Foxer - Foxer

Plovoucí návnada Foxer spočívající na horní části nosiče hlubinné nálože HMSZadní (U39)

Foxer byl krycí název pro a britský postavený akustické návnady mátl Němec akustické navádění torpéda jako Torpédo G7 Během Druhá světová válka. Americká verze s kódovým označením FXR byla nasazena na konci září 1943 na všech transatlantických doprovodných plavidlech.[1] A kanadský verze byla také postavena s názvem CAAT (Canadian Anti-Acoustic Torpedo) zařízení.[2][3][4][5] Ve službě v USA byl nahrazen Fanfára hlučný výrobce.

Zařízení se skládalo z jednoho nebo dvou zařízení vytvářejících hluk tažených několik set metrů za zádí lodi. Tvůrci hluku mechanicky generovali mnohem hlasitěji kavitace hluk než lodní vrtule. Tento hluk rozptýlil akustická torpéda od zadní části lodi do kruhového vzoru kolem výrobce hluku, dokud torpédo nevyčerpalo palivo. Nevýhodou Foxer bylo to, že také poskytlo vlastní loď ASDIC neúčinná a skryla všechny další ponorky poblíž, které by se mohly ke konvoji přiblížit.[6]

Protiopatření FXR se nicméně ukázalo jako vysoce účinné při dekódování německých akustických torpéd. C. 700 vystřeleno G7es torpéda asi jen 77 našla svůj cíl.[7]

Rozvoj

Účinnost jediného výrobce hluku taženého lodí plující rychlostí 12 uzlů.

Do roku 1943 Spojenecké zpravodajské zdroje naznačily, že Německo vytvořilo pasiv akustické navádění torpédo, které směřovalo na zvuk vydávaný lodí vrtule jak se pohyboval vodou. Aby bylo možné čelit této hrozbě, byla zvažována různá protiopatření. Již existoval přívěsný hluk, který byl vyvinut pro zametání min akustické doly, skládající se ze dvou ocelových tyčí upevněných rovnoběžně, s mezerou mezi nimi, aby mezi nimi mohla protékat voda, a tažená kolmo na tok vody. Voda tekoucí mezi dvěma tyčemi způsobila, že se ohýbaly a praštily dohromady a vytvářely mnohem více hluku než tažná loď nad 1 kHz. Tento noisemaker vyrobil kolem 20 decibely více hluku než tažná loď a při tažení na 12 uzlů vydrží přibližně 25 hodin.

USA vyvinuly tento existující hluk do modelu FXR, který měl být jednotlivě tažen přibližně 500 stop za lodí. Toto se dostalo do výroby v červenci 1943. Jediný výrobce hluku by však fungoval efektivně, pouze kdyby torpédo bylo stejně citlivé na zvuky zepředu i zezadu. Pokud by torpédo prošlo přímo nad výrobcem hluku zezadu, samotná loď by byla přímo vpředu, pokud by torpédo mělo sníženou citlivost na hluk zezadu, mohlo by to ignorovat větší výkon výrobce hluku a pokračovat domů na loď.

Typické trajektorie německých pasivních akustických naváděcích torpéd ve vztahu k lodi pohybující se na 16 až 18 uzlech se dvěma taženými zvukovými značkami (znázorněno červeně). Podobné trajektorie ze strany na pravoboku.

Po úspěšných útocích na lodě v Konvoj ONS 18 a Convoy ON 22 ve kterém bylo potopeno devět lodí, byly zahájeny podrobnější studie chování torpéd. Tyto studie odhalily, že proti torpédu se sníženou citlivostí dozadu (popsaného jeho vzorem citlivosti jako torpédo Cosθ) by jediný tažený hluk nebyl dostatečně účinný.

Popis

Foxer se skládal z jednoho nebo více 3 000 liber (1400 kg) uspořádání dutých kovových trubek s vyříznutými otvory. Ty byly taženy vodou asi 200 m (220 yd) za lodí. Voda proudící skrz otvory a potrubí narážela dohromady kavitace hluk, mnohem větší než hluk vycházející z lodní vrtule. To fungovalo, protože německá naváděcí torpéda byla naladěna na domácí frekvenci zvuku generovanou kavitací a na nejhlasitější kavitační zvuk.

Němci Ponorka posádky tomu říkaly Kreissäge (kotoučová pila ) nebo Rattelboje (chrastítko bóje ), odhaduje objem hluku generovaného Foxerem na 10 až 100krát větší než hluk generovaný lodí.

Omezení systému spočívala v tom, že nemohl být tažen rychleji než 14 uzlů (26 km / h; 16 mph) a kvůli hluku účinně poskytoval tažné lodi sonar Zbytečný.[6] Bubny se také rychle vyčerpaly a zvuk byl slyšet pod vodou na velkou vzdálenost, což udávalo polohu tažné lodi ponorkám hledajícím konvoje.

V závěrečných fázích války Němci vyvinuli T11 Zaunkönig II torpédo, navržené tak, aby ignorovalo tažené návnady a hlučné výrobce. Ve válce však nikdy nebylo zaměstnáno, protože Německo se vzdalo v době, kdy bylo testování plně dokončeno.

Poznámky pod čarou

  1. ^ Morison 2002, str. 146.
  2. ^ https://www.veterans.gc.ca/pdf/cr/pi-sheets/science.pdf
  3. ^ „ReadyAyeReady.com - Kanadské námořnictvo“. readyayeready.com. Citováno 2020-08-12.
  4. ^ „GNAT versus KOCOUR | Legion Magazine“. legionmagazine.com. Citováno 2020-08-12.
  5. ^ Navy, Royal Canadian (2018-04-30). „Bitva o Atlantik, 1939–1945“. aem. Citováno 2020-08-12.
  6. ^ A b Williamson 2012, str. 45.
  7. ^ Showell 2009, str. 52.

Reference

  • Charles M. Sternhell, Alan M. Thorndike. Protiponorková válka ve druhé světové válce. Operations Evaluation Group (americké námořnictvo).
  • Velitel Ashe Lincoln, Q.C. Tajný námořní vyšetřovatel. William Kimber and Co. Ltd, London (1961).
  • Showell, Jak (2009). Hitlerovo námořnictvo: Referenční průvodce po Kriegsmarine 1935-1945. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing, 2009. ISBN  978-1848320208.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Williamson, Gordon (2012). Taktika ponorek ve druhé světové válce. London, UK: Bloomsbury Publishing. ISBN  978-1849081740.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Morison, Samuel (2002). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce Vol 10, The Atlantic Battle Won, květen 1943 - květen 1945. Champaign, IL: University of Illinois Press. ISBN  978-0252070617.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy