FNSS ACV-19 - FNSS ACV-19
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Ledna 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| ACV-19[1] | |
|---|---|
| Typ | Obrněné bojové vozidlo |
| Místo původu | krocan |
| Historie služeb | |
| Používá | krocan Malajsie Jordán Spojené arabské emiráty |
| Historie výroby | |
| Výrobce | |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 18 tun |
| Délka | 6,02 m (19,8 ft) |
| Šířka | 2,94 m (9,6 ft) |
| Výška | 2,69 m (8,8 ft) |
| Osádka | 3 + 9 |
| Zbroj | Ochrana proti 14,5 × 114 mm průbojné náboje |
Hlavní vyzbrojení | 25 mm FNSS Sharpshooter Turret |
Sekundární vyzbrojení | 7,62 mm kulomet |
| Motor | Detroit Diesel Model 6V-53T 350 hp |
| Suspenze | torzní tyč 350 mm |
Provozní rozsah | 490 km (300 mi) |
| Maximální rychlost | 65 km / h (40 mph) |
The ACV-19 je pěchotní bojové vozidlo v současné době nabízí FNSS obranné systémy z krocan. Vozidlo bylo dříve známé jako Obrněné bojové vozidlo - natažené
ACV-19 je dalším vývojem ACV-15, který je vyvinut z M113 řada obrněné transportéry postaven United Defense z Spojené státy. Vozidlo je v provozu s Tureckem a získalo exportní objednávky od společnosti Jordán, Malajsie a Spojené arabské emiráty.
Rozvoj
Oba prototypy byly dokončeny v letech 1998 a 2000.
Popis
ACV-S si zachovává základní tvar M113, i když je ve skutečnosti odvozen z ACV-300, bojové vozidlo pěchoty se odvozilo od M113. ACV-S si u M113 zachovává vysoký počet společných dílů. Primárním rozdílem je přidání dalšího silničního kola, prodloužení karoserie a zvýšení hmotnosti. To umožňuje zvýšení pancéřové ochrany i schopnost instalovat větší věž. Vozidlo však zůstává vzduchem přenosné na mnoha západních letadlech, včetně C-130 Hercules, C-5 Galaxy, C-141 Starlifter, a C-17 Globemaster III.
Trup je delší i širší než předchozí verze. Ve srovnání s původní M113 má ACV-S o 25% více vnitřního prostoru a může podporovat o 75% větší váhu. Ve verzi bojového vozidla pěchoty (primární verze programu) je prostor pro cestující vybaven lavicí sezeními ve středu prostoru s přístupem přes elektricky poháněnou zadní rampu (do rampy jsou namontovány dveře). Vozidlo je klimatizovaný a vybavené přetlakovým systémem pro Ochrana NBC. Řidič sedí v přední části levého trupu s motorem namontovaným vpravo.
Pancéřová ochrana je dostatečná k překonání nábojů do 14,5 mm. Lze však přidat další pancéřování, aby se zvýšila ochrana před střelami až 30 mm a porazily lehké rakety, jako je RPG-7. 18 mm pancíře stejně jako spall vložky jsou k dispozici pro podlahu vozidla na obranu proti minám.
Reference
- ^ Všechny specifikace podle fnss.com.tr, ze dne 18. 1. 2015