Grand Prix elektrických vozidel - Electric Vehicle Grand Prix

The Grand Prix elektrických vozidel (stylizované jako evGrand Prix) je elektrický motokára závod se konal v Purdue University a Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway.

Jak to začalo

Purdue University, ve spojení s University of Notre Dame, University of Indianapolis, Ivy Tech Community College, Purdue University Calumet, a Indiana University Northwest, získal grant ve výši 6,1 milionu dolarů Ministerstvo energetiky Spojených států. Tento grant byl udělen k vytvoření konsorcia Indiana Advanced Electric Vehicle Training and Education Consortium (I-AEVtec). Cílem tohoto konsorcia je vzdělávat a trénovat pracovní sílu potřebnou pro vývoj, výrobu a údržbu elektrická vozidla a související infrastruktura. Tento cíl zahrnuje vytváření online kurzů souvisejících s bateriemi, palivovými články, motory, ovládacími prvky, elektrickými vozidly a dopadem na životní prostředí. V rámci tohoto grantu Purdue vytvořil akci nazvanou Grand Prix elektrických vozidel. Grant byl součástí grantů vyhlášených Prezident Obama při projevu v Elkhart, Indiana v srpnu 2009.^[1]

Závod

Grand Prix elektrických vozidel je událost na univerzitě Purdue, která studentům umožňuje získat skutečné zkušenosti s elektrickými vozidly. První Grand Prix elektrických vozidel se konala 18. dubna 2010. Studenti se připojují k týmu buď prostřednictvím třídy sestavení, nebo studentem organizovaného týmu. Každý tým postaví elektrickou motokáru na baterii a závodí s ní. Závod 2010 byl vytrvalostní závod skládající se z 80 kol a baterie změna.^[2] V roce 2011 se na Indianapolis Motor Speedway konala druhá událost, kde by týmy soutěžily v mezinárodní soutěži evGrand Prix. V rámci mezinárodní ceny evGrand Prix 2013 byla akce rozdělena do dvou závodů. První závod představoval elektrické motokáry se standardními motory a bateriemi, zatímco druhý závod představoval motokáry s vylepšenými motory a bateriemi. 2013 skončil jako poslední závod na Purdue Grand Prix a aby tato událost mohla vydělat více peněz, byly všechny další závody přesunuty do Indianapolisu, a to navzdory většině týmů pocházejících z Purdue a většině týmů s uvedením, že si stále přejí akci v Purdue. V roce 2015 byl závod poprvé schválen USAC. V roce 2016 se cena evGrand Prix stala součástí světového finále Student Karting, spolu se střední školou evGrand Prix a novou cenou Grand Gas Grand Prix, které byly schváleny USAC.^[3] V roce 2015 byl závod poprvé schválen USAC. V roce 2016 se cena evGrand Prix stala součástí světového finále Student Karting, spolu se střední školou evGrand Prix a novou cenou Grand Gas Grand Prix, které byly schváleny USAC.^[3] Vnitrostátní Grand Prix plynu však byla zrušena poté, co pouhé dva týmy zakoupily motokáry pro závod. Po akci v roce 2015 se organizátoři závodu rozešli s USAC, přičemž závod vpřed bude schválen Světová motokárová asociace a je provozován zaměstnanci amerického distributora italského výrobce motokár Topkart.

Akce 2017 představila novou středoškolskou divizi evGrand Prix a vyzvala střední školy z celé Indiany ke koupi podvozků Topkart a pohonných jednotek Alltrax / Motenergy, aby závodily před vysokoškolskou akcí. Akce 2018 přinesla novou třetí divizi, autonomní evGrand Prix.^[4] Na zahajovací akci byly přihlášeny pouze dva týmy, jeden, LHP Engineering Solutions, uzavřený smluvně s organizátory akce a druhý složený ze studentů klubu elektrických vozidel (EVC) na Purdue University. V prvním ročníku divize se oba týmy rozhodly navrhnout motokáry, které budou ovládány dálkové ovládání. Studentská motokára nakonec překonala trať za méně než polovinu času motokáry postavené na LHP.

Vzdělávání hned

Na Purdue byly nabízeny čtyři třídy, které se přímo týkají elektrických vozidel napříč několika obory, včetně „Komunikačních a vznikajících technologií“ a „Systémů elektrických vozidel“. Všechny tyto třídy však byly do roku 2015 zrušeny. Mnoho středoškolských týmů má třídy zahrnující elektrickou motokáru, které poté do závodu vstoupí.

Vítězové

EV vs. Gas Challenge

25. října 2014 soutěžilo na stejné trati poprvé v historii Purdue pět elektromobilů EV a pět plynových motokár. Závod byl naplánován na 18. října, ale kvůli dešti byl zpožděn. Cary Racing zametl přední řadu s benzinovou motokárou na tyči a EV startoval jako druhý. V závodě dominovaly plynové motokáry, protože konečný vítěz Eli Salamie vedl všech 40 kol pro Cary Racing. Christian Jones v motokárách č. 34 PEF byl nejlépe umístěným vozem EV na 4. místě.

Zajímavá historie

2018

První rok, kdy se na střední škole budou konat dva závody. První závod byl označen červenou barvou, aby jeden z organizátorů závodu mohl nadávat nezkušeným řidičům na jejich špatnou jízdu po sérii nehod.

Na univerzitním závodě se přihlásilo 21 motokár, 10 z univerzity Purdue.

2017

První sankce závodu od WKA a první závod na střední škole.

Nízká pro vysokoškolské závody, do kterých bylo přihlášeno pouze 16 motokár.

Poprvé závod běžel podle standardů WKA spíše než podle standardů Purdue Grand Prix, včetně plné karoserie motokár, bez klecí a bez bezpečnostních pásů nebo opěrek hlavy.

2015

První ze dvou závodů schválených USAC před odjezdem v roce 2016 s odvoláním na špatnou organizaci závodů ze strany Purdue

2013

Poslední událost na Purdue University

2012

• EVC nastavuje rekordní čas na kolo 25,9 s ^[5]

2011

• Závod pouze pro Indianu se konal 30. dubna na Purdue University.
• O týden později, 7. května, se bude konat závod v Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway pro každou školu, která se chce zúčastnit.^[6]

2010

• Účast byla přes 2 000 lidí.
• Do závodu bylo přihlášeno 18 motokár, pouze 17 závodilo.

Viz také

• Purdue Grand Prix

externí odkazy

• Oficiální webové stránky

Reference