Estrima Birò - Estrima Birò - Wikipedia
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Biro je čtyřkolové elektrické vozidlo se dvěma sedadly vedle sebe. Vyrábí a distribuuje je italská společnost Estrima se sídlem v Pordenon. Patří do kategorie elektrických mopedy, zejména na světlo čtyřkolka mopedy. V některých zemích je legálně srovnatelný s mopedem o objemu 50 cm3 (3,1 cu in): jeho maximální rychlost je 45 km / h (28 mph) a při menší aktualizaci ovladače může dosáhnout až 55 km / h (34 mph). v Itálie lze jej řídit od 14 let s řidičským průkazem.
Dějiny
Estrima je a začínající společnost založila v Pordenone v roce 2008 její prezident Matteo Maestri se záměrem rozvinout zkušenosti rodinné korporace Brieda Srl do nových rozvíjejících se odvětví. Cílem Estrima je snížit problémy městské mobility, jako je dopravní zácpa a znečištění vytvořením nejmenšího čtyřkolového elektrického vozidla na trhu, Birò. Výroba vozidla byla zahájena v červnu 2009 a v letech 2010 a 2011 bylo Birò nej registrovanějším elektrickým vozidlem v Itálii mezi kategoriemi 2, 3 a 4 kol. Na konci roku 2012 získala společnost Red Circle Investments, společnost rodiny Rosso, 30% akcií Estrima.
Funkce
Estetický
Birò je nejmenší čtyřkolové elektrické vozidlo na trhu; je široký 1,03 m (41 in) a dlouhý 1,74 m (69 in). Vozidlo má zesílenou tmavě zelenou střechu a zadní sklo, prostornou komoru, opěrku hlavy a loketní opěrku. Střechu lze otevřít pro ventilaci. Dostupné možnosti jsou dveře sady, předinstalace rádia a externí kufr.
Birò má mnohem větší okna než ostatní mikromobily, což má za následek lepší viditelnost pro řidiče a atraktivnější vzhled vozu.
Struktura Birò je vyrobena z trubek o tloušťce 3 mm ocel, chrání řidiče a spolujezdce.
Technický
Velmi nízké těžiště Birò zajišťuje stabilitu a dobrou přilnavost k silnici.
Birò je poháněn dvěma střídavými 48 V elektromotory, namontovaný přímo na zadních kolech, produkující celkový výkon 4 kW. Díky elektromotorům má velkou sběrací sílu, kterou lze dále zvýšit zatažením za páku „boost“.
Pro Birò jsou k dispozici dva různé druhy baterií, a čistě olověná baterie a a lithiová baterie. V závislosti na typu baterie má Birò dojezd přibližně 40 nebo 70 km, který se liší podle teploty, stylu jízdy, typu jízdy a hmotnosti.
Spotřeba
- Při nízkém dojezdu nebo městském cyklu s mnoha procesy start-stop používá Biro 78 Wh / km.
- Při středním nebo kombinovaném použití, při míchání městského provozu a jízdy po otevřených silnicích, klesá spotřeba na 64 Wh / km.
- Na maximálním dojezdu nebo mimo město s otevřenými cestami, včetně kopců, není-li použita funkce „Boost“, může dosáhnout 55 Wh / km.[1]
Pokud je v maximálním rozsahu nainstalován indikátor spotřeby, je spotřebovaná Ah stejná jako ujeté kilometry (25 Ah = 25 km).
Napájení
Proud, který používá Birò pro normální provoz, je omezen na maximum 80 A s napětím v rozmezí od 36 V do 53 V. Pro jízdu do kopce lze zvolit takzvanou funkci boost. Při použití této funkce lze proud dočasně zvýšit na omezené maximum 130 A.
- Funkce „boost“ je omezena jako normální proud teplotním čidlem na každém motoru a nízkým výstražným napětím „36V“.
- Při 36 V omezují regulátory Biro proud na „zůstat na 36 V“ ... rychlost a točivý moment dramaticky klesají (nejedná se o „indikátor rezervy“).
- „Rezervním“ způsobem modelu Biro je to, jako byste cítili nízký točivý moment kvůli poklesu napětí baterie.
Během normálního provozu je napětí „v pohonu“ 48 V (v režimu 80 A) nebo 46 V (v režimu 130 A).
V „rezervním“ rozsahu je napětí 45 V (80 A) a 43 V (130 A), takže v tomto bodě musíte najít způsob, jak rychle dosáhnout bodu dobití.
Reference
- ^ „Vie et fable d'un Estrima Biro. Forum Cyclurba.fr. Voitures & camions électriques“. Cyclurba.fr. Citováno 2013-10-03.