Erne (loď) - Erne (ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Orel |
| Majitel: | Nourse Line |
| Stavitel: | Russel & Co. |
| Spuštěno: | Květen 1886 |
| Dějiny | |
 Kanada | |
| Majitel: | River Plate Shipping Co, Montreal |
| Získané: | 1908 |
| Dějiny | |
| Spojené království | |
| Majitel: | Erne Shipping Co. |
| Získané: | 1909 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Železný trup plachetnice |
| Tun Burthen: | 1 692 tun |
| Délka: | 255,6 stop (77,9 m) |
| Paprsek: | 38,3 stop (11,7 m) |
| Návrh: | 23,2 ft (7,1 m) |
The Orel byl plně zmanipulovaná plachetnice postaven na konci 19. století. O podrobnostech opuštění a vraku lodi se debatuje více než sto let.[1]
Ranná kariéra
Erne byl postaven jako 1692 tun, žehlička plachetnice s délka na 77,9 m (255,6 stop), šířka 11,7 m (38,3 stop) a hloubka 7,1 m (23,2 stop).[2][3] Byla postavena Russel & Company pro Nourse Line, pojmenoval podle Řeka Erne na severozápad od Irsko, a byla zahájena v květnu 1886. Byla primárně používána pro přepravu Indičtí indentured dělníci do kolonií. Podrobnosti o některých z těchto cest jsou následující:
| Destinace | Datum příjezdu | Počet cestujících | Úmrtí během plavby |
|---|---|---|---|
| Surinam | 27.dubna 1890 | n / a | n / a |
| Surinam | 14.dubna 1894 | n / a | n / a |
| Fidži | 24.dubna 1896 | 557 | n / a |
| Surinam | 27.dubna 1899 | n / a | n / a |
| Britská Guyana | 1906 | n / a | n / a |
V roce 1895 Orel cestování z trvalo 22 dní Barbados na Liverpool.
Bouře na moři
Buď 1. února[1] nebo 26. ledna,[4] 1912 loď opustila Boston s cílem Argentiny. Dne 3. února udeřila bouře a loď byla prasklá téměř na polovinu, oddělující ty na přídi od těch na zádi. Poškození bylo tak těžké, že jedinou věcí, která bránila potopení lodi, byl její náklad naplněný vztlakovým dřevem.[1]
8. února bylo devět přeživších zachráněno projíždějícím parníkem. Deset dalších bylo pohřešováno, včetně kapitána a jeho manželky (Ficketts), druhého důstojníka (Frank Cushing) a cestujícího (Robert Hay.). vlnou a že Ficketts, Cushing a Hay opustili loď v jediném zbývajícím záchranném člunu.[1][4] Po záchraně nebylo možné Erne vypátrat kvůli inspekci a naposledy byl viděn vznášet se vzhůru nohama poblíž Sable Island.[4]
Teorie
Zatímco přeživší naznačili, že paní Fickettová byla zraněna vlnou a tři muži s ní poté spustili záchranný člun, aby opustili loď, odborníci na plavbu v té době naznačili, že to nejen neodpovídá pověsti kapitána Ficketta, ale že by bylo fyzicky nepravděpodobné, že by tři muži mohli provést start sami nebo se zraněnou ženou.[1][4]
Po katastrofě vystoupilo několik svědků, kteří uvedli, že mezi kapitánem a prvním důstojníkem Jamesem Elliottem nejenže došlo k sporu, který vedl k tomu, že kapitán Elliotta udeřil, ale že Elliott byl vyslechnut vícekrát při tvrzení, že by vyrovnat se s Fickettem. Víra, že vražedná vzpoura vedla ke zmizení čtyř, „byla téměř všeobecně dohodnuta námořníky z Nové Anglie“.[4]
Zatímco další předložená teorie je, že záchranný člun, Ficketts, Cushing a Hay byly pouze spláchnuty přes palubu s dalšími šesti oběťmi,[1] to je v rozporu s příběhem přeživších, aniž by bylo vysvětleno, proč by lhali o situaci, v níž by nebyli vinni.
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F „Co se stalo s kapitánem a paní Fickettovou?“. Bangor Daily News. Citováno 5. června 2020.
- ^ „Opuštěné lodě: - sv ERNE“. 15. března 2015. Archivovány od originál dne 15. března 2015. Citováno 5. června 2020.
- ^ „ERNE PLNĚ RIGGED SHIP 1886-1912“. WRECKSITE. Citováno 12. července 2020.
- ^ A b C d E Snow, Edward Rowe (26. prosince 1970). ""The Ship Erne: Erne Disaster Never Explained"". Cestovatel Boston Herald.
Další čtení
- Lubbock, Basil (1981). Kuli lodě a ropní námořníci. Brown, Son & Ferguson. ISBN 0-85174-111-8.