Fordova čtyřkolka - Ford Quadricycle

Tento článek je o průkopnickém automobilu. Pro další použití viz Čtyřkolka.
Fordova čtyřkolka
FordQuadricycle.jpg
Přehled
VýrobceHenry Ford
Také zvanýKočár bez koní
Výroba1896–1901 Ford prodal svou první čtyřkolku za 200 dolarů v roce 1896 Charlesi Ainsleymu. Později postavil další dva čtyřkolky: jeden v roce 1899 a druhý v roce 1901. Nakonec svůj první koupil zpět za 60 dolarů.[1] (podle záznamů Fordova muzea)
NávrhářHenry Ford
Karoserie a podvozek
Styl těla2místný roadster
Hnací ústrojí
Motor2-válec
Přenos2-rychlostní (bez zpátečky)[2]
Rozměry
Rozvor49 v (1200 mm)
Pohotovostní hmotnost500 lb (230 kg)[2]
Chronologie
NástupceFord Model A (1903–1904)

The Fordova čtyřkolka bylo prvním vozidlem vyvinutým společností Henry Ford. Fordovým prvním vozem byl jednoduchý rám s motorem na plyn a na něm namontovanými čtyřmi koly jízdního kola.[3]

Nejčasnější vozy byly vyráběny ručně, jeden po druhém, a velmi drahé. Zvláštní stroje byly považovány za hračky pro bohaté.[3]V 90. letech 19. století byl „kočár bez koní“ relativně novým nápadem a nikdo neměl pevnou a univerzální představu o tom, jak by auto mělo vypadat nebo jak by mělo fungovat. Většina prvních výrobců automobilů byli spíše vynálezci než podnikatelé, kteří pracovali s jejich představivostí a součástmi, které měli po ruce.[3] Vynález čtyřkolky tedy znamená důležitou inovaci jako proto-automobil, který by položil základ pro budoucnost a následovaly praktičtější návrhy.

4. června 1896 v malé dílně za jeho domem na 58 Bagley Avenue v Detroitu,[2][4] Kde Michigan Building nyní stojí, Ford doladil svůj motor poháněný čistým ethanolem. Po více než dvou letech experimentování Ford ve věku 32 let dokončil svůj první experiment automobil. Svůj výtvor nazval „čtyřkolka“, tak pojmenovaná proto, že běžela na čtyřech pneumatikách jízdních kol a kvůli prostředkům, kterými motor poháněl zadní kola.[5] Úspěch malého vozidla vedl k založení společnosti Společnost Henryho Forda a později Ford Motor Company v roce 1903.[6]

Dvouválcový motor mohl produkovat 4 koňské síly.[7] Čtyřkolku poháněl řetěz. The přenos měl jen dvě rychlostní stupně (první na 16 km / h), druhý na 32 km / h, ale neměl zpátečku. The oje -steered stroj měl drátěná kola a 3 US gal (11 L) palivová nádrž pod sedadlem.[2] Test Ford jel 4. června 1896 po různých zkušebních jízdách a dosáhl nejvyšší rychlosti 32 km / h.[2] Ford později založil společnost Ford Motor Company a stal se jedním z nejbohatších mužů na světě.[3]

Dnes je původní čtyřkolka umístěna v Muzeum Henryho Forda v Dearborn, Michigan.

Viz také

Reference

  1. ^ Herndon, Ford: Netradiční biografie mužů a jejich doby(New York: Weybright & Talley, 1969), s. 62; také Flammang et al., Ford Chronicle(Publications International, 1992), s. 9 (citováno v Brinkley, David, Kola pro svět: Henry Ford, jeho společnost a století pokroku(New York: Penguin Group, 2003), s. 23
  2. ^ A b C d E Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925 (New York: Bonanza Books, 1950), s. 58.
  3. ^ A b C d Doeden, Matt (2007). Crazy Cars. Publikace Lerner. ISBN  978-0-8225-6565-9.
  4. ^ „Časová osa příběhu Henryho Forda - Henry Ford Heritage Association“. hfha.org. Citováno 2016-11-27.
  5. ^ Brinkley, David, Kola pro svět: Henry Ford, jeho společnost a století pokroku(New York: Penguin Group, 2003), s. 22
  6. ^ Showroom automobilové historie: čtyřkolka 1896 Archivováno 2010-06-15 na Wayback Machine
  7. ^ 1896 Ford Quadricycle RemarkableCars.com

externí odkazy