Disk ventilátoru - Fan disk

Tento článek je o části proudového motoru s turboventilátorem. Balíček dalšího obsahu souvisejícího s videohrami najdete v části disk ventilátoru.

Schéma disku ventilátoru
Schéma sestavy ventilátoru s jednou čepelí a připojovacím hardwarem
Průřez disku ventilátoru
Selhal disk ventilátoru obnovený z prostředního jádra UAL 232.

A disk ventilátoru je centrální rozbočovač ventilátoru v a turbofan motor. Lopatky ventilátoru jsou připevněny k disku ventilátoru, který se otáčí hřídelí poháněným a plynová turbína.[1] V moderních osobních letadlech pochází většina hnacího tahu od ventilátorů, které jsou poháněny plynovými turbínami. Byl vyvinut jednostupňový ventilátor, který zajišťuje vysoký tah a působí jako vrtule s více lopatkami. Disky ventilátoru jsou připevněny k hřídeli poháněnému vícestupňovou nízkotlakou turbínou (LPT), která snižuje mechanické namáhání.[2]

Vzduch vstupuje do přední části motoru, kde ventilátor zvyšuje tlak otáčením v potrubí. Většina stlačeného vzduchu je odváděna zezadu motoru, kde se rozpíná a zvyšuje se jeho rychlost.

Disky ventilátorů jsou velké a těžké. Ten, který je zobrazen na fotografii, má průměr větší než 31 palců (1,2 m) a otáčí se až 3800 otáček za minutu (RPM).[3] Disky ventilátoru musí odolat odstředivé síle připojených lopatek ventilátoru. Vzhledem k jejich velikosti a hmotnosti může vadný disk ventilátoru vážně poškodit letadlo, jak se to stalo United Airlines Flight 232 v roce 1989.[4]Během provozu dochází ke zvýšenému aerodynamickému zatížení disku ventilátoru, zatímco špičky lopatek ventilátoru cestují rychleji než zvuk.[5] Lopatka ventilátoru o hmotnosti 15 liber může zažít až 60 tun odstředivé síly. [6]

Disky ventilátorů jsou obvykle vyrobeny z a slitina titanu, který je silný, lehký a odolný proti korozi.

Viz také

  • United Airlines Flight 232, který havaroval poté, co se disk ventilátoru u motoru číslo dva rozbil a poškodil všechny hydraulické systémy

Reference

  1. ^ Khurana, K. C. (2009). Řízení letectví: globální perspektivy. New Delhi: Global India Publications. str. 60. ISBN  9789380228396.
  2. ^ Gunston, Bill (2006). Vývoj proudových a turbínových leteckých motorů. PSL. ISBN  0-7509-4477-3.
  3. ^ „Turbofan motor General Electric CF6-6, výřez“. Smithsonian Institution. Citováno 28. října 2018.
  4. ^ „AAR-90-06, Aircraft Accident Report, United Airlines Flight 232 McDonnell Douglas DC-10 Sioux Gateway Airport, Sioux City, Iowa“ (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy. 19. července 1989. Citováno 28. října 2018.
  5. ^ Wilson, David (2014). Konstrukce vysoce účinného turbosoustrojí a plynových turbín. MIT Press. ISBN  9780262526685.
  6. ^ Hill, Phillip (1992). Mechanika a termodynamika pohonu. Addison-Wesley Publishing Company, Inc. ISBN  0201146592.