Skupina Ferretti - Ferretti Group
Souřadnice: 44 ° 12'37 ″ severní šířky 12 ° 06'07 ″ východní délky / 44,2101598 ° N 12,101912 ° E
 | |
| Società per Azioni | |
| Průmysl | Stavba jachet |
| Založený | 1968 (Bologna ) |
| Zakladatel | Alessandro a Norberto Ferretti |
| Hlavní sídlo | Forlì, Itálie |
Oblast sloužila | Celosvětově |
| produkty | Jachty |
| Příjmy | 14 miliard (2016) |
| Majitel | 50% Vardes Carlo Parasiris Riva 27% Weichai Holding Group Co., Ltd. 23% Piero Ferrari |
| Dceřiné společnosti | zobrazit všechny dceřiné společnosti |
| webová stránka | www.ferrettigroup.com |
Ferretti S.p.A. (obchodování jako Skupina Ferretti) je italština nadnárodní loďařská společnost se sídlem v Forlì která se specializuje na design, konstrukci a prodej luxusních motorových jachet. Její výrobky se prodávají pod značkami Ferretti Yachts, Vlastní linka, Pershing, Itama, Riva, Mochi Craft a CRN.
Ferretti založili v roce 1968 Alessandro a Norberto Ferretti jako výrobce malých člunů a první motorovou plachetnici vyrobili v roce 1971. Ferretti expandovala prostřednictvím mnoha akvizic, včetně akvizic Cantieri Navali dell’Adriatico - CNA S.r.l. v roce 1998, CRN S.p.A., v roce 1999, Riva S.p.A v roce 2000, Cantiere Navale Mario Morini a v roce 2002, Itama v roce 2004 a Allied Marine v roce 2008. Ferretti získala čínská nadnárodní společnost pro těžkou techniku a výrobu automobilů Skupina Weichai v roce 2012.
Ferretti má výrobní závody v Itálii a ve Spojených státech. Má dceřiné společnosti ve Spojených státech (Ferretti Group North America), Brazílii (Ferretti Group Brazil se sídlem v São Paulu a brzy také se sídlem ve Foz do Iguaçu) a zastoupení v Hongkongu a Šanghaji (Ferretti Group Asia Pacific).
Dějiny
1968 až 2000
Společnost byla založena v roce 1968 společností Alessandro a Norberto Ferretti a vyrobil svůj první motorový plachetnici v roce 1971. Během 80. let se oba bratři rozhodli specializovat na výrobu luxusních motorových lodí. V roce založili novou jednotku Forlì, kde je dnes sídlo společnosti.
Na počátku 90. let zahájil Ferretti proces internacionalizace. V roce 1993 byla založena společnost Ferretti of America, Inc. za účelem prodeje motorových strojů ve Spojených státech, Kanadě, Mexiku, Venezuele a Karibiku. Společnost Ferretti of America navázala kontakt s prodejní sítí, která již byla přítomna v Řecku, Francii, Španělsku, Německu a Velké Británii, čímž se zvýšil dopad prodeje společnosti Ferretti do zahraničí.
V roce 1994 zahájila společnost Ferretti proces mezinárodního marketingu vytvořením strategické sítě prodejců mimo Evropu.
Během druhé poloviny 90. let, poté, co institucionální investoři získali podíl na hlavním městě, byla zahájena strategie expanze externích linek prostřednictvím akvizice společností vyrábějících luxusní motorové lodě.
V roce 1996 začala Ferretti působit v segmentu jachet s laminátovými flybridges o délce 28 až 40 metrů prostřednictvím společnosti Custom Line S.p.A.
V roce 1998 skupina zakoupila společnost Cantieri Navali dell’Adriatico - CNA S.r.l., která se specializuje na stavbu motorových člunů otevřeného typu s prestižní značkou Pershing.
V témže roce vstoupil Ferretti do segmentu sportovních rybářských řemesel akvizicí americké společnosti Bertram Yacht, Inc.[1] - Miami loděnice. Bertram Yacht byla prodána v roce 2015.
V roce 1999 koupila společnost Ferretti Group CRN S.p.A., loděnici specializující se na výrobu maxijachet ze skleněných vláken a megajachet s ocelovými trupy a hliníkovými nástavbami o délce přes 30 metrů.
2000 až 2010
V roce 2000 koupila společnost Ferretti 100% kapitálu společnosti Riva S.p.A., výrobce luxusních jachet ze skleněných vláken o délce 10 až 35 metrů, a to jak flybridge, tak open.
V červnu 2000 se společnost Ferretti Group s cílem další konsolidace svého procesu růstu a rozvoje rozhodla uvést na oficiální italskou burzu (MTA). V roce 2001 byla společnost přijata do segmentu STAR (High Requisite Share Segment) na Borsa Italiana (italská burza).
V květnu 2001 Ferretti získala majetek loděnice Oram v La Spezia, kde by následně byla postavena nová výrobní oblast Riva.
V srpnu 2001 dokončila společnost Ferretti dohodu o akvizici loděnic Apreamare S.p.A. v Sorrentu, která je lídrem ve výrobě lodí gozzo sorrentino o délce 7 až 16 metrů.
V listopadu 2001 byla převzata společnost Mochi Craft S.r.l. byla dokončena loděnice v Pesaru.
V roce 2002 převzala skupina společnost Diesse Arredamenti, aby získala nové dovednosti v odvětví námořního vybavení, které doplňuje činnost v oblasti stavby jachet.
V roce 2002 skupina také dokončila akvizici společnosti Cantiere Navale Mario Morini v Anconě, což společnosti CRN umožnilo rozšířit její výrobní kapacitu, společnosti Pinmar SL, která se specializuje na lakování a renovaci jachet, a Zago SpA, italská společnost působící v oblasti vysoce profilovaného dřeva vyrobené kusy a nábytek.
V období od června 2002 do ledna 2003 se vedení společnosti Ferretti a institucionální investoři přítomní mezi akcionáři (Permira) rozhodli vyhlásit dobrovolnou veřejnou nabídku na získání celého základního kapitálu společnosti s cílem dalšího rozšiřování skupiny prostřednictvím akvizic a přesný strategický, národní a mezinárodní plán.
V roce 2004 získala společnost Ferretti Group prostřednictvím společnosti Pershing loděnici Itama, která se specializuje na stavbu otevřených motorových lodí a dokončuje tak současnou definici skupiny.
V roce 2008 společnost Ferretti Group získala aktiva, značky a aktivity Allied Marine, americké společnosti specializované na poprodejní služby a marketing obou nové jachty a použité motorové jachty, jakož i zprostředkovatelské služby na americkém trhu.
V roce 2009 změnila společnost Ferretti Group za účelem přizpůsobení své organizační struktury novému tržnímu scénáři svoji strukturu a podnikla řadu strategických a operativních akcí.
Vlastní kapitál skupiny byl rozdělen mezi Norberto Ferretti a vedení (38,2%), Mediobanca (8,8%) a hlavní a mezaninové věřitele (druhý s celkovým podílem 53% na právech na odchod). Norberto Ferretti, vedení skupiny a Mediobanca vlastnili 100% hlasovacích práv skupiny.
2009 do současnosti
V prosinci 2009 skupina Ferretti Group s cílem nadále se soustředit na své hlavní podnikání prodala svůj 60% podíl ve španělské společnosti Pinmar S.L., specializující se na malování megajachet, irskému podnikateli. Sean Ewing. V březnu 2010 Ferretti pokračovala ve své politice odprodeje prodejem 100% společnosti Apreamare S.p.A., která zahrnovala námořní pól Torre Annunziata (Neapol), rodinám Aprea a Pollia, zakladatelům historické značky Sorrento.
V roce 2010 byla založena společnost Ferretti Group Brasil.
A konečně, v roce 2012, Ferretti získala čínská nadnárodní společnost pro těžkou techniku a výrobu automobilů Skupina Weichai.
Operace
Divize a dceřiné společnosti
Skupina se skládá z následujících projekčních a produkčních společností:
- Ferretti jachty (flybridge motorachts, 14 až 29 metrů)
- Pershing (vysoce výkonné otevřené křižníky, 16 až 42 metrů)
- Itama (otevřené motorové lodě, 13 až 23 metrů)
- Riva (otevřené motorové lodě a flybridge, 8 až 50 metrů)
- Mochi Craft (humří čluny, 13 až 23 metrů)
- CRN (zakázkové megajachty z oceli a hliníku, 45 až 90 metrů).
- Vlastní linka (hoblovací a polopřevodové motorové lodě, 28 až 42 metrů)
Loděnice
Skupina Ferretti má výrobní závody v: Ancona, Forlì, Cattolica, Mondolfo, La Spezia a Sarnico, Itálie.
Firemní záležitosti
Finanční data
V roce 2010 dosáhla skupina Ferretti Group obratu přibližně 500 milionů EUR a EBITDA přibližně 30 milionů EUR. Zlepšení tohoto výsledku na trhu, který se i nadále vyznačuje cenovým tlakem, bylo způsobeno především klíčovými iniciativami, které podnikla skupina Ferretti v průběhu námořního roku 2009–2010, což vedlo ke snížení nákladů o přibližně 50 milionů EUR. K 31. srpnu 2010 se čistý finanční dluh skupiny ve srovnání s předchozím rokem zlepšil a byl snížen na přibližně 590 milionů EUR, což je v zásadě v souladu s plánem.
Vlastnictví
V roce 1995, po náhlé smrti Alessandra Ferrettiho, 70% skupiny získala společnost Permira.[2] V roce 2000 byla dočasně uvedena na seznamu Italská burza, ale rozhodl se být soukromý s odvoláním na obavy o negativní finanční klima ze strany Útoky z 11. září 2001.[3] Permira měla ze seznamu 54násobnou návratnost své původní investice.[4]
V říjnu 2006 vlastníci přehodnotili flotaci a podali žádost o zařazení jejích akcií na milánskou burzu. Vzhledem k vysokému zájmu ze strany kupců soukromého kapitálu, IPO byl odložen. Candover koupil 60% společnosti v aukci, čímž překonal Francouze Partneři PAI a zbylých 30% zakladateli a 10% Permiře. Na základě finančních údajů byla skupina oceněna na 1,7 miliardy eur.
V květnu 2008, kdy ještě nedošlo k úplnému rozšíření krize, se šířily zvěsti naznačující Candover hleděl na druhé IPO[5] pro podnik, který zaznamenal zisky 158 mil. EUR při obratu 933 mil. EUR (2007). V září Consob udělila povolení[6] pro IPO na londýnské i milánské burze.
V lednu 2009 však společnost jmenovala Rothschilda, aby poskytoval poradenství při jednáních se svým bankovním syndikátem vedeným Royal Bank of Scotland (RBS) a Mediobanca za účelem restrukturalizace dluhu ve výši 1,1 miliardy EUR. Zpočátku Candover měla se podílet na kapitálové injekci ve výši 100 mil. EUR, ale do února odešla od stolu a odepsala svou investici;[7] Permira už to udělal.
Od té doby se společnosti podařilo znovu projednat svůj dluh a snížit jej na 550 mil. EUR proti přeměně úvěrů na práva účasti při odchodu, přičemž kapitálová injekce ve výši 85 mil. EUR byla podepsána zakladatelem a generálním ředitelem Norberto Ferretti a některými členy manažerského týmu (70 mil. EUR) a Mediobanca (15 mil. EUR). RBS také souhlasila s poskytnutím střednědobých podmínek pro financování požadavků na provozní kapitál (65 mil. EUR) a tři hlavní finanční instituce (již spolupracující s Ferretti) rozšířily krátkodobé facility (24 mil. EUR) na střednědobé.
Vlastní kapitál Skupiny nyní drží Norberto Ferretti a vedení Skupiny (38,2%), Mediobanca (8,8%) a vyšší a mezaninové věřitelé (celkem 53% v právech na účast při odchodu). Zejména na základě dohody drží Norberto Ferretti, vedení Skupiny a Mediobanca 100% hlasovacích práv Skupiny.[8]
Závodění
Motivována potřebami synergie v oblasti špičkových technologií a většího mezinárodního uznání společnost vstoupila v roce 1989 do offshore závody. Norberto Ferretti vyhrál třídu 1 Offshore mistrovství světa titul v roce 1994.[9]
Tým Ferretti vyhrává Evropské offshore mistrovství v roce 1995. V roce 1997 získala tituly evropských i světových šampionů. Společnost připisuje tyto výhry hi-tech trupu navrženému v autoklávu z uhlíkových vláken.[9]
Technologie
Dohromady s Mitsubishi skupina Ferretti vyvinula systém s názvem ARG (antirolovací gyroskop ), který snižuje účinky vln na jejich čluny pomocí a protiváha a a gyroskop.[10]
Pozoruhodní zákazníci
Pozoruhodní zákazníci Ferretti zahrnovali Richard Burton, Brigitte Bardot[2] a Sophia Loren.
Reference
- ^ „Vítězství v závodech přimělo Bertrama také k vítězství ve výrobě“. Citováno 2014-09-28.
- ^ A b Judge, Elizabeth (28. října 2006). "Times on line". Candover nastoupil do společnosti Ferretti v hodnotě 1,7 miliardy EUR. Londýn. Citováno 15. listopadu 2006.
- ^ „MSNBC“. Na jachty Ferretti vyrazila válka s nabídkami. Citováno 9. listopadu 2006.[mrtvý odkaz ]
- ^ "Pracovní týden". Ferretti: To je pro Yacht italština. Citováno 15. listopadu 2006.
- ^ Hardach, Sophie (30. května 2008). „Italská Ferretti se připravuje na nový seznam, sleduje trh“. Reuters.
- ^ Monti, Mara (11. září 2008). „Ferretti nejblíže k Piazza Affari“. Archivovány od originál dne 16. července 2011.
- ^ Walsh, Tessa (2009-03-26). „RLPC-Ferretti se blíží dohodě o MBO a výměně dluhu za kapitál“. Reuters. Citováno 2020-10-20.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8. května 2009. Citováno 2009-05-18.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b „Mistrovství světa motorových člunů UIM třídy 1“. Archiv dat. Archivovány od originál dne 2006-11-09. Citováno 9. listopadu 2006.
- ^ „Ferretti Group“. Anti-Rolling Gyro. Archivovány od originál 27. září 2007. Citováno 26. prosince 2006.
