Laminát z kovových vláken - Fiber metal laminate
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Laminát z kovových vláken (FML) je jednou ze třídy kovových materiálů sestávající z laminátu několika tenkých kovových vrstev spojených vrstvami Kompozitní materiál. To umožňuje, aby se materiál choval podobně jako jednoduchá kovová konstrukce, ale se značnými specifickými výhodami, pokud jde o vlastnosti, jako je únava kovu, dopad, koroze odpor, oheň odolnost, úspora hmotnosti a speciální pevnostní vlastnosti.
Během posledních desetiletí vzrůstající poptávka v leteckém průmyslu po vysoce výkonných a lehkých konstrukcích stimulovala silný trend směrem k vývoji rafinovaných modelů pro lamináty z kovových vláken (FML). Lamináty z vláknitých kovů jsou hybridní kompozitní materiály vyrobené z prokládaných vrstev tenkých kovů a lepidel vyztužených vlákny. Nejznámějšími FML jsou:
- ARALL (hliníkový laminát vyztužený aramidem), založený na aramidových vláknech
- GLARE (sklolaminátový hliníkový laminát) na bázi vysoce pevných skleněných vláken
- CentrAl, který obklopuje jádro GLARE silnějšími vrstvami hliníku[1][2]
- CARALL (hliníkový laminát vyztužený uhlíkem) na bázi uhlíkových vláken
Díky využití hybridní povahy ze svých dvou klíčových složek: kovů (většinou hliníku) a laminátu vyztuženého vlákny, tyto kompozity nabízejí několik výhod, jako je lepší tolerance poškození při růstu únavových trhlin a poškození nárazem, zejména u leteckých aplikací. Kovové vrstvy a laminát vyztužený vlákny lze lepit klasickými technikami, tj. Mechanicky a adhezivně. Ukázalo se, že lepené FML jsou mnohem odolnější proti únavě než ekvivalentní mechanicky vázané struktury.
Jako směsi monolitických kovů a kompozitních materiálů patří FML do třídy heterogenních směsí.
Mezi příklady FML patří aramid vlákna, SLÁVEJTE, a čedič hliníková infuze (B.Al.i).[3]
Reference
- ^ Kjelgaard, Chris (12. října 2007). „Nový materiál by mohl způsobit revoluci v údržbě letadel“. ProfoundSpace.org.
- ^ „Nový materiál pro křídla letadel by mohl vést ke snížení spotřeby paliva“. Kongres zelených automobilů. 26. září 2007.
- ^ Yurchenko, Olga (4. listopadu 2017). „Enrico Benco, GS4C:“ Čedič je velmi zajímavá udržitelná alternativa k S-Glass"". Čedič. Dnes. Archivováno od originálu na 2018-12-19. Citováno 19. prosince 2018.