Každých 15 minut - Every 15 Minutes

Záchranáři, kteří zachraňují oběti na simulované scéně autonehody.
Programy každých 15 minut mohou zahrnovat simulovanou scénu autonehody s dospívajícími „oběťmi“.

Každých 15 minut je dvoudenní program zaměřený na juniory a seniory středních škol, který je výzvou k přemýšlení řízení v opilosti, osobní bezpečnost a odpovědnost za zralá rozhodnutí. Spolu s alkoholem havaruje, zaměřuje se na dopad, na který by jejich rozhodnutí měla dopad rodina a přátelé.

Program každých 15 minut vznikl Kanada a brzy byl přijat ve Spojených státech jako první v roce Spokane, Washington.[1] Místo prvního programu každých 15 minut v Kalifornii bylo v Chico kterou představilo policejní oddělení v Chicu v roce 1995. Důstojnice Melody Davidsonová byla první, kdo propagoval a organizoval každých 15 minut v Chicu, což bylo zdůrazněno v článku LA Times ze září 1996. [2]

Plánování a události

Plánování

Program Každých 15 minut začíná měsíce před skutečnou prezentací, plánování a příprava prvního programu ve škole bude ve skutečnosti trvat přibližně jeden rok. To zahrnuje všechny zúčastněné agentury, policii, hasiče, zdravotníky, nemocnici, soud, právníky, soudce, vězení, koronery / pohřební ústavy, studenty, rodiče a školní administrátory. Studentští účastníci jsou vybráni tak, aby pokryli celé spektrum studentského sboru, takže diváci budou mít možnost spojit se s alespoň jedním z účastníků v den havárie.

Nedávné pokroky

Z velké části z důvodu velkých grantů a pokynů ze strany EU Dálniční hlídka, program se dostal do ještě více domovských měst studentů. V posledních letech se Kalifornská dálniční hlídka pokračovala v dolaďování programu Každých 15 minut, který vždy trval více než dva dny - první den byl havárie, druhý den byl shromážděním, jehož účastníky byli studenti od účastníků studentů a jejich rodičů po motivační řečníky, příbuzní ztratili své blízké při srážkách pod vlivem alkoholu (nedochází k žádným „nehodám“ při řízení pod vlivem alkoholu), zdravotnického personálu, právníků a úředníků donucovacích orgánů.

V jižní Kalifornii program upravil také civilní koordinátor, který odvedl publikum od sledování na chodníku k posezení v tribunách, což umožnilo lepší sledování; vyloučení smrtky (studenty často považují za nereálnou); a přidání textového prvku do střízlivého ovladače. Tento prvek přináší do programu přidanou realitu, protože aktuální údaje naznačují, že více dospívajících je zabito při srážkách souvisejících s textem než při srážkách při řízení v opilosti. Granty jsou však věnovány řízení pod vlivem alkoholu a byly by odstraněny, pokud by byl kladen příliš velký důraz na posílání textových zpráv. Aby se stále udržoval důraz na pití, uvádí se, že střízlivý řidič mohl snížit závažnost zranění nebo smrt, kdyby se soustředili na silnici a ne na telefon.

Od svého vzniku se technologie zlepšila, což zvýšilo dopad programu a závažnost problému řízení pod vlivem alkoholu. Během akce umožnila nová technologie rychlé otočení videografie, umožňující komplexní video z Příčina a následek vztah mezi řízením pod vlivem alkoholu a zapojením policie, zátěží rodiny a ztrátou komunity, který se bude hrát na shromáždění druhého dne. Zatímco se tuto práci někdy ujímají studentští kameramani, je častější, že práci provádějí profesionální posádky. [3] Jedním z prvních a častých spolupracovníků programu Every 15 Minutes je společnost Force4Digital producenta Davida Essaryho, která každoročně produkuje několik produkcí pro kalifornské školy sahající až do roku 2004. [4]V poslední době došlo k oživení práce studentů, protože školy buď žádají jednoho nebo dva ze svých studentů, aby se učili u profesionálů, nebo studenti vytvářejí „natáčecí“ film, který zastíní celý proces E15.

Účinnost

Studie, které sledovaly studenty před a po programu každých 15 minut, ukázaly, že program může mít příznivý krátkodobý účinek na stanovené postoje studentů, ale žádný vliv na skutečné chování.[5] To vedlo k obvinění, že program každých 15 minut je podobný kontroverznímu DARE protidrogový program v tom, že vyvolává zdání řešení problému, ale neprodukuje požadovanou změnu chování. Již dlouho je známo, že tyto typy přístupů (tj. Strašidelná taktika, dramatizace), které se pokoušejí zvýšit povědomí nebo zlepšit znalosti, jsou neúčinné.[6]:45[7]

Byly také vzneseny otázky ohledně základní premisy programu, že jedna osoba zemře každých 15 minut při nehodě související s alkoholem. The Národní správa bezpečnosti silničního provozu uvádí, že v roce 1995, v prvním roce, kdy byl program představen, byla ve Spojených státech ve skutečnosti jedna smrt každých 30,4 minut. Vycházelo se z velmi široké definice NHTSA „související s alkoholem“, přičemž srážka byla definována jako „související s alkoholem“, pokud jakákoli zúčastněná osoba měla hladinu alkoholu v krvi 0,01% nebo vyšší. Celostátně uznávaná úroveň domněnky DUI ve Spojených státech je 0,08%. Míra úmrtí souvisejících s alkoholem postupně klesala a v roce 2007 činila jedno úmrtí každých 40,4 minut,[8] jedno úmrtí každých 45 minut v roce 2008,[9] a jedno úmrtí každých 56,5 minut v roce 2015.[10]

Reference

  1. ^ „Každých 15 minut“. Policejní oddělení Santa Rosa. Archivovány od originál dne 29. září 2011. Citováno 28. dubna 2015.
  2. ^ „Informační list: každých 15 minut“ (PDF). Kalifornská dálniční hlídka. Citováno 28. dubna 2015.[trvalý mrtvý odkaz ]
  3. ^ „Každých 15 minut na Germantown High School“. Wisconsin Public Safety Photo Library. Citováno 30. dubna 2015.
  4. ^ „Force4Digital“. Youtube. Citováno 16. dubna 2019.
  5. ^ Hover, Alexander R .; Vznášet se, Barbara A .; Clark Young, Janice (22. září 2000). „Měření účinnosti zásahu DWI sponzorovaného komunitou pro dospívající“. American Journal of Health Studies. 16 (4): 171–176.
  6. ^ Botvin, Gilbert J. (2000). Prevence zneužívání drog prostřednictvím škol: intervenční programy, které fungují. Národní konference o výzkumu prevence zneužívání drog, 1996: Prezentace, příspěvky a doporučení. 43–56.
  7. ^ LaChausse, Robert G. (2. května 2018). „Program každých 15 minut nefunguje“. HighlandNews.net. Archivováno od originálu dne 2018-05-11.
  8. ^ „Výroční hodnocení bezpečnosti provozu za rok 2007“ (PDF). Národní správa bezpečnosti silničního provozu. Citováno 30. dubna 2015.
  9. ^ „Výroční hodnocení bezpečnosti provozu za rok 2008“ (PDF). Národní správa bezpečnosti silničního provozu. Citováno 30. dubna 2015.
  10. ^ „Rychlá fakta 2015“. Národní správa bezpečnosti silničního provozu. Citováno 20. března 2017.

externí odkazy

Fotky

Videa