeden na 3 stopy 6 palců (1067 mm) v roce 1888.
Viz také
Reference
- ^ Nekrolog. Francis Webb Wentworth-Sheilds, 1820-1906.
- ^ Burkeův šlechtický titul převzal královskou licencí předponu příjmení Wentworth 1877
- ^ „Smrt otce arciděkanů“. Wagga Wagga Express. NSW: Národní knihovna Austrálie. 6. března 1906. str. 2. Citováno 20. června 2014.
- ^ „ABSTRAKT DŮKAZŮ PROVEDENÝCH PŘED VYBRANÝM VÝBOREM PRO ŽELEZNICE, atd.“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 13. července 1848. str. 2. Citováno 27. srpna 2011.
- ^ „SYDNEY“. Kurýr. Hobart, Tas .: National Library of Australia. 10. března 1849. str. 2. Citováno 3. července 2014.
- ^ "Reklamní". The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 13. prosince 1850. str. 1. Citováno 3. července 2014.
- Podrobnosti o rodinné historii Wentworth-Sheilds
- Hagarty, Donald; Australská železniční historická společnost. New South Wales Division (2005), Budova železnice v Sydney: známý příběh o díle šesti mužů - námořního inspektora, čtyř inženýrů a dodavatele, který spolu s mnoha dalšími postavil první železnici ze Sydney do Parramatty 1848–1857, Australian Railway Historical Society, New South Wales Division, ISBN 978-0-9757870-1-4
externí odkazy
Tento článek o železniční doprava v Nový Jížní Wales je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() ![]() | Tento článek o australském inženýrovi, vynálezci nebo průmyslovém designérovi je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |