Federální důstojník letové paluby - Federal Flight Deck Officer - Wikipedia

Ilustrace odznaku federálního důstojníka letové paluby

A Federální důstojník letové paluby (FFDO) je pilot letadla, který má výcvik a licenci k přepravě zbraní a obraně komerčních letadel před trestnou činností a terorismem. Program Federal Flight Deck Officer provozuje Federální letecká maršálská služba, a jurisdikce důstojníka je omezena na pilotní kabinu nebo kabinu obchodního letadla nebo nákladního letadla ve službě. FFDO jsou federální policisté, kteří přísahají a zastupují USA Ministerstvo vnitřní bezpečnosti.[1]

Dějiny

V návaznosti na Útoky z 11. září v roce 2001 byl přijat zákon o ozbrojení piloti proti terorismu, který je součástí Zákon o vnitřní bezpečnosti z roku 2002 režíroval Správa bezpečnosti dopravy vyvinout program Federal Flight Deck Officer jako další vrstvu zabezpečení.[2] V rámci tohoto programu jsou členové letové posádky oprávněni Správou bezpečnosti dopravy používat střelné zbraně k obraně proti činům kriminálního násilí nebo leteckého pirátství prováděných za účelem získání kontroly nad jejich letadly. Prvními členy letové posádky, kteří se dobrovolně přihlásili, byli piloti a palubní inženýři, kteří byli přiděleni k létání v plánované osobní letecké dopravě v rámci FAR 121 (vnitrostátní a vlajkový letecký dopravce).

V prosinci 2003 prezident George W. Bush podepsali právní předpisy, které rozšířily způsobilost programu tak, aby zahrnovala nákladní piloty a některé další letové posádky.[3]

Výběr

Všichni žadatelé musí být pilotem nebo letovým inženýrem letecké společnosti se sídlem v USA a musí mít příslušné lékařské osvědčení FAA. V době podání žádosti o pozici FFDO musí být piloti v aktivním zaměstnání bez letecké společnosti, pracující v rámci části FAR 121 „Provoz vnitrostátních a vlajkových leteckých dopravců“. Piloti charterové, piloti pro obchodní letectví, letoví instruktoři atd. Ti, kteří nepracují podle části 121 FAR, se nemohou účastnit. Žadatelé musí být občany USA a musí mít schopnost složit rozsáhlé kontroly spolehlivosti. Zpočátku byl výběr kandidátů upřednostňován piloty leteckých společností, kteří podstoupili předchozí vládní výcvik zbraní, včetně bývalých zkušeností s vojenstvím a vymáháním práva.

Výcvik

Podobně jako služba FAM jsou specifika výcvikového programu FFDO klasifikována podle 49 USC § 44939 (e). Počáteční program provádějí v zařízení Federal Law Enforcement Training Center (FLETC) instruktoři Federal Air Marshal Service v Novém Mexiku. Jejich výcvik je přizpůsoben roli, kterou budou FFDO vykonávat ve službě. Některé ze specifických oblastí zahrnutých v tomto školení zahrnují ústavní právo, střelbu, fyzickou zdatnost, pozorování chování, obrannou taktiku, pohotovostní lékařskou pomoc a další techniky vymáhání práva. Ve výcvikovém programu se používají simulátory.

FFDO musí během své aktivní služby absolvovat několik úrovní častého rekvalifikačního výcviku a testování zbraní.

Jurisdikce

FFDO mohou vykonávat svou pravomoc v rámci konkrétní jurisdikce. Ve většině případů se jejich jurisdikce omezuje na obranu letové paluby komerčního osobního nebo nákladního letadla.

Zbraně

FFDO vydává střelné zbraně a další podpůrné vybavení americké ministerstvo pro vnitřní bezpečnost. Typy střelných zbraní a jejich specifika jsou klasifikovány podle 49 amerického zákoníku § 44921, avšak Heckler & Koch Kompaktní pistole ráže 40 USP - s designem spouště „LEM“ společnosti - byla vybrána pro čtyřletý kontrakt v roce 2003, aby dodala FFDO až 9 600 pistolí.[4]

Účast a nasazení

Přesný počet aktivních FFDO a jejich distribuce mezi leteckými společnostmi a letovými trasami je klasifikován podle 49 amerického zákoníku, § 44921 (d). Jejich informace nelze získat běžnými vyšetřovacími metodami pro vymáhání práva, aby byla chráněna jejich identita a integrita programu.

Incidenty

Navzdory předpovědí odpůrců programu o rozsáhlých incidentech a nehodách způsobených velkým počtem pilotů přepravujících střelné zbraně v kokpitu nebyly zaznamenány žádné další zprávy o takových událostech než jakékoli jiné donucovací orgány. Jediné závažné incidenty byly způsobeny TSA protokoly, které byly od té doby opuštěny.

24. března 2008, a US Airways Zbraň FFDO vystřelila letem 1536 z Denver na Charlotte, Severní Karolina. Nikdo nebyl zraněn a letadlo bezpečně přistálo.[5] Podle FFDO zbraň vystřelila, když se ji snažil uložit. Kulka prošla bokem kokpitu a roztrhla malou díru na vnější straně letadla. Letoun byl vyřazen ze služby kvůli opravám.[6]

13. ledna 2011 byl omylem vyzvednut vak JetBlue FFDO s jeho zbraní cestujícím letícím do West Palm Beach na Floridě. Když si cestující uvědomila, že taška není její, oznámila to letušce. Střelná zbraň FFDO byla vhodně uzamčena a zajištěna a nemohla být přístupná ani vystřelena, i kdyby byla nalezena.[7]

V červnu 2015, a United Airlines FFDO zahodil živou munici do koše a poté ji spláchl na záchod při mezinárodním letu z Houston na Mnichov.[8]

Reference

  1. ^ „TSA: Federal Flight Deck Officers“. Archivovány od originál dne 15. prosince 2006.
  2. ^ Mooney, Kevin (28. března 2007). „Je zapotřebí více ozbrojených pilotů, říkají odborníci na letectví“. Cybercast News Service. Archivovány od originál dne 17. dubna 2008. Citováno 15. května 2008.
  3. ^ „Svědectví APSA generálnímu inspektorovi DHS“. Aliance leteckých pilotů. Archivovány od originál 6. srpna 2007.
  4. ^ „Společnost Heckler & Koch Defence získala kontrakt na pistoli pro správu zabezpečení přepravy“. 21. července 2003.
  5. ^ Vypuštění bylo výsledkem protokolu o přepravě zbraní nařízeného TSA, který platil v té době. Před nařízením protokolu nebo od jeho eliminace nedošlo k žádným podobným incidentům. “Pistole amerického letectva omylem zhasla v letadle," Reuters
  6. ^ "[1]," Associated Press
  7. ^ Zprávy NBC
  8. ^ http://edition.cnn.com/2015/07/10/travel/united-pilot-ammunition/index.html?sr=cnnifb

externí odkazy