Farrisbrua - Farrisbrua
Farrisbrua | |
|---|---|
 Foto: Petter Ulleland | |
| Souřadnice | 59 ° 03'23 ″ severní šířky 10 ° 00'39 ″ V / 59,056520 ° N 10,010844 ° ESouřadnice: 59 ° 03'23 ″ severní šířky 10 ° 00'39 ″ V / 59,056520 ° N 10,010844 ° E |
| Nese | Motorová vozidla |
| Kříže | Farrisvatnet |
| Národní prostředí | Larvik, Norsko |
| Vlastnosti | |
| Design | Zavěšený most |
| Materiál | Beton a ocel |
| Celková délka | 570 metrů (1,870 ft) |
| Šířka | 28,0 metrů (91,9 ft) |
| Výška | 70 metrů (230 ft) |
| Nejdelší rozpětí | 28 metrů (92 stop) |
| Dějiny | |
| Zahájení výstavby | 2013 |
| Konec stavby | Očekává se leden 2018 |
| Otevřeno | Březen 2018 |
| Umístění | |
 | |
The Farrisbrua (Farrisův most) je hlavní nový silniční most překračující vodu Farris severně od norského Larviku. Most je součástí rozšíření E18 dálnice od zastaralé jednoproudové silnice k moderním standardům dvouproudové komunikace umožňující zvýšení rychlosti a objemu dopravy mezi východní a jižní částí země. Byl postaven v letech 2013 až 2018 za cenu 718 milionů NOK (bez DPH).[1]
Rozměry a struktura
Farrisbrua je 570 m dlouhý a 28 m široký. Prochází vodorovnou křivkou kolem jižního břehu vody Farris. 120 metrů střední část je postavena převážně z betonu a je ocelový zavěšený most s betonovými věžemi vysokými 70 metrů. Most má také mírný sklon z východu na západ, až k tunelu v Martineåsen.
Největším základem mostu je věž. Tento základ je vyroben z 12 sloupů, ocelových trubek o průměru 2 metry, provrtaných hmotami morény až k podloží, poté vyplněných pancířem a betonem. Hloubka skalního podloží je asi 80 metrů. Na vrcholu těchto sloupů byla vyrobena betonová deska silná 4 metry o rozloze 0,247 akrů. K dispozici je také 9 menších základů, které se liší velikostí.[2]
Konstrukce
Rozšíření dálnice z Osla do Kristiansandu (a dále do Stavangeru) bylo navrženo před mnoha desetiletími, ale kvůli pomalému politickému procesu,[3] skutečná výstavba stále probíhá. Stavba Farrisova mostu byla nakonec dohodnuta jako součást stavby 7 km dlouhého úseku dálnice mezi Bommestadem a Skyem. Stavba byla zahájena v roce 2013 a dokončení je naplánováno na Nový rok 2018. Po tříměsíčním pononování[4] most byl konečně otevřen v březnu 2018.[5][6]
Most postavil Společný podnik Farris Bru ANS. Zpočátku to byla polská společnost Bilfinger Infrastructure (65%) a německá společnost Bilfinger Constructions (35%), kteří vytvořili tento společný podnik a získali smlouvu. V roce 2015 tyto dvě společnosti koupily rakouské společnosti PORR a Swiss IMPLENTIA a pokračovaly v práci odtud.[7]
Literatura
Viz také
Reference
- ^ https://www.vegvesen.no/Europaveg/e18larvik
- ^ https://www.vegvesen.no/Europaveg/e18larvik/ek2
- ^ https://www.nettavisen.no/3241075.html
- ^ https://www.op.no/nyheter/e18/farrisbrua/utsetter-apningen-av-farrisbrua-i-tre-maneder/s/5-36-476839
- ^ https://www.nrk.no/vestfold/proveapning-av-farrisbrua-i-larvik--1.13970213
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=__sFfEe-lb0
- ^ https://www.vegvesen.no/Europaveg/e18larvik/ek2