Ernest L. Ransome - Ernest L. Ransome
Ernest Leslie Ransome (1852–1917) byl anglický inženýr, architekt a časný inovátor v železobeton stavební techniky. Ransome vymyslel v té době nejsofistikovanější betonové konstrukce ve Spojených státech.
Ernest byl synem Frederick Ransome, který si nechal patentovat proces výroby umělý kámen v roce 1844. Ernest se učil v továrně svého otce v Ipswich. V 70. letech 19. století se Ernest přestěhoval do USA a byl dozorcem společnosti Pacific Stone Company v San Francisku. V roce 1884 po experimentování s železobeton chodníky, patentoval (US patent 305226 ) systém železobetonu se železnými tyčemi zkroucenými pro zlepšení vazby, poté vyvinul patentovaný systém Ransome pro praktickou železobetonovou konstrukci. V roce 1886 postavil Ransome dva malé podjezdové mosty v parku Golden Gate v San Francisku, které dnes přežívají a které jsou prvními železobetonovými mosty v Severní Americe a mezi prvními třemi nebo čtyřmi na světě.[1]:33
Po dlouhé řadě úspěchů se Ransome nadále setkával se skepticismem a odporem. Jeho techniky byly obhájeny, když jeho 1897 Pacific Coast Borax Refinery v Bayonne, NJ v roce 1902 prošel masivním požárem budovy dostatečně horkým na to, aby roztavil mosaz; betonový rám byl jen mírně poškozen, a tím se ukázalo, že betonová rámová průmyslová architektura má klíčovou převahu nad konkurenčními ocelovými a železnými rámovými konstrukcemi.
Zdá se, že požár tichomořského pobřeží Borax byl triumfem a obhájením Ransomeova profesionálního života. Budova této společnosti v Bayonne, postavená v roce 1897, byla jeho první prací na východním pobřeží a je údajně také první kompletní železobetonovou továrnou, která byla postavena na této straně země. Oheň a Ransomeova skvělá a rostoucí pověst vynálezce a konstruktéra se spojily, aby železobeton jako materiál nového průmyslového věku poskytly jakési charisma; a Ransome byl jen jedním z řady silných nových technických osobností, kteří se na scéně objevili jako exponenti a vykořisťovatelé tohoto zázračného zdánlivě materiálu.
— R. Banham, konkrétní Atlantis[1]:str.65
Stejně tak přežily Ransomeovy dvě experimentální budovy ve Stanfordu 1906 San Francisco zemětřesení v podstatě bez poškození, zatímco novější, běžné cihlové stavby univerzity se kolem nich doslova rozpadaly. Publikovaná analýza těchto dvou budov kolegou inženýrem John B. Leonard udělal hodně pro zvýšení bezpečnosti budov v San Francisku po roce 1906 a na celostátní úrovni.
Ve své pozdější kariéře se Ransome zaměřil na míchací zařízení, bednění a integrované stavební systémy. V roce 1912 spoluautorem Ransome a Alexis Saurbrey Železobetonové budovy. Ransomeův syn byl pozoruhodný americký geolog Frederick Leslie Ransome (1868-1935).
Práce
- Arctic Oil Works, San Francisco, 1884, „první železobetonová budova (svého druhu) ve Spojených státech“.[2]
- Pacific Coast Borax Rafinerie, Alameda, Kalifornie, 1889 [3]
- Most Alvord Lake, Park Golden Gate „San Francisco, 1889, první železobetonový most postavený ve Spojených státech [4]
- Torpedo Assembly Building, východní konec Ostrov Yerba Buena, San Francisco, 1891
- Berkeley Apartments (Buffalo, New York), Buffalo, New York, 1894–1897
- Pacific Coast Borax Refinery - první fáze, Bayonne, New Jersey, 1897
- Pacific Coast Borax Refinery - druhá fáze, Bayonne, New Jersey, 1903
- Japonský most na Francis Marion Smith panství Presdeleau, stále viditelné na Merkelově ulici 24 Shelter Island, New York
- čtyři městské nádrže u Mount Tábor a Washingtonský park, Portland, Oregon, 1894–1911
- Roble Hall (ženská kolej) v Stanfordská Univerzita, 1891, přejmenován Sequoia Hall v roce 1917 (srovnáno)
- Muzeum umění Leland Stanford Junior Museum of Art (nyní Iris & B. Gerald Cantor Center for Visual Arts ), na Stanfordská Univerzita, 1894
- United Shoe tovární budovy, Beverly, Massachusetts, 1902[5]
- Ingalls Building, Cincinnati, Ohio, 1903
Zdroje
- ^ A b Banham, Reyner (1989). Betonová Atlantis: Průmyslová budova v USA a evropská moderní architektura 1900-1925. Massachusetts: MIT Press. ISBN 0-262-02244-3.
- ^ Gebhard a Winter, „Průvodce architekturou v San Francisku a severní Kalifornii“, Peregrine Smith Books, Salt Lake City, UT, 1985 s. 16
- ^ Engineering News, svazek 29, 16. února 1893, strany 162-163
- ^ Jackson, Donald, „Velké americké mosty a přehrady“, Preservation Press, Washington D.C., 1988, s. 277
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2010-10-21. Citováno 2010-08-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)