Pružné nádrže - Flexible tanks

Flexibilní nádrž o objemu 60 000 litrů
Přenosná flexibilní nádrž
Pružná nádrž namontovaná na lehkém nákladním vozidle zajišťující pitnou vodu

Pružné nádrže jsou jakési skladovací zařízení pro kapaliny, jako je voda nebo olej. Ve srovnání s ocelovými nádržemi mají flexibilní nádrže mnoho výhod, včetně nižší hmotnosti a odolnosti proti korozi, skládání a rychlejšího a snazšího nastavení. Při stejné kapacitě může mít prázdná pružná nádrž pouhých 10% hmotnosti ocelové nádrže. Nevýhody flexibilních nádrží zahrnují nižší odolnost a kratší životnost. Některé pružné nádrže lze použít jako přepravní kontejnery na kamiony, lodě nebo letadla, s některými vhodnými pro použití v airdrops, houpání vrtulníku nebo tahání vody.

Pružné nádrže mohou být vyrobeny z vysocepevnost v tahu polyester tkanina, s elastomer nebo plastomer (PU, PVC, nitril ) potažené na obou stranách.

Dějiny

Pružné tanky byly poprvé použity v letadlech druhé světové války, včetně obou stíhaček, jako např Spitfire a bombardéry. Mezi první výrobce flexibilních nádrží patřil Marston Excelsior, který vyráběl palivové nádrže pro Vickers Wellington bombardéry a de Havilland Mosquito stíhací bombardéry ve druhé světové válce.[1]

Pružné nádrže lze použít k přepravě vína,[2] džusy, latex, oleje a chemikálie. Pružné nádrže „vyrobené z textilie vložené mezi vrstvy materiálu podobného gumě“ inzerovala společnost ICI v roce 1959 jako způsoby přenášení „všech druhů tekutin od formaldehydu po ovocné šťávy“ a „s stejnou bezpečností pojmout cokoli od kyselin po pitnou vodu“. Reklama porovnávala moderní pružné nádrže s kozími kožemi, které nosily tekutiny „naši dávní předkové“.[3]

Tanky používané v F1 a shromáždění automobily a palivové nádrže bojových vozidel jsou druhem termoplastu vyztuženého látkou nebo gumy Skladovací nádrž pro kapaliny. Ty výrazně snížily počet úmrtí závodních jezdců na oheň.[4] Gumové palivové nádrže jsou životaschopnou technologií pro automobily od konce 50. let[5] ale jen málo výrobců je přijalo.

V roce 1962 bylo ke skladování topného oleje použito 10 000 galonů pružných nádrží vyrobených z neoprenové gumy Antarktida. Každá nádrž vážila 750 liber a mohla být složena do objemu 125 kubických stop. Tanky byly položeny přímo na antarktický permafrost.[6]

Skladování vody

Vodní průmysl začal používat pružné membrány v 50. letech. Mezi výhody oproti tuhým skladovacím systémům patří nízké náklady, menší růst řas, nižší kontaminace podzemních vod a méně odpařování a prosakování. Nevýhody zahrnují kratší délku života, větší náchylnost k poškození a častější požadavky na údržbu. Kvůli strukturálním omezením flexibilních nádrží mají tendenci mít maximální doporučenou kapacitu pro skladování vody.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ Průvodce Grace: Marston Excelsior
  2. ^ Flexibilní nádrže pro hromadné skladování vína. Australan a Nový Zéland Grapegrower a vinař. 2004. Číslo 487, strany 100-104. (za paywallem)
  3. ^ ICI reklama. Nový vědec. 16. dubna 1959. Svazek 5, číslo 126. Stránka 826.
  4. ^ Technický slovník F1: Palivový článek nebo palivová nádrž. Vyvolány 4 November 2012.
  5. ^ Francis, Devon (listopad 1961). "Detroit Report". Populární věda. Bonnier Corporation. 179 (5). ISSN  0161-7370.
  6. ^ Palivová zařízení. Národní rada pro výzkum (USA). Výbor pro polární výzkum, Mezinárodní rada vědeckých svazů. Vědecký výbor pro antarktický výzkum. Symposium on Antarctic Logistics, Boulder, Colorado. 13. - 17. srpna 1962 Strana 323.
  7. ^ Kryty a obložení z pružné membrány pro zásobníky pitné vody. Americká asociace vodních děl. 2000-12-01.

externí odkazy