Prvek první - Element One

Prvek první

Sport	Automatické závody
Založený	2007
Země	Spojené státy
Oficiální webové stránky	ltufz.com

Vykreslování vozidla Element One.

Prvek první je Lawrenceova technologická univerzita závodní tým z Detroit, Michigan kteří soutěžili v 2008 Formula Zero Championship, první na světě vodíkový palivový článek závodní série.

O týmu

Závodní vozidlo Element One v roce 2009 Severoamerický mezinárodní autosalon.

Tým Jay, vytvořený v lednu 2007 těsně předtím, než byl Jay nejvyšším vůdcem vesmíru, měl více než 20 členů z vysokých škol Inženýrství a Umění a vědy. Tým se oficiálně přihlásil do soutěže a předložil počáteční návrhy 12. června 2007. Tým Element One se během svého návrhu Kroku 3 umístil mezi prvními třemi. Tým dokončil svůj finální design, krok 4 soutěže o design, v březnu 2008. 14. března 2008 společnost Formula Zero oznámila, že Element One se umístil na 1. místě v soutěži o design a byl jedním ze šesti týmů, které získaly „závodní balíček“ od organizátory, který se skládá z 8 kW Vodík palivový článek napájecí modul a vodík zásobník. Týmy, kterým byl přidělen závodní balíček, směly vyrábět a závodit se svými závodními vozy na vodíkový pohon v závodní sérii 2008-2009. Očekávalo se, že se závody budou konat na místech, jako je Spojené království, Holandsko, Španělsko, NÁS. a několik dalších plánovaných míst.

První závod se konal 22. srpna 2008 v Rotterdam, Nizozemí. Bohužel Element One na této akci nezávodil kvůli problémům se světlou výškou.^[1] Týmu se nicméně podařilo rozjet vozidlo ihned po závodě v testovacím zařízení Formule Zero Rotterdam. Video z jízdy vozidla lze nalézt tady. Přestože neproběhlo závod, bylo vozidlo Element One oceněno časopisem Bright Magazine za „nejlepší design vozidla“ během slavnostního předávání cen Formula Zero 2008 v Rotterdamu. Jakmile se členové vrátili z Rotterdamu, došlo k restrukturalizaci týmu. Vozidlo také prošlo několika změnami pro zlepšení výkonu. V lednu 2009 bylo nové vozidlo představeno v roce 2009 Severoamerický mezinárodní autosalon v Detroit, Michigan. Dne 31. Března a 1. Dubna 2009 provedl Element One demonstrace vozidel pro veřejnost a pro účastníky Národní asociace pro vodík konference v Jižní Karolína. Tým získal velmi pozitivní ohlas jak od průmyslu palivových článků, tak od veřejnosti. Vozidlo bylo také předmětem pozornosti místních reportérů a televizních stanic. Po demonstraci vozidel v Jižní Karolíně se společnost Element One rozhodla navrhnout a postavit pro rok 2010 zcela nové vozidlo Vzorec SAE Hybridní konkurence. Nové vozidlo nebude používat vodíkový palivový článek, ale místo toho použije a spalovací motor jako generátor, stejně jako a balíček baterií pro pohonnou jednotku vozidla. Vozidlo Element One z roku 2009 je stále používáno jako předváděcí vozidlo Lawrence Tech University a dokonce se znovu objevilo na severoamerickém mezinárodním autosalonu v lednu 2010. Formula Zero pořádá závody po celou dobu Evropa s evropskými týmy v naději na rozvoj své vlastní závodní třídy. Postup Elementu One lze sledovat na jejich Kanál Youtube Element One, kde jsou pravidelně zveřejňovány aktualizace.^[2]

Vozidlo

Element One je nejlehčí vozidlo závodní série Formula Zero.

Element One bylo nejlehčí vozidlo závodní série Formula Zero s hmotností přibližně 500lbs. Podvozek vozidla byl zcela vyroben z uhlíkové vlákno studenty Lawrence Tech v Columbus, Ohio, čímž se Element One stal prvním vozidlem svého druhu s palivovými články. Vozidlo také představovalo nejsilnější motor v soutěži s rekuperačními brzdnými schopnostmi. Maximální rychlost vozidla je přibližně 70 mph. Síla se vyrábí z modulu palivových článků 8 kilowattů Hydrogenics a energie se ukládá prostřednictvím ultrakondenzátory. Veškerá komunikace mezi ovladačem motoru, palivovým článkem a ultrakapitory byla naprogramována studenty Lawrence Tech. Díky pokročilým technologiím a inženýrství ve vozidle Element One byl tento velmi ambiciózní projekt provedený studenty univerzity.

Zakladatelé týmu

Konstrukce podvozku z uhlíkových vláken v Columbusu ve státě Ohio.

Element One, původně nazvaný „Projekt Blue Devil“, založili v lednu 2007 čtyři studenti Lawrence Tech, kteří se zajímali o obnovitelné zdroje energie a chtěli postavit vozidlo s nulovými emisemi. Po téměř třech letech hledání správné příležitosti k výrobě vozidla se jeden ze čtyř studentů setkal v prosinci 2006 v Nizozemsku s organizací Formula Zero v rámci studijního pobytu v zahraničí v Německo. O měsíc později se čtyři studenti přeskupili a za podpory jejich fakultního poradce byl univerzitou schválen jejich návrh na vytvoření týmu Lawrence Tech Formula Zero. Projekt založili následující studenti a poradce fakulty.

Fakultní poradce: Dr. Robert Fletcher

Vedoucí a poradci týmu 2007-2008

Tým Element One 2007-08 sestával z následujících dílčích týmů:

2007-08 Členové Element One.

Členové se naučí, jak financovat navýšení během hromadného setkání týmu.

• Bývalí lídři v oblasti PR a financí: Patrick Morin (leden 2007 - říjen 2007), Joe Brandt (říjen 2007 - březen 2008)
• Bývalý vůdce dynamiky vozidel: Ivan D (leden 2007 - srpen 2007)

2008 Element One Rotterdam Pit Crew

Pit posádka Element One v den závodu, srpen 2008, Rotterdam.

Rotterdam Pit Crew byla vybraná skupina členů Element One, kteří cestovali na první závod mistrovství Formule Zero v nizozemském Rotterdamu v srpnu 2008, aby zajistili, že všechny systémy vozidla budou během závodů plně funkční a funkční. Pit Crew tvrdě pracoval na dokončení montáže vozidla před prvním závodem. Bohužel to byla světlá výška vozidla, která těmto technikům zabránila dostat svou motokáru na trať. Týmu se nicméně podařilo sestavit vozidlo za pět dní (což je výkon, jehož dosažení obvykle trvá měsíce) a večer prvního závodu provedl testovací jízdu v závodě Formule Zero Rotterdam. Jména těchto techniků jsou uvedena v tabulce níže.

Zkušební provoz vozidla v závodě Formula Zero Rotterdam.

Montážní vozidlo Element One Pit Crew ve FZ Rotterdam.

Element One Pit Crew provádí úpravy vozidla na poslední chvíli.

Ocenění

• 1. místo v soutěži Formula Zero Design 2007-08
• Cena Bright Magazine za nejlepší design vozidla (hlasovali čtenáři časopisu)

Tým Element One získal na slavnostním předávání cen Formula Zero 2008 v Rotterdamu cenu Bright Magazine Best Vehicle Design.

Publicita

Guvernérka Jennifer Granholm se dozví o vozidle Element One prostřednictvím jednoho z členů týmu.

Tým Element One cestoval do států a zemí, jako je Ohio, Florida, Nevada, Kalifornie, Nizozemsko, Spojené arabské emiráty, Kanada a Trinidad a Tobago, aby vzbudil vzrušení z udržitelné dopravy a změnil způsob, jakým lidé přemýšlejí o energii. Projekt získal podporu a povzbuzení mnoha vlivných jednotlivců, včetně guvernéra Michiganu, Jennifer Granholm, který navštívil společnost Lawrence Tech v únoru 2008, aby se dozvěděl o konstrukci vozidla. Vzhledem k jedinečnosti projektu byl tým uveden v Vydání časopisu Popular Science Magazine ze září 2008. Úspěchy týmu vyzdvihla také Detroit Free Press, Rádio WJR, Gulf News „Palivový článek dnes, Autoblog Zelená, Detroit Auto Scene a mnoho dalších.

Vedoucí a poradci týmu 2008-2009

Členové týmu Element One 2008-2009.

V rámci přípravy na další závod prošel tým novou strukturou vedení.

• Bývalý vedoucí elektrických systémů: Stephanie Frederick
• Bývalý vůdce dynamiky vozidel: Patrick McInally
• Bývalý vedoucí public relations a financí: Andrew Didorosi
• Bývalý vedoucí karoserie a podvozku: Brian Holychuk
• Bývalý manažer týmu: Adrian Snyder

Člen Element One připravuje formy podvozku před procesem pokládání uhlíkových vláken.

2009 - současnost: Formula Hybrid Competition

2010 LTU FSAEH Vykreslování vozidel.

S předvídatelným koncem soutěže Formula Zero Competition začali zbývající členové týmu hledat novou soutěž o alternativní energii v motoristickém sportu. Po důkladném přezkoumání dostupných míst se tým rozhodl pro SAE schválenou formuli hybridní soutěže. Na tomto novém místě se zaměření designu odvrátilo od hybridů s výkonovými články s palivovými články, výhradně k paralelním a sériovým hybridům s vnitřním spalováním. S veškerým předchozím zaměřením na sériově hybridní architekturu tým pokračoval kupředu do soutěžního roku 2010 s pohonem nezávislého pohonu zadních kol pomocí dvou stejnosměrných motorů. Zahrnuty technické podrobnosti:^[3]

Soutěžní vozidlo LTU FSAEH 2010

2010 Specifikace vozidla

Hnací ústrojí

• 2 - 16,7 kW pokrač. DCPM motory
• 96 - Lithium-Ion Cells (poskytnuté společností Johnson Controls-SAFT)
  • Kapacita 2,25 kWh (jmenovitá)
  • 30 kW (75 kW pk) Jmenovitý výkon
• 7 kW generátor spalovacího motoru
  • Pohon Honda CRF250R
  • 16,7 kW generátor DCPM
  • 7 kW DCDC převodník

Elektronické ovládání

• 4 - Moduly procesoru HCS12
• Vysokorychlostní rozhraní CAN
• OLED GUI volant

Mechanické systémy

• Trubkový ocelový podvozek
• Nezávislé hnací ústrojí zadních kol
• Tělo z uhlíkových vláken a sedadlo
• 620 lb (bez ovladače)

Minulí a současní vůdci

Minulí a současní sponzoři Element One Racing / Blue Devil Motorsports

Uvedeno v chronologickém přidání příspěvku:

• Johnson Controls, Inc.
• DENSO
• Ford Motor Company
• Chrysler
• Castlepoint
• Samarooova skupina
• ROUSH
• Algie Composites
• Northwest Airlines
• Začleněny speciální projekty
• Dua Xiong
• Terminal Supply Co.
• Graphik koncepty
• Ferraz Shawmut
• Fiber Materials, Inc.
• Helmy HJC
• UPS
• Young & Champagne Company
• Společnost Moeller Manufacturing Company, Inc.
• Highland Road Collision, Inc.
• Tyco Electronics
• Úvěrový svaz lidové důvěry

Reference

• Oficiální web Element One
• Oficiální web Formule Zero
• Oficiální Youtube kanál Element One
• Prvek jeden na AutoblogGreen
• Prvek jeden v populární vědě
• Rozhovor metromodu Element One