Florentská věž v Buire - Florentine tower of Buire
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Srpna 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Florentská věž v Buire | |
---|---|
Prohlídka Florentine de Buire | |
![]() | |
![]() | |
Obecná informace | |
Typ | Železniční věž |
Umístění | Buire, Francie |
Souřadnice | 49 ° 54'38 ″ severní šířky 4 ° 04'24 ″ východní délky / 49,910596 ° N 4,073305 ° ESouřadnice: 49 ° 54'38 ″ severní šířky 4 ° 04'24 ″ východní délky / 49,910596 ° N 4,073305 ° E |
Stavba začala | 1920 |
Dokončeno | 1921 |
Majitel | Město Buire |
Technické údaje | |
Počet podlaží | 6 |
Design a konstrukce | |
Architekt | Gustave Umbdenstock |
Hlavní dodavatel | Compagnie des chemins de fer du Nord |
The Florentská věž v Buire (francouzština: Prohlídka Florentine de Buire), který se nachází v obci Buire v Aisne oddělení v Pikardie v severní Francii je bývalý 45,76 metru vysokýstavědlo. Od 6. listopadu 1995 je klasifikován jako monument historique (Národní kulturní památka z Francie ). Je dílem francouzského architekta Gustave Umbdenstock a inženýr Raoul Dautry zaměstnán u Compagnie des chemins de fer du Nord. Rozhodnutí o výstavbě věže bylo učiněno v návaznosti na vývoj železniční stanice v Hirson, který se díky rozvoji místního těžebního a hutního průmyslu stal na počátku dvacátého století druhým nejvýznamnějším francouzským železničním uzlem (po Paříži).
Byl postaven v letech 1920-1921 ze železobetonu a na základě tradiční cihly Art déco styl severních zvonic.
Věž má šest pater:[1]
- Přízemí: kabelový vstup
- 1. patro: obchod
- 2. patro: nepřiřazeno
- 3. patro: malá dílna
- 4. patro: kanalizace
- 5. patro: místnost obsahující relé
- 6. patro: kontrolní místnost s optickým panelem Mors železniční výhybka.
Horní část věže byla vybavena čtyřmi hodinami (jeden pro každý hlavní směr), každý o průměru 3,20 metru.
Název Florentine je vysvětlen odkazem na typické budovy Florencie nebo skutečnost, že dodavatel, který postavil Tower of Objektiv byl Florentský.
Věž byla od roku 1944 nevyužívána.
Galerie
Reference
- ^ Le rail à Hirson, 2010, strana 89