Epyon - Epyon - Wikipedia

Epyon B.V.
TypBesloten vennootschap
PrůmyslElektronika
Založený2006, Delft
Hlavní sídloRijswijk, Nizozemí
Oblast sloužila
Evropa
Klíčoví lidé
Hans Streng (výkonný ředitel ), Crijn Bouman, Wouter Robers, Wouter Smit (zakladatelé)[1]
produktyRychlé nabíječky pro elektrická vozidla
Počet zaměstnanců
50 (FTE, 2010)
webová stránkawww.epyonpower.com
Ústředí Epyonu v Rijswijku

Epyon je nizozemská společnost, která vyrábí rychlé nabíječky pro elektrická vozidla.

Společnost Epyon otevřela první komerční rychlou nabíjecí stanici v Evropě v květnu 2010[Citace je zapotřebí ] V Nizozemsku. Systém dokáže dodat 50 kilowattů energie a dobít dodávku taxi pro devět osob za 30 minut.[2][3][4]Systém Epyon nabízí možnost nabíjet více vozidel najednou, vzdálenou konfiguraci a internetový systém, který umožňuje nizozemským společnostem Essent účtovat zákazníkům použití. Stanice se sídlem v Nizozemsku bude použita k nabíjení dvou elektromobilů dodávek pro devět osob od místní taxislužby Kijlstra.[5]

Nabíjecí stanice Epyon jsou v souladu s CHAdeMO standard, který používá Nissan Leaf a Mitsubishi i MiEV. Nabíjecí stanice Epyon dokáže 80% nabití 24hodinové baterie Leaf za přibližně 30 minut.[6]

Nedávno tuto společnost koupila společnost ABB.

Dějiny

Společnost Epyon začala v roce 2006 na základě pokroku nanotechnologie v bateriích. Prvním produktem společnosti Epyon byla 1minutová telefonní nabíječka s názvem FlashPack. FlashPack měl interní baterii[7] nebo super kondenzátor[8] které by mohly být účtovány za minutu. Epyon opustil telefonní trh, aby sloužil trhu s elektrickými vozidly, než se FlashPack dostal do obchodů.[1][9]

V říjnu 2010 Epyon ukázal AC / DC kombinovaný nabíjecí sloupek společně s Nissan na Pařížský autosalon.[10]

V listopadu 2010 Lite-On oznámila, že investovala do Epyonu.[11] Epyon v tomto investičním kole získal 7 milionů eur.[12]

30. června 2011 ABB získal Epyon.

Dne 20. května 2014 byl Epyon uznán jako Cleantech startup Dekády.[13]

produkty

Epyon staví CHAdeMO certifikované nabíječky:

  • Terra 51: 50 kW rychlá nabíječka
  • Terra Charge Post: Rychlá nabíječka s malou obálkou pro použití s ​​jejich základnovou stanicí.
  • Základnová stanice Terra: Skříň s výkonovou elektronikou, která umožňuje připojení až 4 nabíjecích sloupků.
  • Luna: Retrofitová skříň pro přestavbu elektrického vozu na CHAdeMO.

Směrování napájení

Nabíječky Epyon jsou dálkově spravovány jejich sítí Power Routing,[14] který počítá místní elektrickou síť, fakturaci a správu životnosti baterie.[15]

Reference

  1. ^ A b [1][trvalý mrtvý odkaz ]„Jaarverslag TUDelft Highlights 2006
  2. ^ Holland bude mít v Evropě první komerční nabíjecí stanici pro elektromobily v Leeuwardenu (příprava na LEAF?) | Elektrická vozidla
  3. ^ Epyon představil rychlou nabíječku pro elektrická vozidla během turné Nissan LEAF Tour v Amsterdamu - Autoblog Green
  4. ^ Epyon: Novinky
  5. ^ Epyon otevírá první komerční rychlonabíjecí EV stanici v Evropě | Inhabitat - zelený design zachrání svět , Obyvatelstvo
  6. ^ Epyon představil rychlou nabíječku pro elektrická vozidla během turné Nissan LEAF Tour v Amsterdamu - Autoblog Green - autoblog.com
  7. ^ Epyon laadt elektrisch voertuig binnen kwartier op Archivováno 2011-07-24 na Wayback Machine
  8. ^ „TU Delta - Archief: Batterijen opgepast, de supercondensatoren vallen aan“. Archivovány od originál dne 26. 7. 2011. Citováno 2010-07-03.
  9. ^ Epyon B.V .: Informace o soukromé společnosti - BusinessWeek
  10. ^ „Nachrichten - Pressemitteilungen“. Citováno 2. listopadu 2010.[mrtvý odkaz ]
  11. ^ „Lite-On Clean Energy investuje do Epyon Power a expanduje na trh inteligentních systémů rychlého nabíjení“.
  12. ^ Epyon zvyšuje kapitál EU7 milionů na rozšíření svého podnikání v oblasti rychlých nabíječek EV
  13. ^ „Spuštění Cleantech společnosti Delfts Epyon v tomto desetiletí'".
  14. ^ „Epyon otevírá první komerční rychlou nabíjecí stanici pro elektromobily v Evropě“. Nový Atlas. 2010-05-21. Citováno 2020-07-23.
  15. ^ TERRA: Nová rychlonabíjecí stanice Epyon pro elektromobily - Ecofriend Archivováno 09.12.2012 na Wayback Machine

externí odkazy