FastShip, Inc. - FastShip, Inc.

FastShip, Inc.
Soukromé
PrůmyslPřeprava lodí
Osud25. září 2012 (2012-09-25) (osvobození od bankrotu)
ZaloženýPhiladelphie, Pensylvánie (2. října 1997 (1997-10-02))
ZakladatelDavid L. Giles
Dceřiné společnostiFastShip Atlantic, Inc.
webová stránkafastshipatlantic.com

FastShip, Inc. byla společnost, která navrhla novou námořní dopravu intermodální náklad službu v 90. letech a podala žádost o reorganizace bankrotu v roce 2012.[1]

FastShip, předchůdce společnosti, Thornycroft, Giles & Co. získal několik patentů na návrhy rychlých, monohull lodě na počátku 90. let.[2][3] FastShip Atlantic, Inc. byla založena v roce 1992[4] komercializovat Thornycroft, Gilesův design.[5]

FastShip, Inc. byla začleněna do Delaware v říjnu 1997,[6] a ve stejném měsíci popsal zakladatel David L. Giles vylepšený logistický proces v Scientific American.[7]

FastShip Atlantic, Inc. konkrétně navrženo překročit Atlantický oceán za méně než 95 hodin ve srovnání se 160 hodinami u konvenčních kontejnerové lodě, a nakládat a vykládat intermodální kontejnery za méně než šest hodin na každém konci, ve srovnání s běžnými časy 48 hodin. Celkově společnost navrhla zkrátit časy mezi terminály z 256 hodin na 107 hodin.[8] Doba přepravy by byla sedm dní mezi hlavními průmyslovými centry města západní Evropa a na východ a středozápad Spojených států.

FastShip Atlantic navrhl použití Přístav ve Filadelfii jako jeho západní konec a Cherbourg, Francie, jako její východní konec.[9]

FastShip TG770 mohl nést 1432 TEU (ekvivalent dvaceti stop kontejnery), naložené na dvou úrovních. Loď trup v zásadě se jedná o polo-posunutou V ocel o délce 265 metrů, šířce 40 metrů a ponoru 10,50 metrů. Pohonný systém zahrnoval 5 proudové turbíny, každý provozující a vodní paprsek.

Společnost FastShip, Inc., FastShip Atlantic, Inc. a Thornycroft, Giles & Co. podaly v březnu 2012 společně v Delaware bankrot a v září 2012 byly propuštěny. Nástroje pro rychlou dodávku.[10][11]

Reference

  1. ^ „Mává sbohem FastShipu“. philly-archiv. 27. března 2012. Citováno 25. ledna 2016.
  2. ^ Giles, David L. (1992). „Monohull fast sealift nebo semi-hoblování monohull ship“. Citováno 25. ledna 2016.
  3. ^ Giles, David L. (1992). „Monohull fast ship“. Citováno 25. ledna 2016.
  4. ^ „FASTSHIP ATLANTIC, INC. :: OpenCorporates“. opencorporates.com. Citováno 25. ledna 2016.
  5. ^ „Fastship slibuje další vlnu v odvětví námořní dopravy“. tribunedigital-baltimoresun. 2. července 1995. Citováno 25. ledna 2016.
  6. ^ „FASTSHIP, INC. :: OpenCorporates“. opencorporates.com. Citováno 25. ledna 2016.
  7. ^ "Scientific American: Článek: Rychlejší lodě pro budoucnost: říjen 1997". 3. března 2000. Archivovány od originál 3. března 2000. Citováno 25. ledna 2016.
  8. ^ "Efektivní, elegantní, rychlé ... nákladní lodě". Nezávislý. Citováno 25. ledna 2016.
  9. ^ „Jak zmenšit svět“. Ekonom. Citováno 25. ledna 2016.
  10. ^ „Úpadek FastShip zasáhl DRPA, bohaté investory“. Philly.com. Citováno 25. ledna 2016.
  11. ^ Tři muži a nákladní auto

Nástroje pro rychlou dodávku